更新时间：2022-02-25 10:59
沈阳—海口高速公路漳州北连接线，简称“漳州北连接线”，全长约25千米，建成通车于2002年，最早可以追溯至福建省高速公路的起步阶段——“一纵二横”时期的重点工程漳龙高速公路的漳州段。
1993年6月，原交通部印发《国道主干线系统规划》。国道主干线系统由“五纵七横”12条国道主干线和公路主枢纽及信息系统构成，是全国公路网的主骨架，主要路线都采用高速公路技术标准。
1995年，为适应我国未来经济与社会发展，指导新世纪干线公路的建设，原交通部组织原交通部规划研究院编制完成了《国家重点干线公路规划》。《国家重点干线公路规划》是对《国道主干线系统规划》的补充，与其共同构成全国公路网主骨架。国家重点干线公路布局为“十三纵、十五横”，其中第十三横为“厦门—昆明线”。
2001年1月，福建省人民政府规划“一纵二横”高速公路网，规划漳州—龙岩高速公路。漳州—龙岩高速公路（漳龙高速公路）为“第一横”厦昆线福建段组成部分，包含漳州被连接线全线。
2005年1月13日，原交通部发布《国家高速公路网规划》，取代《国道主干线系统规划》和《国家重点干线公路规划》，其中厦门—成都高速公路为东西横向主干线之一（编号为“国家高速G76”，简称“厦蓉高速”或“厦蓉高速公路”）。漳龙高速公路漳州天宝—龙岩龙门段为厦蓉高速公路组成段，漳州江东—天宝段为厦蓉高速公路福建段代行段（至2014年）。
2008年底，福建省《海峡西岸经济区高速公路网布局规划》将漳龙高速公路江东—天宝段命名为“沈阳—海口高速公路漳州北连接线”（次年编号为“闽高速S1524”，但使用“国家高速G76”路牌至2014年）。
2014年9月30日，厦蓉高速公路海沧（林后）—天宝段通车，漳州北连接线结束代行厦蓉高速公路厦漳段。
2017年2月20日福建省颁布《福建省高速公路网规划（2016-2030年）》，布局为“六纵十横二十三联”，漳州北连接线仍定义为沈海高速公路支线。
2019年4月底，福建省全面执行《福建省高速公路网规划》（2016-2030年），漳州北连接线高速路牌更换为“漳州北连接线（S61）”，后又变更为“漳州北联（S61）”。
1996年，（漳州北连接线所属线路）漳龙高速公路开工。
2003年7月，漳龙高速公路漳州段万松关—朝阳段（漳州枢纽—漳州北互通，该段全部归属漳州北连接线）建成试通车。
2004年12月28日，漳龙高速公路朝阳—和溪段通车（包含漳州北连接线剩余部分），漳龙高速公路全线通车。
沈海高速公路漳州北连接线全线位于福建省漳州市境内 ，两端分别连接沈海高速公路和甬莞高速公路，东起漳州枢纽互通（龙海区榜山镇与龙文区交界处），西至天宝枢纽（芗城区天宝镇），线路呈东南—西北走向。
截至2021年4月，沈阳—海口高速公路漳州北连接线沿线主要途经的场所为：
截至2021年4月，沈阳—海口高速公路漳州北连接线沿线所设服务区为：