更新时间：2022-08-25 16:18
甲板驳(decked barge)是指不设货舱，货物全堆装在甲板上的驳船。甲板骨架较强，下设支柱，桁材等构件。在甲板四周一般设有挡货围板。货物系露天堆放，不宜运载具有防水，防湿要求的货物。装卸方便，适宜运送大型设备，但船舶重心较高，稳定性较差。
甲板驳(decked barge)是指不设货舱，货物全堆装在甲板上的驳船。甲板骨架较强，下设支柱，桁材等构件。在甲板四周一般设有挡货围板。货物系露天堆放，不宜运载具有防水，防湿要求的货物。装卸方便，适宜运送大型设备，但船舶重心较高，稳定性较差。
甲板驳船载货，装卸方便，但货物重心位置较高，船舶稳性裕度较小，当装运散货超过货场围板高，而又未平舱，在遇连续不断的大雨、暴雨和3~5级阵风的海况下，在外力矩作用下，散货坍塌或大规模横移引起对驳船的附加倾覆力矩，常发生货物移动，多次造成倾覆事故。特别是装运铁矿粉的运输途中，遇暴风雨，粉矿吸水达到饱和后，内摩擦系数接近零，形成“自由液面”，此时，船舶处于非常危险的状态，在外力矩的作用下，造成船舶倾覆，使国家财产遭受重大的经济损失，危害船员的生命安全。
此外，某航运公司应货运市场需求，需承运大量怕湿货物，部分货主即使是装运煤，也要求给予遮盖。以前，将货物堆码成货堆，堆与堆之间留出排水沟，油布包裹货物堆，但防水效果不好，作业时间长，劳动强度大，而且部份货物无法完成有效遮盖作业（如粉矿）。
为彻底解决驳船装运散货运输途中存在的防雨问题，消除安全隐患和提升运输品牌，进一步提高船舶运输安全性和市场竞争能力，在投资省、见效快的原则下，拟将甲板驳安装钢丝棚架。
1．原船货场主体结构、舵机房、柴油机房基本维持不变。在舵机房前和柴油机房后用槽钢、角钢制作安装一个呈三角屋脊状的棚架支架（不同类型船舶支架高度不等）。
2．在舵机房和柴油机房棚架支架上安装9个开口滑车和1个固定滑轮，安装一台2.5吨紧缆器，用于收紧钢丝。
3．用φ12.5mm的钢丝绳呈回形穿过9个开口滑车和1个固定滑轮，形成甲板驳纵向5 道绳架，长江货轮纵向7道绳架，钢丝绳一端固定在挂钩上，另一端固定在紧缆器上。
4．通过紧缆器将穿在开口滑车、固定滑轮上的钢丝绳收紧，拉动防雨布和绳索，完成遮盖、收存工作。
5．防雨布每隔1.5m打一个横向褶皱，每个横向褶皱上打5个眼环，用缷扣或其它挂钩等形式与五根钢丝绳相连。防雨布吊挂在钢丝绳下方，可以沿钢丝绳纵向滑动。防雨布四周打孔，盖好后用绳索系于围壁扶手上。长江货轮安装棚架技术除沿纵向设置7根钢丝绳和棚架高度不同外，折叠式遮盖原理与驳船棚架技术方案基本相同。
采用安装棚架遮盖方式，对各种货物的装载运输、遮盖和收存的操作，都收到了较好的效果，解决了甲板驳装运粉矿的安全隐患，解决了怕湿货物的遮盖问题，满足货运市场发展的需要，为进一步树立企业品牌夯实了基础。
此技术改造方案在技术上和经济上可行，实施简单，可操作性强，在厂改造实施周期短。