2024年3月4日起，洛阳轨道交通1号线青年宫站改名为洛邑古城站。

截至2024年3月，洛阳轨道交通1号线首期工程共设车站19座，其中高架站1座，地下站18座。

洛阳轨道交通1号线首期工程大致呈东西走向，西起于红山站，东至杨湾站，途经涧西区、西工区、老城区、瀍河回族区、洛龙区，贯穿谷水、七里河、王城公园、牡丹广场、洛邑古城站、夹马营等地区，是紧密联系洛阳中心城区和洛北板块的东西向骨干交通线路。

据2024年3月官网显示，洛阳轨道交通1号线各站点运营时刻如下：受新冠疫情影响，自2021年8月14日起，地铁1号线工作日、双休日6:30至7:30、21:30至22:30，行车间隔调整为15分钟，其他时间保持不变。

2021年3月28日开通运营首日，洛阳轨道交通1号线客运量达到123411人次。

洛阳轨道交通1号线首期工程共配备22列132辆，为6节编组B型列车，最高速度80千米/小时，定员1460人，最大载客量2062人，由洛阳中车轨道交通装备有限公司和中车株洲电力机车有限公司负责制造，2020年7月20日首列车交付下线。

洛阳轨道交通1号线的车辆现代化十足，具备自动洗车、自动鸣笛、对位调整等无人驾驶车辆具备的功能，当进站停靠出现偏差时，列车无需人工操作，可自行调整，实现精准对标停车。

列车满足最新的欧盟等级标准整车防火要求，配置火灾报警系统，保障车辆运行的可靠性与安全性。该项目部分列车将加装弓网监测系统，对受电弓、接触网的配合状态进行监测预警，保障车辆供电安全可靠。

列车大量采用轻量化设计，取消了车载制动电阻，减轻重量约1.2吨；列车具备自动调光、照明系统能耗记录等功能，可根据光照环境的变化， 自动调节室内照明亮度，不仅节能降耗，还能营造更舒适的乘车环境；此外，该项目还开展了一系列创新研究，部分列车配置永磁牵引系统、永磁电机，以及变频空调系统，相比异步电机牵引系统，可实现节能30%以上。

列车采用吸音材料、双层地板、低噪音空调机组、车轮降噪环等措施，降低列车在运行中时所产生的振动与噪音，提高广大乘客乘坐的舒适性。

洛阳轨道交通1号线设有爱心座椅、轮椅区，服务行动不便的特殊乘客；座椅采用“凹坑”设计，更加符合人体工学，具有良好的防滑性能，舒适度更高；座椅 下安装电加热设备，即使寒冷的冬季，乘客坐在椅子上也会感觉到温暖；客室内采用21寸LCD显示屏，提升视觉效果；车门上方安装37寸LCD动态地图显示屏，不仅清晰地呈现站点名称、行车进程，甚至是提示开门方向、车厢在站台的位置分布等信息，以方便乘客出行。

洛阳轨道交通1号线列车主体以白色与牡丹红为主色调，顶部色带为其标识色牡丹红，车身腰带设计为洛阳牡丹样式，将牡丹元素与列车相结合，彰显出“国色天香”的气质。

2019年7月28日，洛阳市轨道交通公司公布了洛阳轨道交通1号线车站公共区装修概念设计方案和车辆工业概念设计方案，面向社会征集意见，其中，八个车站独具特色的设计，彰显“古韵新风”的风格。洛阳市轨道交通集团相关负责人表示，按照洛阳市委、市政府“开门办规划”和“建地铁就是建城市，建地铁必须有文化”等要求，对有关概念设计成果进行公示，1号线车站公共区装修概念设计方案，以“古城新韵文化之旅”为主题，融入历史文化元素，在设计手法上以“古韵新风”的手法展现装饰元素。

洛阳轨道交通1号线东延工程线路自洛阳轨道交通1号线杨湾站，沿中州东路向东敷设，止于白马寺释源广场南，线路全长5.9千米，设站3座。

洛阳轨道交通1号线工程的实施可以提升洛阳的城市品位，落实城市总体规划，工程完工后，可优化城市交通结构，有效缓解主城市区交通拥堵现象，提升公共交通服务水平，引导城市发展，改善区域投资环境，推动沿线规划建设，促进经济社会的全面发展。（《洛阳晚报》 评）