更新时间：2022-11-20 11:46
真实空速，飞机事实上在空气中移动的速度，也就是经气压换算成海平面高度的指示空速。
飞行员在飞行中，需要了解2种空速：“指示空速”和“真空速”。“指示空速”表示的是飞行器空气动力的大小，它对飞机的操纵性能和飞行安全有着重要的意义；而“真空速”则表示飞行器的快慢，在进行领航和轰炸时等任务时就需要了解“真空速”。二者缺一不可。
二者的关系也十分紧密。如果飞行器在标准海平面飞行时，则二者相等。如果飞行器在空中为了保持一定的迎角平直飞行，其指示空速是不变的，但是高度越高，大气密度越小，真空速越大。
因此，飞机上通常有一块组合空速表，它有2个指针：粗指针，指示的是“指示空速”；细指针，指示的是“真空速”。
航机上所用的速度有四种：指示空速(IAS)、真空速(TAS)、地速GS)、马赫数(Mach)。同样，以最简单的方式说明如下：
1、指示空速：就是飞机和空气相撞的速度，也是空速表上显示的速度。
2、真空速：飞机事实上在空气中移动的速度，也就是经气压换算成海平面高度的指示空速
3、地速：实际对地速度，无风时就等于真空速。
4、马赫数：就是音速的N倍。温度越高，音速越快。
TAS^2=2*((q*T)/(p*T0))=EAS^2*(p0/p)*(T/T0)。
这里T是温度（单位K，273加摄氏温度），p0和T0是海平面的空气密度和标准温度（1013.24hPa、288.15K）
飞机在对流层内做等表速爬升时，随高度增加，飞机的真空速将一直增大；而如果做等马赫数爬升，则随高度增加，飞机的真空速将一直减小。如果飞机的当量空速相同时，则气压高度越高，真空速越大。