更新时间：2024-01-15 11:42
法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。
1995年，法拉利为纪念建厂50周年发布了旗舰级超级跑车 —— Ferrari F50。
大部分超级跑车的造型看起来如神话般，而且具有超级的性能，可是令人感到美中不足的是这些车开起来不太容易，需要有一定的经验，不过法拉利 F50 是一个例外。
F50 有那充满动感的外表，强劲的动力，令人震撼的加速度--但它仍然是一辆极具挑战和值得去驾驶的汽车，不过它只适合那种追求速度的人。但有一点你必须牢记，就是当你驾驶F50在路上飞奔的时候，你必须忍受一切驾车者总在尝试赶上你，仅仅为了证明他有这个能力。可那是毫无意义的，因为一台排量4.7升的F1发动机就在你的脑后，输出高达520匹的马力， 你根本不用担心 Peugeot 205 GTi 打算把你甩掉，如果你的脚把油门踩低两厘米，那么每个人都只能看着你的背影叹气。这辆车简直就是一个发电站，增强的V12 发动机，驾驶 F50 虽然不会给你F1的感受，不过丝毫不减驾驶的乐趣。
当你把钥匙插入匙孔，并转动钥匙，仪表板上的灯全部点亮，接着你只要按下启动按钮就可以发动引擎了。这时你的耳边只有引擎的轰鸣声，那绝对不是一般公路赛车的声音，F50的声音只会令你热血沸腾。松开刹车，慢慢驶入公路，可以听见啾啾的换档声音，在低转速下，引擎非常驯服，当你逐渐的加大油门，动力源源不绝的从后面传来，而此刻的声音也完全不同了。在高速行驶的时候，你要把注意力放在那副6速的变速箱上，只要这样才能获得最佳的动力性能。你刚驾驶它的时候也许会觉得转向稍微不足，不过到后面，在转弯的时候你会很容易做出甩尾动作。车子的刹车非常好，踏板也设计得恰到好处，在直路上，车速轻而易举就达到280公里，不过你仍然会感到加速力量十足。
究竟F50是什么？它不是单纯的一辆豪华车，就像所有的法拉利一样，它有一台强劲的引擎，而且法拉利的一贯作风是去掉一切可能给赛车增加额外负担的部分，如果你更在意的是舒适度、牵引力控制和宽大的乘坐空间，劝你还是另买一台吧。而且，在F50内，你甚至还要用手动的车窗玻璃，后视镜也是手动的，我们知道当车子正在行驶时顶棚是没用的，他只是在下雨天防止你的车子给淋湿了。
F50是一个庞然大物，虽然他只有两个座位，引擎被稳稳的放在碳纤材料制成的底盘上，变速箱直接放置在引擎的后部，后悬挂则正好位于引擎和变速箱的下面。驾驶舱的位置设计得非常好，坐在里面，你可以感受到身后如F1机器般的动力源源不断的输送给四个车轮。由于车的底盘采用碳纤维制成，整车重量只有1230公斤，对于这样一台配备超级动力的庞然大物来说非常的轻巧。
所有的F50都是左舵车，不过为了迎合不同的市场口味，速度表有英里和公里对照读数，最大读数是220英里（325公里）。F50对轮胎和刹车的消耗都非常大，所以表面光滑的赛车轮胎是不错的选择，可以比普通轮胎耐用5倍的时间，而且有更好的抓地能力和操控性能。同样，他们也价格不扉。不过换句话说，如果在乎轮胎的花费，那么你也就不会购买F50了。
引擎：纵向中置，4.7升，V12，每缸5气门。
马力：520匹/8500转 。
扭距：470牛·米/6500转 。
传动：后轮驱动，6速手动变速箱 。
车身：碳纤维，双座位，向两边开启车门 。
悬挂：前后双Y型配合电子控制 。
刹车：前355mm通风铝盘，后335mm通风铝盘 。
尺寸：长×宽×高 4480mm×1986mm×1120mm，重1230kg 。
性能：0－100公里3.7秒，极速325公里 。
款式：法拉利F50GT，全球仅有两款；原装 。
每一辆法拉利跑车都堪称精品，1995年面世的F50更是精品中的尤物，经过德国法拉利专业改装厂Koenig的加工，配以双涡轮增压的F50最高功率可提升至800马力!法拉利为了纪念公司成立50周年而特别制造了F50，由于是限量生产，它的总数只有349辆，尊贵的地位是不言而喻的。限量生产仅349部的F50，是世界上公认第一台采用最多一级方程式技术而制造的超级跑车。F50的车身采用大量昂贵的碳素纤维制造，因此车身重量仅为1230kg。车身设计应用了大量一级方程式上的空气动力学设计，使F50在高速过弯时的稳定性非常高。
F50的外形极富个性，前盖上两个巨大的通风孔不仅打破了传统跑车前脸的布局，而且更加突出了它高耸的前鼻子，配上圆滑的大灯和弧型的进气口，好像一只在公路上游弋的红色梭鱼。它的身上明显继承了许多F40的特征，例如黑色的腰线、与车身一体的尾冀和四盏圆形的尾灯。
F50完全是由碳纤维、卡尔瓦和诺门克斯等质轻而高强度的复合材质来加以打造。在引擎型式上，它是采65度夹角的4.7升V12引擎，可以输出令人咋舌的520匹马力，0~60英哩只需短短的3.7秒。在外型上，F50拥有像F40的巨大后翼，此设计使得F50它在高速行驶时（F50极速为202英哩，约为325公里 ），车尾仍能维持贴地。
加装了双涡轮增压器的F50，通过位于排挡箱前方的旋钮可以选择三个级别的增压压力，从而获得了令人难以置信的600、700和800马力的功率。800马力显然大大超出了普通跑车的功率范围，它甚至也将法拉利自己特制的F50GTL(750马力)甩在了身后，但这正实现了F50的制造目的——一辆能在公路上行驶的F1赛车。桶型座椅稳稳地托住驾驶员的背部，系好4点式安全带后，驾驶员已经被牢牢地固定在座椅上。第一脚踩上离合器就感到小腿上受到了相当大的回弹力，驾驭800马力的机器可不是闹着玩的，有了这个经验，碰油门的时候就谨慎多了。如果你对800马力还没有什么概念的话，那么当你踏下油门的一瞬间会感到背后有一只刚刚苏醒的雄狮在向你请命。随着油门加大，F50像箭一样飞了出去。在强大动力的驱使下，它的零至百公里加速仅3.1秒，极速可达370公里/小时!能够达到这样的性能，不仅是因为发动机强大的动力，也要归功于F50所采用的材料。它的底盘、车身、座椅和内饰大量采用碳纤维材料，从而有效地减轻了车重。为了适应超高速行驶，F50换装了18英寸的大直径轮毂，普通法拉利的4活塞的刹车卡钳已经不能制服这头猛兽，只好改用更大的6活塞卡钳。巨大的尾翼和平滑如冰的底盘可以在F50高速行驶时，降低车身受到的升力，提高稳定性。为了降低压缩空气的温度，一台大型的中冷器就必不可少。
享受极速飞车的同时，必须在舒适性上有所牺牲。F50内没有空调，行车一段时间后，驾驶舱就成了保温舱。同时由于减少了隔音材料，发动机的声音几乎毫无阻挡地传到驾驶舱内，驾驶员不得不聆听真正的“重金属”音乐，虽然它并不能给人带来一丝的美感。当转速超过5000转以后，人们已经分不清是澎湃的动力还是令人厌烦的噪音。转速继续提高达到8000转以上时，排山倒海的声势占据了整个驾驶舱。
F50全球仅有349辆，想要拥有这么稀少且不凡的车，当然是具有不凡的身价！它的售价可是想当高昂的，当初在台湾的报价几近新台币三千万。
但是就算您有三千万可能也买不走F50！因为想要拥有它，法拉利可是开出三大条件:
(1)您必须拥有二辆以上的法拉利
(2)您必须拥有一定的驾驶技术
(3)必须是经理熟识的顾客，而且要保证买入F50后，不能够立即转售出去。
法拉利 F50 技术参数 车身总长： 4480毫米车身总宽： 1986毫米车身轴距： 2580毫米 发动机形式： 65度V12发动机排量： 4.7升最大功率： 520hp 最大扭矩： 471牛/米车胎规格： 前:245/35 ZR 18 后:335/30 ZR 18 百公里加速： 3.87秒最高时速： 325KM/H
法拉利F50系列有F50、F50GT两种车型，F50GT是法拉利公司为参加GT1比赛而专门设计的，不幸的是这辆超级赛车还没等到比赛就夭折了：法拉利公司决定将所有精力都投入到F1比赛，而不再参加GT。最终仅仅生产了2辆F50GT和另外两个还没建成的底盘。坎坷的命运并没有影响F50GT的性能，反而因为稀少而更显得更加珍贵。根据厂家公布的数据，F50GT采用V12、4.7L发动机，最大动力为510kW，最高车速为379.8km/h，百公里加速时间为3S左右，使它成为最快的法拉利之一，比著名的333SP赛车还要快。
原因是法拉利根据每个地区的法拉利跑车销量调查得出一个数据：当年全世界愿意购买F50的人数大约为700人，但为了保持车型的珍贵性及罕有性，必须把产量设定为购买人数的一半。但厂方必须留一台在自己的博物馆展览，因此实际可销售的生产数量定为349台。