更新时间：2023-06-29 18:03
1944年，淮南站始建，前身是洞山站。
1949年11月，淮南站建成，12月投入运营。
1950年，淮南站由原济南铁路局定为五等站，是淮南市铁路最大的客、货运站。
1960年，淮南站经原蚌埠铁路分局调整为四等站。
1986年，淮南站经原上海铁路局定为三等站。
2008年，淮南站经原上海铁路局核准为二等站。
2017年4月21日，淮南站客运设施改造工程初步设计方案获上海铁路局批复。11月28日，淮南站客运设施改造工程正式开工。
2018年2月1日，淮南站搭建临时候车厅。10月26日8时，淮南站新售票厅正式启用，原售票厅同时进行封闭拆除。
2019年3月21日至6月28日期间淮南站停办所有客运业务，全封闭进行站房施工及高站台改造。11月26日改造后的淮南站新站房正式投入使用。
2020年4月13日，淮南站地下人行通道主体工程完工。
2020年6月20日起，淮南站实施电子客票。
淮南站房以“汉风古韵，文化新站”主题，从淮南城市意向入手，抓住古汉时期历史文化的传承，创造出与淮南历史文化名城的城市气质相切合、别具一格的“新汉风”交通建筑风格。
淮南站站房改造工程立面中心位置与广场中心“淮南王雕塑”位于同一中轴线。作为城市的标志性建筑，建筑设计中力求创造出标志性的建筑形象和地域文化特色。外立面采用“新汉风”交通建筑风格，墙面采用米白色真石漆，中间用黑色线条，落地玻璃窗，坡屋顶灰色映红瓦。
截至2019年11月26日，淮南站站房建筑总面积7948.04平方米，站房主体总长153.2米，总宽45.7米，主体高度17.6米。候车室面积由原来的794平方米扩大到3258平方米，与老站房候车室面积相比扩大了4倍。站台高度从钢轨面起有1.25米。截至2020年4月13日，淮南站地下人行通道主体工程全长128米，建设规模为1孔净宽12米，净高3米。截至2017年11月，淮南站站房改造时，原站房东西长约179.4米，南北宽约36米，总占地面积约6532.9平方米，总建筑面积7944.6平方米。一层建筑面积为6532.90平方米，二层建筑面积为705.85平方米，三层建筑面积为705.85平方米。
淮南站站房设计主体一层，局部设备及生产办公用房二层。
一层建筑包含售票大厅（含自助售票厅，其中人工售票窗口8个）、第一候车厅、第二候车厅、集散厅、行包用房、辅助空间及交通空间等部分组成。
二层建筑包含办公区（班组备品间、广播室、总务仓库、空调机房、资料室）、行包空间。
三层建筑包含办公、机房、客运业务室等。
淮南站地下人行通道北出口至火车站北广场及舜耕路，南出口至火车站南围墙，配套道路延伸至洞山东路。
截至2019年11月26日，淮南站站台规模2台7线，包括一个侧式站台和一个岛式站台，共有7条到发线（含2条正线）。其中Ⅰ、Ⅱ道为正线，3至7道为到发线。
截至2019年11月，淮南站候车室采用自动式实名制检验系统，旅客“刷脸”即可进入候车室。
截至2019年11月，淮南站设立了软席候车室配备了书报、针线包、时刻表、工具箱等日常用品，并为旅客提供重点帮扶、问询解答、导购导乘等服务。
截至2019年11月，淮南站在候车室内提供免费WIFI，方便旅客上网；印制春运列车时刻表，免费发放给旅客和市民，介绍列车开行信息和旅行常识。
截至2019年11月，淮南站在候车室增设了商业区，为旅客提供商业服务。
截至2019年11月，淮南站在候车室增设了母婴候车室，为旅客提供更舒适的出行体验。
截至2019年11月，淮南站在候车室增设了茶水间，方便了旅客饮水。
2011年1月19日至25日，淮南站运输旅客突破4.2万人。
2012年2月3日至2月6日，淮南站每天发送旅客6000至7000人次；7日，淮南站发送旅客突破11000人次。
2013年4月29日，淮南站全天发送旅客15183人。
2013年10月1至10月7日，淮南站发送旅客68930人，首日发送旅客12913人，7日发送旅客10990人。
截至2017年6月，淮南站日常高峰期客流为日均发送0.8万人次，高峰时段客流集结量为0.21万人次。
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截至2010年3月，淮南站搭建了一排18个“爱心风雨棚”，并在相应地方设置围栏。为引导旅客购票、候车，车站增设了许多明显的引导标志。
截至2020年5月，共有10条公交途经淮南站。