更新时间：2020-12-02 13:33
泰晤士河隧道是第一条采用盾构技术挖掘的隧道。它是一个重要里程碑。
泰晤士河隧道是第一条采用盾构技术挖掘的隧道。它是一个重要里程碑。”在19世纪早期，泰晤士河隧道绝对算得上是一件新颖的事物，游客必须要付费方可通过或进入隧道内参观。盾构技术的创始人、法国著名工程师马克-伊萨姆巴德-布鲁内尔甚至曾经在尚未完工的泰晤士河隧道内举办音乐会和宴会。泰晤士河隧道于1843年建成，当时英国维多利亚女王授予布鲁内尔爵士爵位，以表彰他对工程学的伟大贡献。
每天，数以千计的伦敦人匆忙地穿过一条装潢绚丽的隧道。但由于地铁穿过隧道的时间仅为25秒，并且隧道内的装饰被灰尘所覆盖，所以它一直不为人们所注意乍一看，泰晤士河隧道似乎并不特别起眼。相对于其他隧道，泰晤士河隧道只有1300英尺(约合396米)长，75英尺(约合23米)深。但是，它却是隧道工程史上一个具有重大意义的里程碑。
泰晤士河隧道如今是伦敦地铁系统的一部分。19世纪时它由马克.布津内尔和他的儿子伊萨姆巴德.金德姆设计而建成。那时，这条双入口.381米长的隧道被认为是一项杰出的工程。
马克.布律内尔为挖掘隧道设计了一个大型构架。构架分成36个小单元，每个单元内有一名矿工把他面前的粘土挖开。当许多名矿工挖去同一数量的粘土时，构架可以向前移动，挖 空的地方被铺上砖块。
当年人们步行通过布律内尔父子设计的泰晤士河隧道的双入口时的情景。
1843年隧道开通时，只能步行通过。1869年，东伦敦铁道公司买下了这条隧道，用来运作穿过泰晤士河底的火车。从那时起，这条隧道一直作为地铁使用。
隧道开通的最初几年里，数以千计的人步行通过隧道。但后来它的名声有所下 降，因为许多四轮马车难以同时通过。
伊萨姆巴德.金德姆.布律内尔（1806—1859）是一位最富有独创性的发明家。他的著名工程包括英格兰布里斯托尔的埃文峡悬索桥。这座桥竣工于1864年。1843年他还建造了第一艘螺旋桨驱动的远洋壳船。布律内尔最享有盛名的工程是英格兰的大西铁路，
英国军情五处2004年8月8日透露，他们破获了一起恐怖分子意欲在伦敦泰晤士河河底隧道引爆炸弹的恐怖袭击计划。根据军情五处的说法，一旦袭击发生，泰晤士河的河床将会被炸裂。由于爆炸可能会发生在交通高峰时期，正通过河底隧道的数万人将可能被淹死或者相互踩挤而死。
在阿富汗的一个“基地”组织训练营发现了有关用于此次恐怖用的河底隧道分布图。
这是最新一起被曝光的恐怖组织可能袭击英国的计划。上周，有报道称，极端伊斯兰组织可能会袭击伦敦的希思罗机场。鉴于此，英国安全部门已经加强了对伦敦地下数百英里交通隧道的安全防范。但是，伦敦大都市警察局的负责人理查德-巴赖斯指出，伦敦一些应急部门的无线电通信系统在地下交通设施中并不能发挥作用。为此，负责地下交通的伦敦运输局称，他们正在与警方密切合作，确保地下交通的安全系统正常运作，同时将在今后一两年内积极开发新的地下通讯技术，应对任何可能发生的恐怖袭击事件。