更新时间：2023-10-07 23:12
制造方：施特劳斯-福尔曼汽车公司
原产国：德国
量产方：盟军装甲车辆厂
（注：红色警戒3除苏联外取消了专业维修站的设定，因此三方建设基地车都不再需要前提条件）
＞变形为建造场
＞用于水上行驶的可折叠式气垫
＞加密通讯阵列
＞集成SPAM处理单元
本文摘录自《对全球战略方针中第三代补给管理科技所带来影响的评估报告》，原作者伊恩·柯赫伦·伯克，此评估受权调研因采纳应用“基地车作战指挥与供应系统”对财政、外交及军事带来的影响。在全球性事件中，伯克对MCV影响的评估报告被证明是富有预言性的。 [译注：MCV是移动基地车的缩写，下文同]
应用MCV系统的战术效益被马瑟斯、奥唐纳及其他人广泛讨论（完整的历史分析见《现代战争》第468期的《战术工程学：总回顾》一文），这里无需多讲，因为确实不值一提，虽然很多人着重谈到MCV在起建筑时用到的“标准化生产装配模块”[译注：英文缩写SPAM，这里是一个冷笑话的引子，见下]，但事实上通过一个通用组件创造出多种武器系统的科技早已不是什么新鲜事，传统生产建筑（机械工厂、机场等）使用SPAM已经超过10年了：自第一款设计可以在战场上装配的中型坦克面世以来，现场快速装配模块的鼻祖系列——坦克SPAM已经有力地重新定义了机动作战的方式。[揭晓：坦克SPAM就是老外说的暴坦克海的意思……] 而MCV科技更加革命性的一项科技是“虚拟操作工业生产”[英文缩写VOIP，另一个冷笑话，联网游戏时的麦克风对讲……]，一个让MCV能够远距离开启高科技武器生产的系统，在盟军勘探矿车上也能见到相同的系统。
但应用MCV系统的真正影响要微妙得多，马瑟斯在他的预算局报告中对MCV的派生物体现出了最深的理解（见《成本分析：移动基地车》）。他的假设是正确的，在来临的冲突中前进基地的需求（毋庸置疑——战争正在来临）远远超出了我们能负担部署的MCV数量，随着MCV在战场上四处转移，它们倾向于在启程后留下众多小型的基地。
但他的结论——这些基地不具备军事价值并且会持续消耗我们的资源——是不正确的。即便那是真的，战略利益依然会证明继续推进此项目是正确的。MCV的适应性——它们极高的两栖移动力、它们在补给中断的条件下仍能运载足以部署一座小型基地和作战力量的物资的能力、当然还有它们在补给充足时能迅速建立一座先进的大型基地的能力——将为指挥官们提供空前快狠准的军事力量。
但这些小型基地的真正价值会在战后显现。在敌人主力被击败之后，在作战地区最需要的是恢复秩序的能力和一个让新解放的人民融入同盟国文化与社会的焦点，这些随着MCV转战而留下的乡间基地将承担起这一功能。它们，以及创造它们的MCV，将成为战后岁月中自由与正义的不朽丰碑。
战场侦察已经揭示了至少以下数点关于盟军基地车的情报：
高移动力——能在崎岖地形上行驶的移动基地车富于盟军指挥官在战场上投放军力的能力。它还具备完整两栖能力，可以利用折叠式气垫渡水。
高生产力——MCV可以部署成为一座固定的建造场。在此形态下，它可以建造生产及防御建筑，还可以升级VOIP系统来生产最先进的盟军战争机器。而如果敌人攻过来了，建造场可以重新收起成MCV转移到更有利的位置。
没武装也要命——无论是建造场还是MCV都没有任何武器。虽然它的绝对质量能对敌人的武器起到一定程度的防护作用，MCV还是需要武装支援以在高危环境下存活下来。但小家伙注意了——MCV驾驶员常常会把傻愣的敌人压扁在那八条巨大的履带之下。
储备充足——MCV在进入战场前已经吃进了一大批SPAM模组，这允许指挥官们在建立补给链之前就有能力建造一座小型基地与防守部队。[这是在说那一万块钱的开局资金吗……]