中国低等级公路（设计速度40km/h以下）通车里程约占公路总里程的88%，共计391.8万km。由于低等级公路量大面广，而公路建设养护资金又不够充足，因此在低等级公路交通安全改善工程中隐患点的处置优先考虑标志、标线、示警桩等主动引导设施，并且提倡因地制宜应用施工便利、建设养护成本较低的设施。警示桩因造价低，施工养护方便，成为我国低等级公路应用最广泛的主动引导设施。示警桩尽管应用多年，却没有相关研究对其使用效果和设置方法进行分析与总结。凭借经验设置的示警桩或许存在着安全问题和需要优化的方面。