更新时间：2024-07-28 12:26
济宁北站（Jiningbei Railway Station），位于中国山东省济宁市任城区境内，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的铁路车站。也是日兰高速铁路中的中间站。
2016年12月29日，济宁市政府首次召开关于对济宁北站站房规模、站房造型和站名进行研究。
2017年1月23日，济宁市政府第二次召开对济宁北站站房规模、站房造型和站名进行研究，并形成意见。3月9日，济宁市发展改革委员会综合考虑各种因素研究提报《关于鲁南高铁我市境内有关站名的请示》（济发改[2017]52号）恳请济宁市政府予以明确；3月13日，济宁市人民政府签批同意关于济宁市境内各车站名称，确定名为济宁北站；4月8日，济宁北站初步设计预审通过专家评审。据可研报告和初步设计，鲁南高铁济宁境内拟6个高铁站，其中包括济宁北站。
2020年6月29日，济宁北站开工。
2021年4月15日，济宁北站站房封顶。12月26日，济宁北站随着日兰高速铁路曲庄段通车运营而投入使用。
2023年7月2日开始，济宁北站增开济宁北站至北京南站高铁列车。
2024年7月23日，由青岛北开往重庆西的G1833次列车缓缓停靠在济宁北站1站台。这是济宁北站开站以来开通的首条去往西南地区的列车。
济宁北站位于中国山东省任城区廿里铺街道郗庄村南，上行距嘉祥北站约30千米，下行距济宁东站约20千米。济宁北站周边直接性集散道路为南北向的安惠大道、安达大道和东西向的北站站前路，安达大道衔接机动车进站通道，安惠大道衔接北站出站通道。济宁北站落客桥西侧延伸至济北旅游大道，衔接北二环。
济宁北站站房楼采用古代楼船的造型，加以现代的玻璃幕墙和倒式的屋顶，使其在传统庄严的外表下散发着动感和时代的气息，极富城市特色，是一座设计轻盈又不失端庄大方的现代化高铁站。以“圣人故里，运河之都”为设计理念，站房造型依据大运河的“运”字，将古代楼船进行现代化改进，通过简化、翻转和虚实关系的转译，在立面上形成了一个传统而不是现代的船型体量，借此体现了运河文化的传承和致敬古代人民的辛勤和智慧。
截至2021年12月，济宁北站总规划用地面积24.48万平方米，其中站房面积30000平方米，站前广场23300平方米。可容纳3000名旅客，站台长度均为450米，宽度12米。
济宁北站站房为线侧平式站房，站房共三层；一层为进站层，站房架空层为出站层，西侧设有出站通道连接站前广场，二层为出发层，设有跨线天桥，连接站台。在站内交通组织上，采用“上进下出”的进出站流线模式；负一层为商贸和到达区，一层为进站区，二层为候车区。站前广场东边为公交停车场，西侧是私家车和出租车停车场。站台位于站房下方，济宁北站1、2、3站台与站房通过楼梯连接。
截至2021年12月，济宁北站站场规模为3台6线，途经该车站的铁路为日兰高速铁路。
截至2021年12月，济宁北站采用电子客票、实名制验证进站。车站进站口设10台自助验证闸机、1台半自助验证闸机，售票大厅设9台自动售票机。
截至2021年12月，济宁北站站前广场配套停车全部位于地下，地下车库可容纳1200个车位。
截至2021年12月，济宁北站一楼候车室的地面上有16块黄铜地标。黄铜地标记录古运河流经的主要城市，致敬古代人民的辛勤和智慧。
济宁北站是济宁市区（任城区）首座高速铁路车站，也是中国“八纵八横”高速铁路网区域连接线和山东省“三横五纵”高速铁路网的重要一环，它的建成将对济宁全市经济发展产生有利的影响。（济宁新闻网 评）