更新时间：2023-07-02 07:55
F2012是法拉利参加2012年世界一级方程 式锦标赛（F1）的比赛用车，由新技术主管帕特-弗莱（Pat Fry）率队打造，主设计师是尼古拉斯·通巴西斯（Nicolas Tombazis）。
法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。菲亚特（FIAT）公司拥有该公司90%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有4000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳（Modena）。
北京时间2月3日，法拉利车队通过官网正式发布2012年新款赛车，全新的赛车被命名为F2012在法拉利内部代号为663。由于马拉内罗的暴雪天气，法拉利一度取消了新车的发布会，但是他们在当地时间2月3日的上午发布了2012赛季的新款赛车，而这辆车正是法拉利宣称激进设计的结晶。前翼与车身前部的设计较F150th改动较多。
F2012阶梯形的前部设计，被形容为“具侵略性但丑陋”。除迈凯轮和玛鲁西亚以外，其他车队无一例外使用了
鸭嘴兽鼻锥，古怪的赛车造型 成为2012年F1主流趋势。
此外，法拉利F2012还用了前后拉杆悬挂，和2011年前后推杆悬挂有了很大幅度的修改，这也是法拉利认为激进的地方。上一个前拉杆悬挂的F1赛车要追溯到2001年的米纳尔迪车队。
同时，排气尾管的位置也有了较大变化。以适应FIA2012年的技术规则。
因为红牛RB5以及后续车型非常成功，所以2010及2011年F1刮起了超高鼻锥风潮，所有人的鼻锥都往规则限定的最高处，使得通向底盘的气流能达到最大限度。但是这种设计容易在T字型撞车（赛车前部撞向 横放的另一车）的时候捅到对方车手的头部，存在很大安全隐患。放为了提高赛车安全性，减小赛车前部撞上其他赛车时对对方车手的伤害，国际汽联2012F1技术规则规定，赛车驾驶舱前壁的高度需维持在625mm，而底盘前端的鼻锥最高不得超过550mm，两个限高之间的过渡横向不得超过150mm。这规定直接导致了阶梯式鼻锥的诞生。从图1可以发现，的新车与去年旧车区别还是很大的。
2012年，希望看到红色身影重新站在领奖台上，F2012，聚集着所有人的期待，希望激进的车能有更加激进的表现。