对液压泵的控制都是通过调节其变量摆角来实现的。根据控制形式的不同，可分为功率控制系统、流量控制系统和组合控制系统等三大类。其中的功率控制系统有恒功率控制、总功率控制、压力切断控制和变功率控制等；流量控制系统有手动流量控制、正流量控制、负流量控制、最大流量二段控制、负荷传感控制和电气流量控制等；组合控制系统是功率控制和流量控制的组合控制，在液压控制机上应用最多。

阀控系统实质上是节流式系统。在液压挖掘机上，常用的是一般的三位六通多路阀，其滑阀的微调性能和复合操作性能差。20世纪90年代以来，在液压挖掘机上开始采用负荷传感控制系统，其控制闪不论是中位开式方式还是中位闭式方式，都附带有压力补偿阀。采用电子控制压力补偿的液压挖掘机液压系统与传统的液压系统比较，负荷传感控制系统的主要优点是：（1）节省能源消耗。普通三位六通换向阀无论采用定量泵还是变量泵，总要有一部分油液经溢流阀溢掉，浪费了能量。而使用负荷传感变量系统，泵的流量全部用于负载上，泵的压力仅比负荷压力大1-3MPa（2）流量控制精度高，不受负荷压力变化的影响。（3）几个执行元件可以同步运动或以某种速比运动，且互不干扰。普通三位六通阀系统用的是并联油路，当几个执行元件同时动作时，泵输出的油液首先流向压力低的执行元件，不能同步。负荷传感控制系统包括负荷传感控制阀和负荷传感控制泵（或定量泵）。3）完全负荷传感控制系统 完全负荷传感控制系统由负荷传感控制阀和负荷传感控制变量泵组成。上述的负荷传感控制阀只解决了滑阀的微调性能和复合操作性能，而没有解决节省能源问题。定量泵和负荷传感控制阀的系统也没有节省能源消耗，因为泵所输出的流量超过执行元件（液压缸和液压马达）所需要的流量时，多余的油液经压力补偿阀流回油箱（为保持压差恒定）变为热能。只有完全负荷传感控制系统才能解决节省能源问题。4）带次级压力补偿阀的负荷传感系统

行走自动二速系统 行走自动二速系统只有在行走速度转换开关处于二速位置时才具有此功能。此时，其信号使行走二速电磁阀换向；与此同时，通过二速用伺机服缸使行走马达处于二速位置，挖掘机可高速行走。另外，控制选择阀还受行走压力的作用，在上坡等负载大的时候，控制选择阀向一速的一侧换向；二速用伺服的控制油压卸荷，使行走马达自动向一速位置转换，驱动力增大。挖掘机在平地上行走及下坡行走等工况时，行走阻力变小，控制选择阀再换向，对二速用伺服缸作用，行走马达自动地又回到二速位置上，使控制机高速行走。转台回转摇晃防止机构 转台回转摇晃防止机构是挖掘机转台回转停止后消除其摇晃的机构，其工作原理是：回转马过停止运转的过程中，反转防止阀两侧受卸荷压力作用，弹簧压缩。由于左、右压力相等，反转防止阀不能换向。回转马达停止运转后B口侧压力比A口侧高，对回转马达产生反力作用，回转马达摇晃，此时A口侧压力比B口侧的高，对反转防止阀产生压力。由于阀中有节流孔，产生时间滞后，滑阀向右移动，从而使A口与B口联通、压力相等。因此，转台回转摇晃仅一次而已。工作装置控制系统 液压挖掘机的液压系统中有六个执行元件——左、右行走马达，转达台回转马达，动臂液压缸，斗杆液压缸，铲斗液压缸。为了提高挖掘机的生产率和节省能源消耗，在挖掘机的挖掘装载过程中，需要回转马达和三种液压缸协调动作，即工作装置控制系统应具备如下三项功能：（1)控制机控制功能。铲斗沿水平面或与水平面成一定角度的直线运动，圆弧运动；任意轨迹运动。（2）装载挖掘功能。完成满斗提升、回转和卸载。在这一过程中要求铲斗相对于地平面保持开始提升时的角度，以防止铲斗内物料在提升过程中撒落。（3）复位控制功能。卸载后通过动臂、斗杆、铲斗和回转等四个动作的联动，使铲斗恢复到开始挖掘的位置。

a.液压油温度控制系统 液压系统功率损失大部分转变为热量，引起油温升高。其结果不仅使液压系统效率下降，也加速油质恶化。据资料介绍，液压油温度超过55度每升高9度，油液的使用寿命将缩短一半。因此，应尽量避免液压油温度过高。油温控制装置与节能控制装置组合后处于报警状态，该装置工作时先将热熔式超温保护器设定在系统的合理温度范围之内，然后闭合磁钢式限温开关，在自锁功能的控制下使温度控制开关断开。当油液温度升高到热熔工超温保护器的调定温度时，磁钢式限温开关自动断开，而温度控制开关吸合。与此同时，温度控制指示灯发亮，给以预警指示。该指示信号又通过电子节能控制模块的作业模式选择开关和油门电子控制器，对柴油机的油门开度进行控制，使用柴油机转速降低，从而减少液压泵的流量，控制液压系统的热量产生，避免油液温度持续上升。温度预警解除后通过磁钢式限温开关的吸合，消除油液升温对电子节能控制模块的影响，从而使挖掘机恢复正常工作状态。

b.液压挖掘机工况监测与故障查找系统 液压挖掘机工况监测与故障查找系统在改进维修方式，保证安全运行和消除事故隐患等方面起着重要作用。该系统有两种形式：一种是诊断计算机——插入机上系统的手持式终端形式，如日本的日立建机公司的Dr.EX故障诊断系统；另一种是随机安装的系统，如德国O&K公司的工况控制系统（BCS），它率先运用卫星通讯技术，将各台作业中的挖掘机技术状况和故障住处由机载发射机发射到同步卫星上，再由卫星上的转发器发回维修管理中心，管理中心的计算机屏幕上实时显示各台挖掘机的运转情况。

c.自动液压挖掘机控制系统 利用激光发射器的自动挖掘控制系统，其基本原理是在施工现场设置一个回转式激光发射器，它可以控制数台挖掘机在同一要求的基准面上作业。在挖掘机上装有激光接收器，其上有三只光靶——上、下光靶和基准光靶。当激光发射器发出的激光束恰好击中基准光靶时，挖掘机的工作装置保持在要求的理想工作面上作业。若外界因素变化使挖掘机的工作装置偏离了要求的理想工作面，则激光束或射在上光靶或射在下光靶，说明工作装置已产生了偏离现象。这时上光靶或下光靶会把光信号转化为电子指令信号驱使设在挖掘机上的分流阀动作，从而达到控制液压油的流向，使挖掘机的工作装置再次回到要求的理想工作面上作业。利用激光发射器的自动挖掘控制系统可大大减轻驾驶员的劳动强度，并获得较好的挖掘作业质量。

d.遥控挖掘机 遥控挖掘机是指通过有线或无线电路装置进行操纵的挖掘机。一般有线遥控距离为150-300m，无线遥控距离为1500-2000m。在远距离操纵装置内，操纵手柄的位移量转换为电压，再由A/D转换器转换成数字值，各操纵手柄的并联信号转换为串联信号，用无线电机进行发射处理，其信号被发射到挖掘机上。挖掘机接收的信号与发射时的动作相反，转换成电流值，通过电磁比例减压阀，使执行元件（液压缸或液压马达）动作。其他动作也是靠接收无线信号后通过电磁阀来使执行元件动作的。

e.液压挖掘机综合控制系统液压挖掘机控制系统的主要特点有：（1）采用了电子控制压力补偿的负荷传感受液压系统。它由负荷传感控制阀和负荷传感控制变量泵组成，液压泵的输出流量始终等于执行元件（液压缸、液压马达）所需要的流量。（2）采用了电子控制动力调节系统。这主要是通过计算机对发动机和液压泵进行功率设定，确定发动机油门开度和液压泵的排量。这样，可根据挖掘机不同的作业工况，采用不同的发动机特性和液压泵特性，其特性曲线都是由计算机软件来决定的。（3）采用了人工与电子联合控制的操纵系统。因挖掘机的作业现场情况多变，操作复杂，尚不能离不开人工操纵，但电子控制起到了重要的辅助调节作用。例如，在挖掘机整个作业过程中驾驶员可以只操纵一个手柄，其余动作都是自动化的联锁运动。但采用手动优先原则，手动操纵时自动控制系统暂停运作。（4）采用了手持式终端故障诊系统，可以使挖掘机出现的故障及时发现和处理。

位于液压挖掘机下部行走体上的上部回转平台，如同人体的头部及躯干般地重要。虽其结构从外部难于看清，但安装于其中的发动机及各种液压装置若出现故障或超负荷使用，则会影响机器的整体状态，使性能下降，最终导致机器故障的发生。因此，应将机器的上部回转平台的日常保养检查放在首要位置。为了提高上部回转平台的作业性能并防止不必要的故障损失发生，在上部回转平台的保养中应注意哪些方面呢?

定期地检查并更换过滤器滤芯为了防止尘土和添入油中所含的杂质等侵入机器的主要部位，在挖掘机上采取了保护措施。在一台挖掘机上安装了多个过滤器，这些过滤器发挥着其各自的重要的作用。空气滤清器发动机内燃油的燃烧需要新鲜的空气。空气滤清器可清除从外部吸入燃烧室的空气中的灰尘等异物，以防止发动机缸套及活塞环等磨损。机油和燃油过滤器机油及燃油在储存及加油过程中很容易混入水分和灰尘等。过滤器可过滤异物并防止发动机内部系统部件的磨损。此外，若这些滤芯的污染严重，则会导致机油或燃油流动不畅及发动机功率不足或润滑不良导致发动机损坏的故障。液压油过滤器液压油的功能是转化动力的介质，所以严禁尘土等异物的混入。而液压油过滤器则可防止杂质进入液压装置各部位。此外，吸油过滤器被安装于液压油箱中，可保护液压回路中的液压泵。工作后的油将返回液压油箱内，而回油过滤器就安装于该回油部位。

因此，可通过观察回油过滤器的污染程度(如有无铁屑)来判断泵或液压系统其它部件是否为异常状态。当油通过上述过滤器滤芯时，可清除其中的杂质，因此，随着时间的积累过滤器的污染会越来越严重。如果不及时对污染了的过滤器进行更换，则会减少油的流量而使机器原有的性能无法充分地得到发挥。此外，若继续使用已损坏或过度污染的过滤器，则无法过滤杂质，进而缩短机器的使用寿命。因此，应定期地更换过滤器滤芯，在平日的保养和检查中若发现异常应立即更换。为防止机器磨损应加注足够的油和润滑脂液压挖掘机在运转过程中，机器的各部位会伴随有很大的摩擦力。

而润滑脂和油则可减轻这些摩擦力，因为润滑脂可形成油膜，防止转动部位各金属件的相互接触。加注油和润滑脂是一项重要作业，其主要为了减少摩擦力和磨损，并使机器能够顺利运转。但是，若加油不充分，或加注劣化了的润滑脂的话，将无法形成油膜而使金属件相互接触，进而引起磨损和咬合。如果在此状态下继续运转机器，将引起机器运动部件配合部位的烧损，严重时将陷入停机状态。因此，应定期地加注足够量的油和润滑脂。定期地检查并更换油箱内的油，对于机器的正常运转来说是非常重要的。综上所述挖掘机上部回转平台的保养要点是：定期检查、更换过滤器，定期加注足够的油和润滑脂!

液压压力测量前的准备工作

(1) 液压设备 70kgf/cm2 (1000psi) 压力计1套 400～500kgf/cm2 (5700～7100psi) 压力计2套 压力测量设备及分析仪器1套(2) 液压油清洁度的测量释放液压油箱的空气后,打开护盖并从油箱中取出样油,然后用分析仪器加以测量.如果测得值高于参考值,更换回流滤芯或者更换液压油.

安装压力计的位置

(1)主泵上的仪表口用测量压力的堵头更换主泵仪表口处 PF1/4堵头,并接上500kgf/cm2 (7100psi)压力计.(2) 控制电路 用PF1/4堵头更换先导仪表堵头进行压力测量 并接上70kgf/cm2 (1000psi)压力计.注: 正常情况下,压力可通过下列维修诊断号码加以测得.但在发生故障时,必须安装上述压力计并进行适当的压力调整.

压力调整位置

(1) 主控制阀(2) 先导安全阀 先导安全阀PR1位于与主泵相连接的齿轮泵的上面.(3) 旋转超载解除 旋转电动机配备有PA及PB堵头用于测量压力,但测量是通过仪表口而实现的.

1、挖掘机起步前应检查环境安全情况、清理道路上的障碍物，无关人员离开挖掘机，然后提升铲斗。2、准备工作结束后驾驶员应先按喇叭，然后操作挖掘机起步。3、行走杆操作之前应先检查履带架的方向，尽量争取挖掘机向前行走。如果驱动轮在前，行走杆应向后操作。4、挖掘机倒车时要留意车后空间，注意挖掘机后面盲区，必要时请专人指挥予以协助。5、如果行走杆在低速范围内挖掘机起步，发动机转速挖掘机四轮一带，注意有无松动，损坏。检查履带的张紧度，比在平地上时的张紧度松一些更好。在山地上工作，挖掘机的工作装置会更快的损坏，要注意采用加强型的挖掘机工作装置，并及时的更换。9、尽量避免挖掘机涉水行走，必须涉水行走时应先考察水下地面状况，且水面不宜超过支重轮的上边缘。 有的挖掘机在海边工作，有的就是海水里工作。在这种情况下，挖掘机工作结束后，一定要用清水冲洗挖掘机与盐水接触过的部分，更要注意电气部分是否锈蚀。清洗完成后，有条件的用油保护外露的金属，然后润滑挖掘机的各个工作装置，各个元件，检查各部件是不是有松动和损伤，如果发现，一定要及时处理。如果不注意挖掘机在海边工作的维护工作，就有可能使挖掘机的金属出现锈蚀，极大的影响挖掘机的工作状态。10、挖掘机在坡道上行走时应确保履带方向和地面条件，使挖掘机尽可能直线行驶;保持铲斗离地20-30cm，如果挖掘机打滑或不稳定，应立即放下铲斗;当发动机在坡道上熄火时，应降低铲斗至地面，将控制杆置于中位，然后重新启动发动机。