更新时间：2024-03-14 12:48
电涡流测功机一直是国内市场应用比较多的测量试验设备，利用了电磁感应原理形成转矩和功率消耗。主要由涡流制动器（转子部分、涡流环和励磁绕组等）、测力组件、测速组件和控制系统等组成。
电涡流测功机利用涡流损耗的原理来吸收功率的。由测功机、控制器及测力装置组成测功装置，可以测取被测机械的输出转矩和转速、从而得出输出功率。它可以取代磁粉离合器、水力测功机、直流发电机组等，用来测量各种电动机、汽油机、柴油机、齿轮箱等动力机械的性能，成为型式试验的必要设备，与其它测功装置相比，GW/CW系列测功装置具有更高的可靠性、实用性和稳定性。
当直流电通过与转子同轴装配的励磁线圈时而生成的磁通经过涡流环、气隙和转子形成闭合回路。由于转子和摆动部分都是由磁性材料制成，磁阻很小，所以磁通密度主要取决于气隙的大小。外面是均匀的齿和槽，磁场将在气隙和电枢体或涡流环内表面上由任意一点的磁感应发生变化时产生，从而感应产生出涡流电势，并得到涡流电。同时，经过涡流和磁场的涡合，转子上产生了制动力矩，而在摆动体上则产生与拖动力矩相同的力矩，此力矩数值可由传感器检测出来。发动机输出的功率被转化成摆动体上满流产生的等值热量，该热量由进入电枢体内表面或涡流环冷却水槽中持续不断的冷却水带走。为保证测功机能长期正常工作，防止测功机冷却室内结垢影响冷却效果，造成测功机损坏，所以冷却水的净化处理极为重要。
在对发动机转速的测量上，电涡流测功机采用磁电式非接触的转速传感器（如霍尔转速传感器），将测得的转速信号转化成电信号输出（其中输入电压5V-12V）。在扭矩测量上，可采用拉压式传感器。油门执行器是控制发动机油口开度的的执行机构，有机械油门和电子油门两种。转子部分是电涡流测功机最重要的组件部分，通过高速轴承和法兰连接支撑。涡流环及励磁线圏属于摆动体主要部分，电涡流测功机通过摆动体给优缺点
电涡流测功机吸收被测机械输出的转矩和功率是利用涡流环产生的电磁效应得来的，具有稳定性高、精度高、低惯量及结构简单等特点，并且测试功率范围广、额定转速高及响应速度较快，适用于测功机操作过程的自动化，因为其工艺技术成熟、价格低廉被国内各大主机厂商和科研机构、第三方检验检测机构广泛应用。