更新时间：2024-10-31 14:33
浦东1号2号航站楼站是上海地铁2号线、上海磁浮列车示范运营线、上海轨道交通市域线机场联络线的换乘站。2002年12月31日通行上海磁浮列车示范线；2010年4月8日通行上海地铁2号线，时名“浦东国际机场站”。随着机场联络线的开通，上海地铁2号线浦东国际机场站、磁浮线磁浮浦东国际机场站统一更名为浦东1号2号航站楼站。
2001年1月，上海磁浮列车示范运营线工程项目启动；3月1日，上海磁浮列车示范运营线举行开工仪式。
2002年9月5日，上海磁浮列车示范运营线轨道梁全线贯通；12月31日，上海磁浮列车示范运营线试运行通车，磁浮浦东机场站启用。
2006年4月27日，上海磁浮列车示范运营线正式投入商业运营，磁浮浦东机场站也随之投入运营。
2010年4月8日，随着上海地铁2号线东延伸开通，上海地铁2号线浦东国际机场站开通运营。
2024年3月，上海轨道交通市域线机场联络线13标迎来建设新进展。随着9米级大盾构机“建晟号”的刀盘缓缓开始转动，浦东机场工作井至规划航站楼站（浦东T3航站楼将于年内开工，预计2027年完工）左线区间顺利完成始发。
2024年5月，据上海申铁投资有限公司消息，市域铁路机场联络线迎来了建设新进展：机场联络线三林南站至浦东机场站的区段限界检测及区间接触网冷滑试验完成，为下一步东段接触网热滑及列车上线调试奠定了基础。
2024年7月，上海市规划和自然资源局发布了市交通委提出的关于轨道交通市域线机场联络线（暂名）物理线路及运营车站站名的复函，其中提到既有2号线浦东国际机场站、磁浮列车示范线浦东国际机场站与机场联络线浦东1号2号航站楼站同站换乘，统一名称为“浦东1号2号航站楼站”。
2024年7月31日，上海市发展和改革委员会（以下简称上海发改委）发布沪发改公告〔2024〕3号，宣布上海发改委拟于2024年9月2日组织召开制订上海市轨道交通市域线票价机制听证会（2024年底及以后开通的市域线，包含机场联络线、南汇支线、崇明线、嘉闵线、示范区线等）。本次听证会将由以下人员参与分别是：消费者8名，申通地铁集团2名，专家、学者2名，市人大代表1名，市政协委员1名，市国资委1名，久事集团1名，中铁第四勘察设计院1名，市交通运输行业协会1名，市消费者权益保护委员会1名，共计19名。
2024年8月，浦东1号2号航站楼站至浦东3号航站楼站右线长区间“建顺号”盾构机整体全部脱出掘进轴线最低点，标志着机场联络线13标正式进入盾构掘进变坡阶段。
2024年9月21日，2号线和磁浮线浦东国际机场站更名为“浦东1号2号航站楼”站。
车站地址浦东国际机场站位于中国上海市浦东新区浦东国际机场内部通道。可以前往浦东机场1号航站楼和2号航站楼。
上海地铁2号线列车首末班车时刻表：
上海地铁2号线虹桥火车站往龙阳路常态末班车后定点班车时刻表与上海地铁2号线列车运营间隔表：
上海磁浮列车示范线列车首末班车表和列车间隔表：
机场联络线预计2024年9月1日开始试运营，2024年12月正式开始运营。
上海轨道交通市域线机场联络线有望为上海地铁2号线减轻客流负担，同时使旅客往返于上海两大机场的时间缩短到40分钟。