金旅XML6115JEV20C/30C纯电动公交2014年12月1日正式投入126路线路运营，是福州第一条纯电动公交车示范线路。126路由福州康驰新巴士有限责任公司运营，首末站为福新公交枢纽站和齐安公交总站，计划配备30辆纯电动公交车。

这批纯电动公交车长11.3m，从外观上这批纯电动公交车特别长；走进车厢，20个座椅分布其中，空间显得十分宽敞。126路的纯电动公交车后车厢横切面呈“凹”字形，两侧凸起的部分较宽，中间可站人的面积变小了。如此设计是因为部分电池组就“藏”在两边，而且126路的客源以学生和外来人口为主，带行李的人多，这样更方便放行李。

同时，纯电动公交还在车前、车后与车内共配备6个摄像头。车前排的摄像头可以拍摄到车前5米的距离，可以更好地监控路面状况。此外，在前后上车门还安装了5个红外客流调查仪。该仪器外观与摄像头类似，主要用于统计上下车的客流量，初步设计精确度达到95%。

除了上述特别之处，126路纯电动公交车驾驶位加装了一个塑料透明隔离门，驾驶室犹如一间“包间”，可从内锁上，以保护司机的人身、财产安全。

纯电动公交车往返一趟剩余的电量在60%左右，本次126路线上的充电机采用快充和慢充两种模式：白天为保障电力充足与发车准时，用快充模式，最快用半个小时就可以充满电；夜晚则采用慢充模式，充满电需要三四个小时。

抓紧场景、技术“双引擎”

公共交通，是城市发展的名片，惠及千千万万百姓的生活。后疫情时代，公共交通行业转型升级的呼声越来越高。但是，行业究竟该如何转型?不同地域、不同环境、不同性质的公交运营单位能够选择的路径也不尽相同。除了时下大热的智能化、数字化转型以外，公交行业转型升级还需要进行哪些创新和思考?

日前，记者采访了福州康驰新巴士有限责任公司(以下简称“康驰巴士”)总经理谢谦辉。过去一年来，康驰巴士以场景为出发点，对传统公交转型发展路径进行多方探索和尝试，所思所得值得行业借鉴。

关注运营场景 提升乘车体验

在交流的过程中，谢谦辉不止一次提到“场景”二字。“场景是助推公交行业转型升级的关键。”在他看来，关注公交运营场景、聚焦乘客乘车体验，是提升公交客流量，走出行业转型路子的第一步。

回顾过去几十年的发展历程，公交行业装备升级重点一直在能源领域，从汽油、柴油，再到LNG、混合动力、纯电动、氢能等，行业对车辆外观造型、内部结构的关注比较有限。“以前，公交车普遍要减少座位数量，扩大站立面积，实现更多的载客量，加上车厢多级地板设置，乘客乘车体验较差，安全事故也较为多发。” 谢谦辉指出。

当下，出行市场发生很大变化，私家车、网约车、地铁等多元化出行方式的出现，对公交行业发展造成巨大冲击。同时，“挤公交”的体验也“劝退”了一部分民众，公交客流量自然呈现下滑趋势。尽管政府努力推行公交优先，提倡公交出行，但要吸引老百姓主动乘坐公交车，仍需在服务场景体验方面下苦功。

“乘坐公交车，首先要保障乘客安全，再者要尽可能做到舒适。” 谢谦辉认为，像乘客上下车是否便利、车厢内座椅布局是否合理等细枝末节，都值得关注。

2020年10月，康驰巴士购买了20辆金旅北极星纯电动公交车，并在福州城区内的4条线路进行了半年多的试运行。新车凭借亮丽的外观以及全新的车厢布局设计，受到市民好评。

谢谦辉告诉记者，金旅北极星公交车门处采用一级踏步，老年人可以方便并且轻松上下车;而且得益于盘毂动力轮边驱动系统的应用，车厢内部为全平地板设计，内部空间不单宽敞明亮，乘车舒适性更是有效提升，特别是车厢后部不再设有台阶，极大地提高了乘车安全性，减少了安全事故发生几率，一举多得，下客门开在后轮后，避免乘客下车后跌倒遭碾压的风险。

探索商业模式 实现合理创收

一级踏步、全平地板、安全宽敞的车厢空间……诸如此类的人性化设计，让公交行业转型升级迈出了扎实的一步，而这仅仅是一个开始。

谢谦辉认为，公交行业转型是一个大课题，需要全产业链上下游通力合作，紧紧抓住技术和场景两大引擎。

比如康驰巴士这次购买的金旅北极星公交车，正是由于应用了最前沿的轮边驱动技术，其在车身长度仅8.8米的情况下，却拥有了媲美10.5米车长的内部空间，不仅提高了载客量和乘车舒适性，而且便于构建更加丰富多样的商业场景，提升公交行业运营利润，创造更大价值。

“公交车不应该是一个简单的移动工具，它还可以打造成巴士生活圈、体验区。”对于这一点，谢谦辉的想法和金旅客车不谋而合。

记者了解到，北极星公交车在车厢后部可设置物流区，并可利用空间隔断、根据客流情况，灵活调整乘客区和物流区的空间安排，实现客运和货运的融合发展。另外，车内还可嵌入自动售货机、车内储物蜂巢等设施，实现服务业务拓展。

对此，康驰巴士结合自身情况，考虑在车上增设共享充电宝、共享雨伞等设施，方便乘客随时租借取用，同时设计珠宝展示柜、房地产沙盘等立体化的广告宣传空间，不仅能够为市民的日常生活增添便利，而且利于新业态开拓，是公交企业合理创收的有效途径。

另外，对于开展物流配送服务，谢谦辉也表现出浓厚的兴趣。从单纯载客到多维度创新服务，北极星公交车的“百变”空间为康驰巴士带来了更多场景拓展的可能性，为公交企业转型升级提供了新思路。

发挥公交优势 聚焦个性化需求

近几年，政府对公交行业财政补贴逐渐缩水，加之地铁、网约车、共享单车等多样化的公共交通出行方式分流了一部分乘客，公交公司运营压力也与日俱增。因此，公交公司更需要进行思想创新，关注老百姓的切实需求，增强自身“造血”能力以实现公交行业的可持续发展。

“公交市场‘大转小’趋势愈加明显，大众出行个性化需求不断增强，城市微循环公交、定制化公交已经成为不可忽视的细分市场。”谢谦辉告诉记者，目前，康驰巴士正在根据市场变化进行结构性调整，形成以8米段车型为主、10米和6米段车型为辅的车辆配置结构。

记者了解到，康驰巴士自2019年起，陆续订购了130辆金旅星辰公交车，以5公里、20分钟为限，开展微循环公交线路运营，满足地铁站到社区的短途接驳需求。除此之外，康驰巴士还将目光锁定在商务出行、中小学校车等定制化出行领域。“满足乘客的个性化需求，实现门到门、户到户的定制化出行服务。”谢谦辉认为，公交运营企业发挥好专业的服务、安全的运营和平台的优势，就能带来新价值，打造新的业务增长点。

随着消费需求升级，人们对出行体验的要求越来越高，公交车承载的不再仅仅是运输任务，更加寄托了出行者对高品质公共交通出行的向往。对于客车产业链而言，客车制造企业不断进行技术升级、产品迭代，助力公共交通运营企业提质增效;公共交通运营企业立足实际运营场景，通过对新产品、新技术的积极“尝鲜”以及对运营场景的深度挖掘和探索，提供更加符合用户需求的高品质服务，产业链协同发展定能助推客车行业转型升级稳步向前。