更新时间：2024-10-04 15:58
1993年6月，原交通部印发《国道主干线系统规划》。国道主干线系统由“五纵七横”12条国道主干线和公路主枢纽及信息系统构成，是全国公路网的主骨架，主要路线都采用高速公路技术标准。
1995年，为适应我国未来经济与社会发展，指导新世纪干线公路的建设，原交通部组织原交通部规划研究院编制完成了《国家重点干线公路规划》。《国家重点干线公路规划》是对《国道主干线系统规划》的补充，与其共同构成全国公路网主骨架。国家重点干线公路布局为“十三纵、十五横”，其中第四纵为“天津至汕尾线（含支线盐城至徐州）”。
2005年1月13日，原交通部发布《国家高速公路网规划》，取代《国道主干线系统规划》和《国家重点干线公路规划》，其中包括北京—台北高速公路（编号为“国家高速G3”，简称“京台高速”或“京台高速公路”）、长春—深圳高速公路（编号为“国家高速G25”，简称“长深高速”或“长深高速公路”）。津汕线福建段全段改属长深高速公路，包含浦城—南平高速公路（浦南高速公路）的建瓯弓鱼—南平（延平）城区段；浦南高速公路浦城—建瓯弓鱼段属京台高速公路。
2005年10月19日，浦南高速公路开工建设。
2007年4月10日，浦南高速公路沿线重点工程祝源隧道全线贯通。
2008年12月24日，浦南高速公路建成通车。
2023年12月29日，浦城忠信互通通车。
2024年9月30日，丰乐服务区A区（建瓯伍石山庄收费站）开通。
浦南高速公路是福建省早期建设的地方高速公路之一，起点为南平市浦城县，终点为南平市延平区（时为南平市人民政府驻地），全线位于南平市境内，途经浦城、建阳、建瓯、延平。
截至2021年4月，浦城—南平高速公路沿线主要途经的场所为：
截至2021年4月，浦城—南平高速公路沿线互通为：
浦南高速公路全线共有大中桥99座，隧道24座，基本采用双向四车道，武夷山境内局部路段采用六车道设计。
2019年12月，福建省已实现ETC全覆盖。浦城—南平高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。
截至2021年3月，浦城—南平高速公路收费标准如下：
2011年7月1日起，福建省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括浦城—南平高速公路。
2019年1月15日，福建省高速公路通行费实现人工车道扫码支付功能全覆盖，其中包括浦城—南平高速公路。
浦南高速公路的建成通车，打通了闽北南接北联的战略通道。 （大武夷新闻网 评）