更新时间：2023-12-23 22:30
2017年，由省发改委组织编制的《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》近日进行环评公示。该推荐方案在汕头、潮州、揭阳、汕尾四市之间建设5条城际铁路线路,总长近500公里,形成“一线两环加射线”粤东地区城际铁路网。
《规划》为海峡西岸城市群之粤东地区的城际铁路网专项规划,海峡西岸城市群是由海峡西岸经济区沿海城市组成的区域性城市群包括福州、厦门、泉州、温州、汕头、漳州、莆田、宁德、潮州、揭阳、汕尾 11 个城市。本次粤东地区城际铁路网规划范围为:粤东地区汕头、潮州、揭阳和汕尾 4市。
《规划》指出,粤东地区已形成公路、铁路、航空、水运等多种交通方式的交通运输网络,各交通方式有机结合,全面发展,区域性交通基础设施已达到一定水平,成为区域经济快速发展的重要支撑。粤东地区全社会客运量呈现平稳增长趋势,2015 年完成客运量为 7727万人次。从粤东地区各种交通方式客货运量所占比重来看,公路占据绝对优势,水路成为货运方式第二选择,而铁路和民航运输明显滞后。
《规划》指出,粤东地区城际铁路规划将形成以汕头、潮州、揭阳、汕尾主城区为主要节点、覆盖粤东主要城镇、适度超前的城际铁路网络。满足汕潮揭地区“同城化”发展需要,实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“1 小时交通圈”,为粤东地区提供公交化的快捷城际旅客运输服务。同时,与国铁干线铁路、城市轨道交通和揭阳潮汕机场等主要综合交通枢纽紧密衔接,与其他交通方式共同构筑粤东地区多层次、便捷换乘的综合交通网络。
《规划》提出以汕头都市区作为区域性主中心,构成粤东地区城际铁路线网的一级节点。汕尾、潮州、揭阳主城区作为区域性副中心,构成粤东地区城际铁路线网的二级节点。普宁、惠来、揭东、揭西、潮安、饶平、南澳、海丰、陆丰、陆河、空港新城等 11 个县市域中心城市或客运集散地作为地区性中心,构成粤东地区城际铁路线网的三级节点。
《规划》推荐粤东地区城际铁路网形态为“一线两环加射线”:一线:汕尾—汕头—饶平(可延伸至福建漳州);一环:汕头—潮州—潮汕站—潮汕机场—汕头;二环:汕头—潮汕机场—揭阳南—普宁—汕头;射线一:潮汕机场—揭阳南—揭阳北;射线二:普宁—惠来。“一线两环加射线”路网方案兼顾了中心城市汕头和潮州、揭阳、汕尾 3 个副中心城市;加强了外围城市普宁、惠来、饶平以及潮汕高铁站、潮汕机场与中心城市间联系。推荐方案由5条线路构成,线网总长482公里。为加强潮州与饶平的联系、揭阳与揭西的联系,预留潮州—饶平南—诏安方向的城际铁路、揭阳南—普宁城际线的洪阳站引出至揭西的洪阳—揭西的2条城际铁路。
《规划》建议近期粤东地区城际铁路实施 482公里,总投资 1052亿元,分两个阶段实施。第一阶段(“十三五”期间)实施“一线”汕尾—汕头—饶平、“一环”汕头—潮州东—潮汕—潮汕机场—汕头和“射线”潮汕机场—揭阳南—揭阳北,约332公里;总投资约 665 亿元。第二阶段(“十四五“期间)实施“二环”汕头—潮汕机场—揭阳南—普宁—汕头和“射线”普宁—惠来段,约 150公里;总投资约 387 亿元。