深惠城际铁路

更新时间:2024-10-13 07:26

深惠城际铁路是中国广东省境内一条连接深圳市东莞市惠州市的城际铁路,为粤港澳大湾区城际铁路网组成部分。

建设历程

根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》,深惠城际是大湾区城际铁路网规划的重要组成部分,主要承担深圳与惠州中心城区间的城际客运功能,兼顾部分城市组团间的市域客流。本线是深莞惠都市圈城际网的横向骨干线,是一条构建深惠间1小时交通圈和市域半小时通勤圈,兼具城际、市域客运功能的城际铁路。

2020年3月5日,省发改委官网发布《广东省发展改革委关于下达广东省2020年重点建设项目计划的通知》,在“重点建设前期预备项目计划表”中披露了深惠城际的建设内容及规模。这条城际线将串起粤港澳大湾区东部的深圳、东莞、惠州3座城市,将成为深莞惠都市圈的交通大动脉。

2024年7月,深惠城际大鹏支线燕子湖站主体结构顺利封顶。

截至2024年10月,深惠城际19台盾构机顺利始发,4座车站封顶。10月11日,深惠城际大鹏支线先开段二工区大新矿山法区间分部工程验收通过。

线路设计

线路走向

深惠城际铁路项目起自深圳市前海保税区,途经深圳市前海、南山、龙华、龙岗及东莞市凤岗等城市组团核心区,止于深圳市龙岗区坪地街道。全线地下敷设,设前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地共11座车站,均为新建车站。

线路参数

铁路等级:城际铁路;正线数目:双线;设计行车速度:160公里/小时;正线线间距:4.0米;最小曲线半径:一般地段1500米,困难地段1300米;最大坡度:一般20‰,困难30‰;到发线有效长:400米;牵引种类:电力牵引;动车组类型:CRH6城际动车组,8辆编组;列车运行控制方式:CTCS-2+ATO功能的自动控制系统;调度指挥方式:CTC调度集中;最小行车间隔:3分钟。

线路站点

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