更新时间：2024-10-03 09:40
福鼎—诏安高速公路（Fuding–Zhao'an Expressway），简称“福诏高速”，又称“沈海复线高速公路”，是中国福建省境内纵向高速公路干线，海峡西岸经济区“三纵八横”高速公路网规划的重要组成部分和连接长三角和珠三角的重要纵线之一，也是海西沿海区域内陆县市间的交通大动脉。
2005年1月28日，福建省交通运输有关部门规划的“三纵四横”高速公路网，全部列入中华人民共和国国家高速公路网，第三纵为“福泉厦漳诏高速公路复线”。
2008年底，福建省修编《海峡西岸经济区高速公路网布局规划》，布局变更为“三纵八横”，“福泉厦漳诏高速公路复线”表述变更为“‘沈海复线’福鼎（沙埕）至诏安（霞葛）段”，为“第二纵”。
2009年5月，福建省有关部门公布福建省级高速公路线路命名于编号规则，“沈海复线”福鼎（沙埕）至诏安（霞葛）段命名为“福鼎—诏安高速公路”（简称“福诏高速公路”，编号“闽高速S35”）。
2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部发布《国家高速公路网规划（2013—2030）》，增加宁波—东莞高速公路（甬东高速公路，编号“国家高速G15w3”）规划，福诏高速公路升格为甬东高速公路福建段。
2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），宁波—东莞高速公路编号不变，简称变更为“甬莞高速”或“甬莞高速公路”。
2007年7月25日，厦安高速公路安溪龙门—厦门云埔段（安厦快速路）开工建设。（注：该段实践中为福诏高速公路代行段。）
2009年，厦安高速公路剩余部分开工建设（该线路主线金淘—安溪官桥属福诏高速公路，安溪官桥—云埔段属辐照高速公路代行段）。12月23日，福诏高速公路组成段厦成高速公路美宫连接线开工建设。
2010年4月，福诏高速公路的组成段福州—永泰高速公路开工建设；9月28日，福诏高速公路组成段天宝—诏安高速公路开工建设；10月，福诏高速公路组成段厦安高速公路罗溪连接线（属福诏高速公路代行段）开工建设；12月20日，福诏高速公路组成段金淘—仙游高速公路（金仙高速公路）、宁德—连江高速公路（宁连高速公路）开工建设。
2012年9月28日，福诏高速公路组成段福鼎—福安高速公路（双福高速公路）柘荣—福安段开工建设。
2013年5月18日，福永高速公路建成通车；12月28日，金仙高速公路、厦成高速公路美宫连接线、天宝—诏安高速公路建成通车。
2014年12月29日，双福高速公路福鼎贯岭—柘荣段、福安—蕉城漳湾段同日开工；30日，金仙高速公路建成通车。
2015年8月10日，双福高速公路柘荣—福安段与福安—寿宁高速公路（原编号“闽高速S1511”、2013年6月以后属于溧阳—宁德高速公路福建段，编号“国家高速G4012”）共线的福安康店—坂中段先行通车，9月25日，该段全线通车。
2018年9月7日，双福高速公路沙埕湾跨海公路通道全线动工；
2018年12月28日，福鼎贯岭—柘荣段、福安—蕉城漳湾段同日建成通车。
2021年1月18日，福建沙埕湾跨海高速公路全线建成通车，福诏高速公路全线通车。
2023年12月29日，南安罗东、诏安官陂收费站、安溪龙桥收费站开通。
2024年9月30日，官陂服务区B区（诏安官陂收费站）出入口开通。
福诏高速公路起于福鼎市佳阳乡双华村南山尖隧道（闽浙界），终于诏安县霞葛收费站，全长690千米，沿线大体与沈海高速公路（国家高速G15）福建段平行，途经宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州等沿海设区的市所辖的山区县份。全线分为福鼎闽浙界至秦屿段、福鼎贯岭至柘荣段、柘荣至福安段、福安至蕉城漳湾段、宁德漳湾至连江浦口段、福州至永泰段、仙游至南安金淘段、南安金淘至安溪段、安溪至长泰段（截至2021年7月未开工建设，通过代行段通行）、长泰美宫至陈巷段、天宝至平和段、平和至诏安段十二段建设。
截至2021年9月，福鼎—诏安高速公路沿线的主要途经场所为：
截至2021年9月，福鼎—诏安高速公路沿线互通为：
截至2021年9月，福鼎—诏安高速公路沿线所配套的服务设施为：
2019年12月，福建省已实现ETC全覆盖。福鼎—诏安高速公路已通车部分相关收费站均已配套有ETC收费系统。
截至2021年9月，福鼎—诏安高速公路收费标准如下：
2011年7月1日起，福建省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括福鼎—诏安高速公路。
2019年1月15日，福建省高速公路通行费实现人工车道扫码支付功能全覆盖，其中包括福鼎—诏安高速公路。
福鼎—诏安高速公路沿线区域主要分布于福建沿海山区，具备沿海山区高速公路沿线特殊的地理条件及项目特点；其中福鼎市段属于近海丘陵地带。由于地壳运动较为频繁，福建地形整体处于隆升的状态，在隆升的过程中伴随地层断裂，导致福建块体隆升幅度有很大的差异，使得福建省地形十分复杂，给线路的施工造成困难。沿海山区高速公路的路线布设往往由于山水之间走廊狭窄，地质病害多，较一般山区高速公路控制因素更加复杂，客观条件要求既要重视地形选线、地质选线更不能忽视地物选线、环境选线技术指标掌握上采用标准的上限或下限，路线走向取高位还是低位，均需通过大量的比选论证确定；线路在海湾滩涂以及低洼盆地、海相沉积的软土分布范围广，深度大，处治技术难度大；沿海山区复杂的地理条件，决定了高速公路工程规模浩大，施工组织设计难，科学合理的施工设计是工程技术关键。
根据2017年2月福建省交通运输厅联合福建省发展和改革委员会颁布的《福建省高速公路网规划（2016-2030年）》，福鼎—诏安高速公路正线安溪官桥—长泰科山段仍属于“六纵”，该段计划最迟于2030年建成。
。 （人民网 评）
福诏高速公路的组成段福鼎—福安高速公路是国家高速公路沈阳至海口纵线扩容工程的重要组成部分，通车后将进一步完善宁德市高速公路网的布局，对促进宁德市经济发展有着重要的意义。 （中国铁建股份有限公司 评）
福诏高速公路的组成段宁德—连江高速公路建成后，宁德与福州将在现有动车、沈海高速公路的基础上，再添一条“高速公路通道”，届时将进一步拉进宁德与福州、与其他周边城市的距离。此外，该段线路的建成将对拓展宁德城市发展空间，进一步加快区域经济一体化和加快闽东地区现代化建设进程具有重要意义。 （《宁德晚报》 评）
福诏高速公路的组成段福州—永泰高速公路的建成，结束了永泰没有高速公路的历史，开辟了福州南出口新通道，对完善中国国家高速公路网，发展壮大福建三个中心城市，全面加快福州旅游资源开发，连接闽东南旅游区、闽中旅游区以及广东潮汕地区，实现福建“山海联动、东西互促，立足本省、联通周边”的旅游发展战略，都具有重要意义。 （《福建日报》 评）