王久军和团队设计京张高铁从北京北站出发，1000米后钻入地下，以隧道方式穿越北京。历经了五个昼夜的连续奋战，清华园隧道终于成功穿越了北京地铁10号线，而且顶部沉降更是控制在了0.8毫米。王久军和团队不断创新技术和管理手段：全预制轨下结构及智能拼装技术、精准控制微损伤爆破技术、基于BIM+GIS的铁路建设管理平台……智能建造，成为京张高铁最闪亮的名片。

“克服困难就像嗑瓜子一样，每嗑一颗瓜子就有一个瓜子仁，你总有阶段性的喜悦。”王久军说。