更新时间：2023-09-04 20:49
增设海棠湾动车站的相关前期工作，已于2015年5月启动。截至目前，各项前期工作进展如下：一是完成了预可研修编工作。中铁二院于2016年11月底已完成海南东环铁路增设海棠湾站预可行性研究工作。二是完成了《海南东环铁路增设海棠湾站可行性研究》（送审稿）。中铁二院于2017年11月已完成《海南东环铁路增设海棠湾站可行性研究》（送审稿），并报送中国铁路总公司审批。三是中国铁路总公司将开展增设海棠湾站可行性研究报告的评审。
对于开通东环高铁海棠湾站的问题，几年前就已引起省领导高度重视，近年来我委已会同三亚市政府，省国土资源厅、省住房城乡建设厅、省交通运输厅及海南高铁公司、广铁集团等有关单位开展了大量工作，同时围绕项目建设方案、资金筹措、时间节点等需要协调共同推进的问题进行了多次调研和召开推进会，取得了一定的进展。目前由于一些实施的瓶颈问题尚未得到解决，各有关单位正加大力度协调推进”。
2022年5月20日，据三亚市自然资源和规划局，三亚海棠湾高铁站北侧综合开发用地（HT04-03-01、HT04-03-02、HT04-04-01地块）规划修改已通过专家评审会、三亚市国土空间规划委员会2022年第四次会议审议同意，按规定进行批前公示。
2022年12月25日，据三亚市发展改革委消息，建设三亚站北站房及北广场并新建海棠湾高铁站，形成由三亚站、凤凰机场站、亚龙湾站、崖州站、海棠湾站等5站共同构成的三亚高铁客站群，各站之间协调分工，共同支 撑全市高铁运输需求，达到全市年发送量2400万人次的总规模。
2023年6月5日，海棠区委书记、三亚市现代服务业产业园工委书记鲁正兰主持召开海棠区高铁站项目征收工作复盘会议。
伴随着海棠湾的开发建设，海棠湾已进入全域旅游时代，“国家海岸”作为海棠湾的名片也被越来越多的人所了解，越来越旺的人气，越来越高的知名度，也进一步提高了海棠湾的品味。而交通问题逐渐成为海棠湾发展的一个制约，在海棠湾北部增设动车站点是必要也是可行的。
“增设三亚市海棠湾动车站，对于充分利用海南东环铁路既有线路资源，随着海棠湾至五指山高速公路的开通，为方便海棠湾、清水湾、保亭县、五指山市十几万市民和游客出行提供更加便捷的交通环境，有着极为重大的意义，希望早日开工建设。
从自由贸易港建设和服务“大三亚”经济圈的大局出发，提出的此项建议具有重要的现实意义，也具有一定的可行性，对完善区域交通运输建设具有十分重要的参考价值。
首先，在海棠湾北部增设动车站点，可距离亚龙湾站较远，在动车启动和停止的距离上可行。增设动车站点可为游客和海棠湾居民出行提供便利。游客可以选择动车作为出行方式，大大缩减出行时间成本，也会更青睐海棠湾的美丽环境。
其次，增设海棠湾站点后可带动海棠湾的公共交通和出租行业发展，减少自驾车辆，实现绿色低碳出行，减少二氧化碳的排放量，减少对大气的污染，减缓生态恶化。
第三，增设海棠湾站点必将对海棠湾的医疗养生业、酒店业、房地产业的发展提供便利条件，可大大解决湾区人员的就业问题。并能够加强整个海棠区与三亚市乃至海南省的交通联系，有利于实现海棠区旅游资源与海南全省旅游资源的协调开发，助力海南省实现全域旅游。