更新时间：2024-06-06 11:23
海口市郊列车于2019年7月1日试运行，为海口市首条开通运营的城市轨道交通线路，是海南省首条投入运行的快速城市轨道交通线路，也是中华人民共和国国内第一条利用高铁开行的城际列车。
2018年8月1日，海口市政府召开新闻发布会透露，海口将推动城际快线建设，利用海南环岛高铁富余运力在海口站至美兰站之间开行市郊公交列车。
2018年11月，海口市郊列车（海南环岛高铁海口至美兰段市郊列车）市政配套设施一期开工建设。
2019年7月1日，海口市郊列车开通运营。
2019年8月28日，海口市郊列车3名新成员“水菜花”“三角梅”“椰子树”号动车组正式投入运营。
2021年11月13日，海口市郊列车西延至澄迈县老城镇站。
海口市郊列车运营线路全长约51.4千米，连接了海口美兰国际机场和老城镇火车站，联动空港、海港，串连海口主城区、辐射文昌市铺前镇，覆盖澄迈县老城区。
海口市郊列车开行初期，每日开行13对，其中海口—海口东7对，海口—美兰6对；之后逐渐增加到每天开行21.5对，其中海口—海口东10对，海口—美兰11.5对。
2019年8月28日起，海口市郊列车实行新列车运行图，周一至周四开行“S”字头市域列车40.5对，其中，海口-海口东26对，海口-美兰14.5对。周五至周日开行“S”字头市域列车49.5对，其中海口-海口东31对，海口-美兰18.5对。
2020年1月29日至2月21日，海南铁路为了调整优化列车开行方案，对海口市郊列车部分列车采取临时停运措施。
2020年3月17日至4月8日，海南铁路调整优化列车运行方案，恢复开行部分海南环岛高铁动车组列车和海口市郊列车。其中，3月17日至4月6日美兰开S8036、S8038、S8042次，海口开S8037、S8041、S8039次，海口东开S8040次；3月17日至4月7日海口开S8085、S8089、S8093、S8095、S8097、S8103、S8087、S8091、S8099、S8101次，海口东开S8086、S8090、S8094、S8096、S8098次，美兰开S8088、S8092、S8100、S8102次。
列车服务时段为每天06:30至23:00。
列车行车间隔高峰时段为10分钟、全日平均15分钟。
截至2024年6月，海口站至美兰站票价全程10元，乘客可通过铁路12306APP或12306网站以及铁路e卡通、支付宝12306小程序进行购票。
截至2019年7月5日，海口市域列车合计发送旅客15520人次。
海口市郊列车车辆兼具高速动车组和城轨地铁技术优势，速度快、载客量大，能实现快起快停和快速乘降，特别适应客流量激增的高峰期、交通繁忙区域的公交化运营需求。列车采用2+2座椅布置共设座椅240个，最大载客量756人，最高速度160公里/小时。设有10个1300毫米的双开超大车门，可实现“快速乘降”，满员状态下29秒内半数乘客就能完成上下换乘。
2019年7月1日上午10时13分，S8005次市郊列车“蜂虎鸟”号由海口站驶出，标志着海口市郊列车正式运营。“蜂虎鸟”号列车车体上由彩铅、水彩绘画而成的一只只蜂虎鸟栩栩如生。图案很清新脱俗，展示了海口生态特色。”
据2019年7月文昌市人民政府官网消息，海南省还将海口市郊列车项目向西延伸至澄迈县、向东延伸至文昌市，推进“海澄文”一体化建设，强化铁路服务带动作用，带动沿线旅游资源开发和经济社会发展。
市郊列车作为通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，填补了海口公共交通的空白，实现了航空和铁路两种运输方式的无缝衔接，是城市公共交通体系的重要组成部分。同时，市郊列车联动空港、海港，串连海口主城区，辐射文昌铺前，覆盖澄迈老城区，对促进“海澄文”一体化发展，实现“海澄文”地区资源共享、优势互补提供了强力支撑。（海口市人民政府 评）
海口市郊列车车辆兼具高速动车组和城轨地铁技术优势，速度快、载客量大，能实现快起快停和快速乘降，适应客流量激增的高峰期、交通繁忙区域“快速、大运量、密集停站”的公交化运营需求。（海南省人民政府 评）
在海口开行市郊列车，是发挥高铁安全正点、快捷舒适、绿色环保优势，着力打造“海口半小时铁路公交圈”的具体举措。（海南铁路有限公司董事长陈向前 评）