2018年3月28日，深湛铁路江茂段铁路开始接触网送电；7月1日，深湛铁路江茂段通车运营。

2009年9月28日，茂湛铁路开工建设。

2011年4月，茂湛铁路完成首次架梁。

2013年7月28日，茂湛铁路茂名至黄略区间开始铺轨，12月12日，茂湛铁路茂名至黄略区间完成正线铺轨；11月25日，茂湛铁路茂名至黄略区间开始静态验收；12月28日，茂湛铁路茂名至黄略区间通车运营。

2018年，茂湛铁路并入深湛铁路；4月14日，深湛铁路茂湛段黄略至湛江西区间开始联调联试；4月15日，深湛铁路茂湛段黄略至湛江西区间完成电气化改造；7月1日，深湛铁路茂湛段黄略至湛江西区间通车运营。

2023年2月13日凌晨，深江铁路洪奇沥水道公铁大桥首桩浇筑完成，标志着大桥全面进入桩基施工阶段。

2023年2月16日，中铁四局深江铁路机荷高速特大桥首根桩基开始施工，标志着深江铁路(深圳段)全线首桩正式开钻，主体工程进入实质性施工阶段。

深湛铁路共设19座车站，分别为西丽站、深圳机场东站、滨海湾站、南沙站、中山北站、中山西站、江门站、双水镇站、台山站、开平南站、恩平站、阳东站、阳江站、阳西站、马踏站、电白站、茂名站、吴川站、湛江西站。

深湛铁路自西丽站西咽喉引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山、江门、茂名，接入湛江西站。

2013年12月28日，深湛铁路茂湛段茂名至黄略区间通车运营。

2018年7月1日，深湛铁路江湛段通车运营。

深湛铁路沿线途经水系发达的珠三角地区，穿越多条等级航道，条件复杂，线路周边水文、地质条件复杂，环境水腐蚀性较为严重，建设难度大。

珠江口隧道全长13.69公里，是深湛铁路深江段的重点控制工程，为单洞双线铁路隧道。隧道工程水文、地质极其复杂，下穿多条主航道，周边环境水腐蚀性较为严重，隧道最大埋深106米，海水水压10.6巴，高水压施工区域约110米，为截至2022年5月中国最大埋深、最大水压的水下隧道。

为有效保护“小鸟天堂”一带的生态环境，深湛铁路在途经江门市“小鸟天堂”景区路段采用全封闭声屏障。该声屏障全长2036.35米，主要由拱形钢构架和金属吸、隔声板及ECC混凝土吸声板组成，能够降低列车运行时产生的噪音，确保鸟类的繁殖栖息环境控制在可接受的范围内。

深湛铁路填补了粤西地区无快速铁路的空白。（深圳发布 评）

深湛铁路深江段的建设对打通珠江两岸联系，进一步完善广东省东西两翼高速铁路通道、加快构建“一核一带一区”区域发展格局具有重要意义。（中国新闻网 评）

深湛铁路深江段是完善深港、珠西等地对外高速铁路通道以及跨珠江高速铁路通道的关键工程，对促进粤港澳大湾区路网均衡发展，支撑大湾区空间整体格局具有重要意义。通车后，预计深圳与江门可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高速铁路互联互通。（中国铁道建筑集团有限公司 评）