玛莎拉蒂GranCabrio被汽车专业媒体誉为世上最美的车型之一，在各个销售市场上大获全胜，在全球范围内达到、甚至超过了预期销售目标。GranCabrio在同类竞争车型中拥有最长的轴距（2942mm），结构刚度一流，可提供额外的安全、舒适度和操控性能。这款广受赞誉的四座敞篷跑车实至名归，空间宽敞，极致奢华，平稳、快速的6速自动变速箱，4.7升V8发动机使输出功率达到323kW（440hp）。

GranCabrio在采用长轴距提供一流安全性和舒适度的同时，其车身也进行了重新设计，以保证玛莎拉蒂标志性的操控性和灵敏度不受任何影响。三层软顶还采用了特殊材料，隔热隔声，不受外部气温影响。车顶系统本身功能强大，重量仅60kg，折叠入舱过程只需20秒（加上四个独立车窗运动则需28秒）。GranCabrio敞篷跑车运动版于2011年在日内瓦车展上首次亮相，配备的玛莎拉蒂4.7升V8全铝发动机经过了升级，动力更强、效率更高，GranCabrio因而有了一款更硬朗的车型与GranTurismo S跑车和Quattroporte总裁系列运动版相媲美。

配置的自然吸气发动机能输出331千瓦（450马力）的功率和510牛米的峰值扭矩，同时其扭矩曲线十分丰富宽广。GranCabrio敞篷跑车运动版的最高时速为285公里/小时，0-100公里/小时加速时间缩短到5.2秒。其六速自动变速箱采用了超快的MC Auto Shift软件，是在Quattroporte总裁系列运动版的变速箱基础上直接针对GranCabrio敞篷跑车运动版进行开发而来。

GranCabrio敞篷跑车运动版还为玛莎拉蒂带来了一款新的车身颜色：Rosso Trionfale，这种颜色的灵感来自于1950年代玛莎拉蒂赛车上使用的国旗红色。1957年，胡安·曼努埃尔·范吉奥（Juan Manuel Fangio）曾经驾驶红色玛莎拉蒂250F赛车赢得个人第五个F1世界冠军头衔。时光流转，世事轮回，2010年，意大利车手安德里亚·贝托里尼(Andrea Bertolini)和德国车手迈克尔·巴特尔斯(Michael Bartels)驾驶的玛莎拉蒂MC12单座赛车又登上了FIA GT1赛事的世界冠军宝座。

GranCabrio不是玛莎拉蒂历史上第一款敞篷车，实际上，玛莎拉蒂有着浓厚的敞篷情结，自1914年成立以来，几乎每个年代都有符合当时潮流的敞篷车款。不过，GranCabrio却是玛莎拉蒂有史以来第一款四座敞篷，它能让全家成员或四个朋友在敞篷的情况下一起享受旅程。必须肯定GranCabrio的坐椅和空间，这是标准的四座设计，虽然后排乘客进出要放倒前排坐椅，但腿部空间并不显狭小，头部空间更不在话下，打开敞篷，任谁都不会有抱怨。GranCabrio采用帆布顶篷，整个顶篷系统仅重65公斤，且占据空间不大，在收纳顶篷情况下，还能提供一个不小的尾厢。顶篷开闭均为全自动，全程约需28秒，且能在速度低于30Km/h的情况下操作。

对于软顶，不少人会下意识认为，功能和安全性不如硬顶。其实不是，软顶的隔热、降噪以及防水，丝毫不逊色于硬顶，这并非玛莎拉蒂一家之言，奔驰CLK设计师也持同样观点。而且，软顶有着硬顶所没有的优点，它能更为从容地画出更为优美的车顶弧线，并大幅降低空阻系数：顶篷闭合状态为0.35，顶篷开启状态仅微增至0.39。此外，顶篷提供的6种不同颜色大大丰富了与车身颜色的搭配方案，从纯黑色到高科技感的钛灰色或温暖的巧克力色，客户都可自由选择。

玛莎拉蒂坚持将GranCabrio定位为三叉戟上的第三极，即作为一全新车系推向市场，但事实上这辆敞篷车是在GranTurismo的平台基础上开发的，两车的尺寸、整体造型、前格栅以及尾灯造型……都较为相似，最显著不同的是GranCabrio的软顶敞篷。不过，就是这一软顶赋予GranCabrio独特的气质和雕塑般的健美感。GranCabrio内饰充满浓烈的意大利风格，无论是各部分形式的设计组合、色彩的搭配还是材质的质感，都尽显时尚。说实在话，玛莎拉蒂做工的精细度不如德系和日系顶级豪华品牌，但它通过多达400万种个性化方案弥补了这一不足。不过，除非你自己是搞艺术的，对于准确把握时尚和潮流的脉搏，否则建议仍是在原厂推荐的方案中选择，尤其是内饰，因为当你打开敞篷驾驶时，内饰也变成外观的一部分。

动力方面，GranCabrio使用玛莎拉蒂最主打的4.7升V8发动机，最大功率323Kw，最大扭矩490Nm，配备6速自动变速箱。至于操控性，一直是玛莎拉蒂的强项，动力充沛，换挡快速直接，底盘扎实有力……它开起来不像跑车那么刺激、犀利；但其韧性和轻松却是跑车所不拥有的。

车型报价

玛莎拉蒂GranCabrio Sport

意大利超跑品牌玛莎拉蒂之前在海外发布的GranCabrio Sport敞篷跑车运动版，在2011年的广州车展上正式亮相国内，并公布了新车售价，价格为人民币278.8万。该车基于GranCabrio敞篷版，外观配置均有所升级。

动力方面，GranCabrio Sport搭载全铝4.7升V8发动机，与标准GranCabrio一致，不过最高功率由440马力提升至450马力，最大扭矩则为510牛米，动力增加的同时油耗却比标准版降低6%。

玛莎拉蒂GranCabrio Sport搭载的六速ZF自动变速箱具有MC Auto Shift功能，最高车速可达285km/h。新车在悬架部分经过了强化，更加运动化，制动系统使用了钻孔复铸制动碟，刹车性能更加出色。

玛莎拉蒂GranCabrio MC

玛莎拉蒂GranCabrioMC已正式亮相于2012年10月的巴黎车展。相较于标准版，其外形设计更为动感，同时还优化了空气动力学设计。新一代GranCabrioMC具有动感的外观，车身比GranCabrio标准版车型长48毫米，并沿用了MC Stradale的前脸设计，这样的轮廓设计是为了优化空气动力效率。玛莎拉蒂GranCabrioMC的尾部是大型扰流板设计，车身可以在高速行驶时产生更大的下压力。第三制动灯镶嵌于行李厢的扰流板下。标准版本的车灯颜色与车身颜色相同，在不同的车型定制方案中，也可以使用碳色面漆。外观设计除敞篷之外，动力上仍搭载4.7升V8发动机，最大输出功率可达到450马力。

玛莎拉蒂GranCabrio MC Stradale

在2012年9月，海外媒体曝光了玛莎拉蒂GranCabrioMC Stradale的官方图片，该车也将亮相于10月的巴黎车展。玛莎拉蒂GranCabrioMC Stradale同已在国内上市的GT MC Stradale均属于该品牌旗下的赛车民用版，而作为玛莎拉蒂旗下动力最强、重量最轻的系列，GranCabrioMC Stradale的推出进一步扩大了消费者的选择范围。动力部分，玛莎拉蒂GranCabrio MC Stradale同样搭载的是4.7升V8发动机。

玛莎拉蒂GranCabrio Folgore Tignanello 特别版

2024年7月，为纪念 Tignanello 天娜葡萄酒问世 50 周年，玛莎拉蒂基于其首款敞篷纯电跑车 GranCabrio Folgore，为安东尼世家（Marchesi Antinori）酒庄特别打造了 GranCabrio Folgore Tignanello 特别版车型。该车于2024年7月14日在美国纳帕谷音乐节（Festival Napa Valley）的 Arts for All Gala 上进行慈善拍卖。

这款特别定制款车型的灵感源自葡萄园，外观颜色名为“Terra di Tignanello”，这是一种灵感来自葡萄园的土壤、特殊调和的栗色。GranCabrio Folgore Tignanello 的轮辋和卡钳分别为哑光和亮黑色，匹配黑色的软顶面料；而玛莎拉蒂标志则采用亮铜色。内饰设计上，座椅皮革搭配银色和酒红色的 Vegea 面料进行罗纹编织装饰，这种类皮革材料由葡萄园的副产品制成，首次被应用在玛莎拉蒂的内饰中。此外，该车型还使用灵感源自橡木桶上的印花图案的深色楠木饰板，采用激光蚀刻工艺；中央扶手上镌刻有 1971-2021 年的日期，以纪念 Tignanello 天娜葡萄酒上市 50 周年。玛莎拉蒂 GranCabrio Folgore 采用 800V 电气架构，并借鉴了 Formula E 电动方程式赛车技术，最大输出功率可达 560kW、峰值扭矩 1350Nm，配备 92.5kWh 电池组，支持 270kW 直流快充。