更新时间：2023-05-14 17:18
福州动车段隶属于中国铁路南昌局集团有限公司管辖，成立于2014年01月09日，位于福建省福州市仓山区城门镇湖际村江店48号，主要承担福州、厦门、龙岩至北京、上海、广州、深圳、武汉、郑州、西安、昆明方向的动车组运用检修工作。
福州动车段现有职工1859人，平均年龄26岁，其中大专学历占79%；30岁及以下青工占80.9%；省外青工占65.9%；配属动车179组，每天上线运行114对动车组，是全路人均检修动车组比例最高、工作密度最大的动车段，也是南昌局集团公司最年轻的站段。该段以确保高铁和旅客安全万无一失为目标，坚持正面引导、文化育人，打造安全和谐的“动车之家”，截至2018年10月28日顺利实现运输安全2523天，配属动车组安全行驶52325万公里，未发生责任作业事故；动车专业管理评价、动车组运用率排名位于全路前列。
企业logo：统一基本色调，结合海西地域特色和高铁动车组特质，将“动车蓝”、“科技银”、“奋进黄”作为主色调，将动车车形、大海元素进行艺术化处理，设计出体现海峡风情、高铁特色的段徽。
福州动车段位于福州市仓山区城门镇湖际村江店48号，距福州南站2.5km。
运用所四个：福州动车组运用所、福州南动车组运用所、龙岩动车运用所、厦门北动车组运用所。
拟建福州南第二动车运用所、厦门北第二动车运用所。
车间：设备车间。
福州动车所：CRH1A-250型
福州南动车所：CRH1A-250型、CRH1A-A型、CRH2A统型、CRH380A型
厦门北动车所：CRH1A-250型、CRH2A统型、CRH380A型、CRH380AL型
龙岩动车所：CRH2A统型
（以上数据截至2020年12月）
2015年2月12日南昌铁路局福州动车段举办春运媒体开放日————“动车4S店探访记”
各媒体报道链接
福建新闻联播
《动车“4S店”里的一天》
人民网
探秘“动车组4S店”：每走4000公里就要保养
央广网
羊年春运：夜访福州动车段福州南动车所见闻
新华网
探秘“动车组4S店”：每走4000公里就要保养
中国日报网
凤凰网
探访动车组4S店揭秘动车如何安全运行
东南网
探秘“动车组4S店”：每走4000公里就要保养
新浪网
腾讯网
探访动车组4S店：3D模拟雪中开动车惊心动魄
2015年3月随着首批3列CRH380A高速动车组抵达福州动车段，福建正式进入380公里的高铁时代。
首批配属福州动车段有3列CRH380A高速动车组，到6月份高速动车组将达到17组，并全部用于福建首条高铁——合福高铁的运营。为此，福州动车段专门抽调多名青年机械师成立CRH380A检修工班，结合动车组春季整修工作对CRH380A车组进行52种一、二级整修作业。这也证明：福州动车段已经形成高铁动车组检修能力，正式迈入高铁动车组检修时代。
自2009年以来，福建省铁路建设年均投资200亿元以上。短短4年，温福、福厦、龙厦、向莆、厦深等5条高速铁路相继建成通车，进出省通道从4个增至7个。
全长806公里的合福铁路，是福建境内首条高铁，经合蚌高铁接通京沪高铁可以直达北京，构成京福快速客运通道。自3月1日起，合福高铁已进入联调联试阶段。预计2015年6月底正式通车。
CRH380A型动车组：与福建省铁路不断升级相对应的是，CRH380A型电力动车组划归福州动车段配属。资料显示，CRH380A型电力动车组，是中国为营运新建的高速城际铁路及客运专线，在CRH2C(CRH2-300)型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速电力动车组；是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组。CRH380A高速动车组定员556人，整列全长203米，采用6动2拖方式运行，动力集中在2-7号车厢。运营时速350公里，最高设计运营时速380公里，最高试验运营速度为486km/h。尽管时速大为提升，列车的稳定性和乘车的舒适度依旧有保障。该车每个车厢新增了两根抗蛇形减震器，抗侧滚扭杆以及车端减震器，使列车能够稳中疾进。
2015年3月25日上午，福州动车段邀请人民网、中新网、福建电视台、东南快报、海峡都市报等23家媒体记者到段参观CRH380A高速动车组。
各媒体报道链接
新华网
福建迎来时速380公里高铁“陆地航班” 每组座椅都设插座
央广网
福建首迎CRH380A高速动车组 正式迈入高铁时代
中国网
福建迈入高铁时代 首批高速动车亮相车站
腾讯网
合福高铁拟6月底通车 福州至武夷山只需1小时
网易
首批合福高铁专用列车抵达福州 最高时速达380公里
凤凰网
福建首迎时速380公里高速动车组
东南网
合福高铁即将开通 福建迎来首批时速380公里高速动车