更新时间：2024-11-01 13:35
济南黄河济泺路隧道（Yellow River Jiluo Road Tunnel in Jinan），是中国山东省济南市境内过河通道，位于黄河河道之下，是作为加快建设新旧动能转换起步区、深入实施“北起”战略的重要跨河通道。
2015年10月13日，济南市发展和改革委员会发布招标公告，并进行编制济泺路穿黄隧道（道路与地铁）项目预可行性研究报告。
2017年9月12日，济南市人民政府发布《济南市济泺路穿黄隧道工程环境影响评价第二次信息公示》，公布对济南黄河济泺路隧道相关信息；9月27日，水利部黄河水利委员会出具审查意见，发布准予济南黄河济泺路隧道的行政许可决定书；9月30日，济南市发展和改革委员会发布《济南市济泺路穿黄隧道工程招标方案核准意见》，公布济南黄河济泺路隧道的招标信息，并同日发布该项目审批核准公示；11月14日，济南黄河济泺路隧道对工程总承包开标结果进行公示；11月22日，济南市环境保护局受理《济南市济泺路穿黄隧道工程环境影响报告书》，并对其进行公示；11月30日，济南黄河济泺路隧道动工兴建，并举行奠基仪式。
2018年3月28日，济南黄河济泺路隧道进行北岸盾构始发井首幅地连墙开槽工作；4月1日，济南黄河济泺路隧道完成北岸盾构始发井首幅地连墙的浇筑工作；4月11日，济南黄河济泺路隧道被评为2018年山东省重点项目；11月13日，济南市发展和改革委员会发布《关于济南市济泺路穿黄隧道工程初步设计和概算》的批复；12月20日，济南黄河济泺路隧道完成首段底板的浇筑工作。
2019年1月22日，济南黄河济泺路隧道完成北岸盾构始发井的封底工作；6月6日，济南黄河济泺路隧道完成南岸盾构始发井的封顶工作；9月20日，济南黄河济泺路隧道进行盾构掘进工作，并举行掘进启动活动。
2020年10月30日，济南黄河济泺路隧道完成东线隧道贯通工作。
2021年1月23日，济南黄河济泺路隧道完成西线隧道贯通工作，隧道全线贯通；4月12日，山东省人民政府发布《关于济南市济泺路穿黄隧道设置收费站》批复，同意济南黄河济泺路隧道设置收费站；9月29日，济南黄河济泺路隧道通车运营，并举行通车活动。
2024年2月29日，济南黄河济泺路北延隧道双线贯通。
济南黄河济泺路隧道位于济南市天桥区，地处城市中轴线上，沿既有泺口浮桥位置穿越黄河河道；距上游济南建邦黄河大桥约5.3千米，距下游济南黄河大桥约5.1千米；隧道北起鹊山龙湖桥，沿309国道沿东往南方向下穿黄河水道、至泺安路后并入济泺路。
济南黄河济泺路隧道分别由明挖暗埋段、工作井、盾构段、两端Ｕ型槽引道组成；隧道主路段呈东北至西南方向布置。
济南黄河济泺路隧道线路全长4.76千米， 隧道部分全长3.89千米，盾构段长度约2.5千米；盾构管片外径为15.2米、内径为13.9米。净空宽度为12.5米，高为5.6米。 北岸工作井长25米，宽47.6米，深29.5米；北岸基坑长125米，宽32至37米，深26.5米。南岸工作井长25米，宽44.2米，深33.7米。南岸明挖合建段基坑长515.2米，宽29.7至44米，深20.8至32.5米，地下连续墙厚1.2米。π型箱涵尺寸为（5.42×6×2）立方米。
截至2021年9月，济南黄河济泺路隧道对济南籍小客车、公交车（含班线客运公交化改造的区际公交）免费通行。
截至2021年9月，济南黄河济泺路隧道限速60千米/小时。
截至2021年9月，济南黄河济泺路隧道禁行危化品运输车、中重型货车、二三轮摩托车、非机动车和行人。
1、超大直径盾构隧道首次穿越地上悬河，施工风险高。
2、盾构长距离穿越钙质结核层，对刀具磨损特别大。
3、隧道穿越全断面粉质黏土，盾构施工难度大。
4、公轨合建隧道首次采用π型箱涵同步施工，施工控制难度大。
5、临近地上悬河超深基坑施工，施工难度大、风险高。
6、隧道沿线穿越多所建（构）筑物，沉降控制要求高。
1、共轨合建隧道首次采用π型预制箱涵同步施工技术，同步施工箱涵首次采用可调节箱涵，方便交通组织，提高了拼装精度，节省了工期。
2、管片生产研发了中国国内第一条15米以上的自动化管片生产线，研发了管片抹面机器人、管片3D智能检测系统，开展20余项技术创新，系统性地研发了超大直径盾构管片生产线设计及生产创新技术。
3、盾构管片预制及拼装实现了信息化施工。管片预制采用国内领先水平的盾构管片智能化生产管理信息系统，每块管片均有信息芯片，实现了管片预制信息化及可追溯性;通过安装盾构数据监控系统，实现盾构数据实时监控、分析、报警，最终实现了盾构施工信息化管理。
4、形成了针对黄河地质特点的盾构掘进参数控制、姿态控制、注浆控制及拼装工艺等一系列施工工艺工法。
截至2021年9月，济南黄河济泺路隧道设置洞口提字，其字采用一代书画大师赵孟頫的行书。
济南黄河济泺路隧道是济南新旧动能转换起步区建设的标志性工程，它的启动必将有力助推携河北跨战略的实施；建成后汽车、地铁将同步穿黄,消除困扰黄河两岸融合发展的交通瓶颈，济南将由大明湖时代进入黄河时代。（《隧道建设》 评）