更新时间：2022-05-01 16:24
穿甲作用，弹丸依靠本身动能破坏目标装甲的效应。弹丸穿甲作用的强弱主要取决于着甲时的动能与其横截面面积之比(比动能)和着甲时的倾角， 比动能大，垂直着甲的弹丸穿甲能力强。现代尾翼式次口径超速脱壳穿甲弹，初速可高达1800米/秒，采用合金钢或密度高达18克/厘米3的钨合金材料，长径比达12～20，可获得很高的着甲比动能，其穿甲作用得到大幅度的提高。
弹丸（或战斗部）以自身的动能侵彻或穿透装甲对目标形成的破坏效应。弹丸着速通常为500～1800米/秒，有的高达2000米/秒。在穿透装甲后，利用弹丸或弹、板破片的直接撞击作用，或由其引燃、引爆所产生的二次效应，或弹丸（或战斗部）穿透装甲后的爆炸作用，可以毁伤目标内部的仪器设备和有生力量。高速弹丸碰击装甲时，可能发生头部镦粗变形、破碎或质量侵蚀及弹身折断等现象。钢质装甲板被穿透破坏的主要形式有韧性、花瓣型、冲塞、破碎型和崩落穿透等。
实际上，装甲板的破坏往往由上述多种形式组合而成，但其中必有一种为主。此外，弹丸（或战斗部）还可能因其动能不足嵌留在装甲板内，或因入射角过大而从装甲板表面上跳飞。比如，普通穿甲弹小着角对装甲板的穿透作用通常主要以韧性侵入开始，以剪切冲塞破坏结束，而当其着角较大（≥45°）时则易于发生跳飞；尾翼稳定的杆式脱壳穿甲弹，由于着速大（一般为1300～1800米/秒）、弹芯细长，且在穿甲时弹芯不断破碎，因而穿甲能力强、大着角时不易跳飞。其穿甲过程一般可分为飞溅成坑、反挤侵彻和剪切冲塞三个阶段，是破碎型穿甲、韧性穿甲和冲塞穿甲现象的综合。
通常将弹丸（或战斗部）穿透给定装甲的概率为50％的撞击速度，称为弹道极限速度。在工程上，将大、中口径穿甲弹弹丸穿透给定装甲的概率不小于90％的最低撞击速度，称为极限穿透速度，常用以度量弹丸的穿甲能力，其大小受到装甲板倾角、弹丸（或战斗部）和装甲材料性能、装甲厚度及弹丸（或战斗部）质量、结构与弹头形状等因素的影响。