据2024年5月厦门地铁官网数据，火炬园站相邻车站如下所示：

火炬园站1号线、3号线站层的设计风格分别与厦门地铁1号线、3号线其他普通车站相一致。

火炬园站1号线站层以“闽南筑韵、大厝迎宾”为设计理念，采用砖红色作为主色调，从闽南古厝建筑提取基本的设计符号，将古厝屋脊的曲线形态抽象简化，将闽南古厝的“人字梁”结构运用到车站公共区的天花板造型中。

火炬园站3号线站层以“海阔潮平，新城腾飞”为设计主题。采用白色和蓝色作为主色调，营造阖家府厝的温馨氛围，以一鹭腾飞表达时尚、活力、气象万千的新城崛起的空间意境。装修设计延续了闽南古厝的元素，通过管线梳理提升空间净高，其装饰手法与1号线的“人字梁”。2号线的“水形山墙”一脉相承。3号线山墙设计元素源于传统吉祥如意云纹，经抽象化设计与古厝山墙巧妙融合，映衬了平安如意的美好寓意和清湛云天的意境。在站台的屏前门腰线、柱身装饰等位置加入了象征3号线的白鹭、蓝天白云等文化符号，凸显出站内装修的系统性设计。也增强了线路的识别性。

截至2021年6月，火炬园站总建筑面积为38568平方米。1号线站层总长270.5米，标准段宽度为22.9米，车站有效站台中心里程处顶板覆土为4米，轨面埋深为23.67米，轨面标高为13.65米；3号线站层总长度为330.85米，标准段宽度为22.7米，车站有效站台中心里程处顶板覆土为3米，轨面埋深为16米。车站共设7个出入口、3个消防疏散口、4组风亭及1组冷却塔。

火炬园站1号线站层沿嘉禾路呈南北向铺设，为地下二层岛式站台车站，主体结构为双柱三跨闭合框架结构；3号线站层沿火炬路呈东西向铺设，为地下三层岛式站台车站，主体结构为双柱三跨闭合框架结构；1号线与3号线的换乘节点位于嘉禾路与湖里大道、火炬路交叉口地下。车站共有三层，地下一层为1号线和3号线的站厅，由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，中间为付费区，外围为非付费区；地下二层为3号线站台层，地下三层为1号线站台层；两个站台层各设置一座岛式站台，两个站台层之间设有站台换乘通道。站厅层和站台层设有自动扶梯、人行扶梯及无障碍电梯，作为竖向交通设施实现站厅与站台的连通。

火炬园站设有7个出入口，1出入口位于1号线站层西南端，2出入口位于1号线站层东南端，3出入口位于1号线站层西北端，4出入口位于1号线站层东北端，5出入口位于3号线站层东北端，6A、6B出入口位于3号线站层东南端。

乘客在火炬园站可通过站厅换乘和站台换乘两种方式实现1号线与3号线之间的换乘。

乘客在地下三层1号线站台下车后，前往站台中部进入换乘通道，经人行阶梯上楼抵达地下二层3号线站台乘车。也可在1号线站台下车后经站台自动扶梯、人行阶梯或无障碍电梯上楼抵达地下一层1号线站厅，随后根据地面或灯箱指引通过站厅之间的换乘通道抵达3号线站厅，再通过自动扶梯、人行阶梯或无障碍电梯下楼抵达3号线站台乘车。

乘客在地下二层3号线站台下车后，前往站台南端（往厦门火车站方向站台首端）进入换乘通道，经人行阶梯下楼抵达地下三层1号线站台乘车。也可在3号线站台下车后经站台自动扶梯、人行阶梯或无障碍电梯上楼抵达地下一层3号线站厅，随后根据地面或灯箱指引通过站厅之间的换乘通道抵达1号线站厅，再通过自动扶梯、人行阶梯或无障碍电梯下楼抵达1号线站台乘车。

据2024年5月厦门地铁官网数据，火炬园站各线路运营时间如下所示：

据2024年5月厦门地铁官网数据，火炬园站卫生间位置如下所示：

据2024年5月厦门地铁官网数据，火炬园站设有1个母婴室，位于地下二层3号线站台卫生间内。

据2024年5月厦门地铁官网数据，火炬园站无障碍电梯位置如下所示：

据2024年5月厦门地铁官网数据，火炬园站自动扶梯位置如下所示：

据2024年5月厦门地铁官网数据，火炬园站其他服务设施如下所示：

据2024年5月厦门地铁官网数据，火炬园站公交换乘信息如下所示：

火炬园站建设时面临以下建设难题：

1、车站位于嘉禾路与湖里大道、火炬路交叉口，处于城市主干道地下，前期交通导改较频繁；

2、车站邻近石头皮山，车站基坑开挖时需要爆破大量石方；

3、车站建设场地周边布设有水管、供气管等市政管线，且场地周边建筑物众多，还有20世纪80年代的自建房。