更新时间：2022-01-15 09:12
在1975至1983年间，荷兰皇家海军进行了一项舰队基本结构的重整计划，重整后的荷兰海军将拥有一个由三支反潜特遣舰队所组成的海上武力，每支特遣舰队都按照北大西洋公约组织的计划来部署，其中包括一艘旗舰/防空舰、6艘反潜巡防舰，以及一艘后勤支援舰，计划中将建造一较大型的巡洋舰，并在将来取代范史培克级巡防舰，因而促成了科顿艾尔级的研发。
科顿艾尔级的基本设计系荷兰与德国在70年代合作研发，而此设计的德国版本就是在1980年代建造的八艘F-122不莱梅级（Bremenclass）护卫舰。科顿艾尔级与不莱梅级的整体布局与武装均十分类似，但是动力系统有所不同。
前10艘科顿艾尔级由荷兰须尔德（DeSchelde）造船厂承造，最后2舰（F-825、826）则由威尔顿·费吉诺德·鹿特丹厂（WiltonFeijenoord,Rotterdam）承造。
1978年起，前10艘开始陆续服役于荷兰皇家海军。
退役后，其中有2艘出售给阿拉伯联合酋长国海军，并被命名为阿布扎比级护卫舰。8艘出售给希腊海军。
后2艘为防空改进型（并被命名为新的型号），即P.Florenz（F-814）与WittendeWith（F-815），在完工前便转售给希腊，希腊称之为埃利级（Elliclass）。
科顿艾尔级基本外观轮廓与雅克布·范·希姆斯柯克级护卫舰相同；主要容易识别的区分特征为：3英寸舰炮安装在舰首位置，wM 25火摔雷达整流罩位于主桅顶部，未安装波莫纳公司“标准”防空导弹发射装置，低矮的机库，飞行甲板位于舰尾，后甲板位于较下方位置；“海麻雀”防空导弹箱式发射装置位于舰首位置；“鱼叉”倾斜式四联装反舰导弹发射装置位于左右舷上层建筑隔断处；Lw08对空雷达位于烟囱后方机库前缘短小的开放式塔架顶部；希腊海军装备的该级舰的3英寸舰炮安装在机库顶部；“布莱梅”级舰在烟囱前方装有高大的框架式桅杆，主甲板非贯通式。舰尾机库更度更高。
科顿艾尔级满载排水量约3600吨，动力系统为复合燃气涡轮或燃气涡轮（COGOG），基本架构沿袭荷兰在1970年代建造的特龙普级导弹护卫舰，高速用主机型号相同但功率有所提升，并换装更新型的巡航用主机。高速航行时，以两具输出达51600马力的罗尔斯·罗伊斯奥林巴斯（RollsRoyceOlympus）TM-3B燃气涡轮驱动舰体，可获得30节的最高航速；巡航时则使用两具较小的罗尔斯·罗伊斯TyneRM-1C燃气涡轮，最多可获得20节的速度，以16节速度航行时则有4700海里的续航力。采用全燃气涡轮系统虽可增加高速性能以及加速、快速启动能力，但在巡航时的燃料消耗就比柴油主机多。
本级舰的后桅杆上设有一具Signaal的LW-082D长程对空搜索雷达，此外还有一具Racal1226I频导航雷达，电子战系统包括Sphinx电子支援系统、Ramses电子反制系统、两具美制MK-36SRBOC诱饵发射器以及一具美制AN/SLQ-25拖曳式鱼雷反制系统。舰上的战斗中枢为Signaal的SEWACO-II战斗系统，并整合一套Signaal的WM-25射控系统；WM-25拥有一具CAS搜索/追踪雷达组（荷兰称之为ZW-06），由共享发射机的搜索与追踪雷达天线构成，安装于前桅杆塔顶一个蛋型天线罩内；
搜索雷达的转速高达60转/分，可获得较高的目标更新速率，弥补LW-08在侦测近距离快速迫近小型掠海目标上的不足；这具搜索雷达可同时搜索/追踪数个目标，并指派追踪天线持续锁定某个目标，或进行武器的射控照明作业。舰桥顶端设有一具Signaal的STIR-180照明雷达，与WM-25整合，用来导引海麻雀防空导弹，而搜索/追踪天线组亦提供另一个使用距离较短的连续波照射频道。本级舰的反潜侦测装备则是一具美国西屋（Westinghouse）的SQS-509舰首主/被动声纳，通讯装置则包括WSC-6双天线卫星通讯系统以及Link-11数据链。
本级舰的舰首配备一门意大利OTO-Breda生产的76mm62倍径舰炮，舰体中段安装两组四联装美制鱼叉反舰导弹发射器，舰上另有两门瑞士奥利岗（Oerlikon）20mm机炮，故反水面能力堪称相当完整。防空方面，本级舰B炮位装有一具美制MK-29八联装海麻雀短程防空导弹发射器，除了发射器内备射的8枚导弹外，弹舱内另有16枚备用弹。从第二艘本级舰哥伦堡号（CallenburghF-808）开始，本级舰在机库上方加装一座Signaal在70年代末期研发成功的SGE-30守门员近迫武器系统 ，此系统使用一门美国GE的GAU-8A30mm七管旋转机炮，威力十分惊人，与海麻雀导弹构成舰艇近距离防空自卫网；不过守门员近迫武器系统有下甲板结构，安装后直接穿透机库，减少了机库可用容积。
而在建造时便转售希腊的Elli（FFG-F450，ex-P.FlorenzF-814）与Limnosex（F-451ex-WittendeWithF-815）则改用美制密集阵近迫武器系统，并在机库顶安装一座OTO76mm舰炮，连同舰艏的同型舰炮，使其拥有可观的水面炮击能力；同样地，76mm舰炮的下甲板弹舱也占用了机库空间。反潜方面，两舷各设有一组美制324mm双联装MK-32Mod9固定式鱼雷发射器，使用美制MK-46鱼雷；此外，舰尾设有一个直升机库，平时操作一架英国GKN伟斯特兰（Westland）的大山猫（Lynx）反潜直升机（荷兰海军编号SH-14D），必要时还可容纳两架（F-825、826除外）。
本级舰参考资料
荷兰护卫舰不但更新换代快，而且技术水准也位居世界前列。科顿艾尔级护卫舰退役后不但避免了被拆解的命运，而且还成为国际二手舰艇市场上的抢手货，这也从一个侧面印证了荷兰海军护卫舰良好的技术水准。科顿艾尔级是荷兰海军在20世纪70年代发展的一型多用途护卫舰，也是战后荷兰海军最大规模的舰船建造项目。该舰是欧洲较早采用通用化设计思想的护卫舰，在设计上有许多独特之处,在欧洲乃至世界护卫舰发展史上都有着重要地位。科顿艾尔级是荷兰造船工业的一次关键性转折，标志着荷兰海军重归世界先进海军之列。虽然该级舰已经淡出了荷兰海军舰队，但在遥远的爱琴海和波斯湾，它仍然以矫健的身影效力于希腊、智利和阿拉伯联合酋长国海军，继续抒写着一代名舰的不朽传奇。
20世纪80年代初，为顶替2艘尚未完工就转售希腊海军的科顿艾尔级护卫舰的缺额，荷兰皇家海军建造2两艘以防空作战为主，兼顾反舰和反潜的防空改进型，并被命名为汉姆斯科尔科级防空护卫舰（Heemskerck），又名雅克布·范·赫姆斯科克级护卫舰。
汉姆斯科尔科级总体和动力“赫姆斯科克”级护卫舰的主船体、动力装置及舰上大部分装备都沿用自“科顿艾尔”级。舰首采用飞剪式，设中间锚孔。舰首底部设声呐导流罩，向下突出，后部自然下滑。舰体长130.2米，宽14.4米，吃水4.4米，满载排水量3786吨。两套燃-燃联合动力机组，（两台双罗奥林普斯燃气轮机，单机25800轴马力，两台双罗太音巡航燃气轮机，单机4900轴马力）。双轴五叶可调螺旋浆，最大航速30 节，16节航程4700海里。人员编成200人（包括名航空人员）。一部SMART 3D 三坐标对空搜索雷达。一部LW-08双坐标对空搜索雷达，一部DA-15对海搜索雷达， 一部Thales STIR180火控雷达，一部STIR 240火控雷达。一套MK-13MOD4标准导弹发射系统，一套MK-29海麻雀导弹发射系统（8联装，备弹16枚），两套四联装捕鲸叉，一门奥托 76MM舰炮，两门俄利空自动炮（20MM），一套守门员近防系统（30MM），324MM,MK-46鱼雷。 本级舰共建造了2艘舰，均由荷兰皇家斯凯尔德造船公司建造。
2005年由荷兰皇家海军退役后出售给希腊海军。
2011年，阿拉伯联合酋长国将本国的Hr. Ms. Piet Hein寇腾纳尔级巡防舰（舷号F811）改造成一艘豪华游艇，并命名为亚斯号（Yas）。