出现接缝损坏的主要原因还是接缝处的填料质量不过关，在外界环境的长期作用下导致材料的老化，或者由于板面受热膨胀将填料挤出不能正常复原，或者是接缝处根本无填料，泥沙等杂物较多使得接缝处损坏；接缝碎裂、填料损坏、泥沙等杂物侵入使路面板膨胀受阻或者雨水侵入导致；路面板受过往车辆积压变形导致雨水渗入形成唧泥现象还有胀缝不贯通现象等。

包括施工管理部门的人员职务分配，施工队伍的人员配置，机械仪器配置及检测，施工时用水用电以及通讯联络的保障，施工总平面布置以及占地计划，制定施工进度计划和工期的总体安排等。

材料的采购，混凝土路面的主要材料是砂、水泥、碎石等，需用材料都应该严格进行检查，必须符合相关规定才能允许材料运输到施工地点，并且要保证足量供应。混凝土的配合由相关实验室负责，在有关部门的监督下，按照要求进行标准试验，以提供科学准确的依据，之后将合格的原材料进行配合设计调整。根据实际情况，选择合理的时间、合理的拌和站进行安装调试等，并按照规定时间计量拌和的精确度，测量下承层，保证无浮土、浮灰、浮砂，处理好下承层后，立即进行混凝土路面的测量放样，以保障路面结构。

模板的安装与拆除，水泥混凝土的拌和及运输，切缝处理及填缝，还有养生养护等。模板应采用钢模板，小型工程也可以采用木模板，要求模板安装的稳固性能够承受摊铺、振捣、整平时带来的冲击力度。水泥混凝土的拌制要严格按照实验的配合比进行，保证水灰比的准确性。运输则使用小型的自卸汽车，保证汽车内部的光洁、平整、不漏。填缝工作在混凝土初凝后进行，应先清除杂物后再进行填缝，可用常温施工式和加热施工式两种。养生是在混凝土表面修整完毕之后，可借助塑料布、湿麻袋等对路面进行覆盖，需时常洒水保持湿度。

大多数采用的水泥都为普通水泥，但应尽可能地选用水热化小的水泥，以减少路面产生干裂；砂的配合用量应该尽可能符合要求，泥的含量尽可能少，水的用量应符合标准，防止路面产生裂缝；原料的温度对坍落度的影响较大，所以应该控制好施工的温度等环境因素；混凝土板的缝隙处应该涂上沥青，但是要注意不能涂到拉杆上。

开裂断板预防

严格控制原材料的标准，符合相关规定经过技术人员的检测，合格之后才可允许进场。对于边界的影响，应该尽早将浇筑后的路面板切缝，养生后及时浇筑混凝土路面并填缝，防止基层长时间暴露，如在施工过程中出现裂缝，应该在浇筑前填补裂缝，预防裂缝到路面板的表面。在设计时应考虑到该路段的交通状况，控制吨位较大的车辆通行，选择符合环境的原材料。加强养护工作，处理好新老路基的交接处及路桥的结合部位，完善排水系统等。

表面损坏预防及修复

控制好水灰比以及坍落度，原料的配比应做好相关的试验再投入使用，保证施工的质量。在施工时要严格按照要求选择好原材料，根据配比进行配置，控制好水量，选择良好的结合料，对路面表面损坏进行及时修复。

接缝问题预防及修复

首先选取的填料质量应该符合要求，防水能力较强，能够有效防止雨水冲刷浸泡等带来的问题，基层表面不能使用松散的集料，应选用耐冲刷的原料，基层表面应该平整坚实，在路面设计方面应该增设排水系统，有效地将积水排出，减少雨水对填料的侵蚀，防止细小的杂物渗入缝内，当产生不均匀沉降时应该及时加固。