更新时间：2023-01-12 15:10
2016年11月8日，《玉林至北海城际铁路预可行性研究》审查会在南宁召开。
2017年3月7日，《玉林至北海城际铁路可行性研究》审查会在南宁召开，专家组和与会代表一致同意《玉林至北海城际铁路可行性研究》通过审查。
到2020年，广西“一环四纵四横”干线铁路网将基本建成，玉林至北海城际铁路项目入列《广西铁路建设“十三五”规划》。
玉林至北海城际铁路为客运城际铁路，双线，设计时速250公里/时。 据预可研，线路初步考虑自玉林铁路杻纽新设玉林南站引出，途径玉林南-博白-旺茂-东平-龙潭-山口，在山口接上在建的合湛铁路，再往西经邕北线到达北海市，铁路运营长度185公里，其中新建正线全长114公里。项目估算总投额约136亿元，建设期3年半。
玉林至北海城际铁路项目的规划建设将加快推进北部湾经济区、珠江—西江经济带建设，打通北部湾经济区广阔的腹地，推动人流、物流向广西北部湾聚集，打造广西北部湾经济升级版。同时，项目连通南广、贵广高铁通道，形成广西乃至中南、西南向东开放的战略支点，进一步提升桂东、桂东南开放前沿作用，将极大推动泛珠三角区域及泛北部湾区域合作的深度融合、联动发展。玉林至北海城际铁路建成后，将对促进沿线城镇体系开发，提高沿线居民出行便利起重要作用，还可以解决玉林往广州方向动车出行的问题。届时，玉林也将成为桂东南地区集公路、铁路、水路、航空联运四位一体的区域性综合交通枢纽。