更新时间：2024-10-29 00:58
立山站位于辽宁省鞍山市立山区，离沈阳站84公里，离大连站 313公里，由中国铁路沈阳局集团有限公司鞍山车务段管辖，是1座建于1907年的客、货运三等站。2003年8月15日，为迎接铁路第5次大提速，立山站被撤销，不办理任何业务。截至2020年12月，立山站已被拆除，原址为沈铁立山雅苑。
对于鞍山市民、尤其是立山区的市民来说，立山火车站是再熟悉不过的地方了。接送通勤、外出旅游，多少年来，立山小站不知给人们带来了多少便利。但是，为了迎接铁路的再次提速，立山火车站将和沈铁管内的其它130多个站一同被撤消。从2003年8月15日开始，立山火车站已经停止了客运和货运业务。这座拥有一百多年历史的小站，完成了它的使命，告别了历史舞台。
此主题相关图片如下：立山停车场.jpg
日俄战争中已烧毁, 战争后日军铁道部即建成的临时性火车站, 一般比较简陋, 一段时间后会再建正式的火车站。
根据《鞍山市志》记载，立山火车站为客货运站，始建于1899年，位于长大线311公里处。当时，站内有站线3股，1985年增为7股。
说到这里，不得不提一下鞍山境内的铁路。据了解，鞍山境内有三种铁路，分别为国家铁路、地方铁路和鞍钢自有铁路。立山火车站位于长大线上，属于国家铁路线上的一个站。在鞍山境内，共有13个车站，按车站的等级分，有一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。立山火车站与旧堡站、南台站并列为三等站，均属于鞍山车务段管辖。
作为一个老工业城市，鞍山工矿企业的职工有一部分来自邻近乡镇农村。新中国成立以后，在上世纪50年代初期，乘坐火车通勤的职工约有5000多人。1958年，通勤职工曾达到1．8万人，通勤的范围远到沈阳和大石桥。
立山火车站不但有整洁的售票和候车大厅，还有长长的长廊和两边的小树。但车站的工作人员告诉记者，别看小站景色宜人，在以前，小站的候车厅就是一个矮矮的小房。一下雨，站外就会汪水一片，泥泞不堪。以前立山站的面貌根本不能相提并论。
立山火车站从建站时起，就是一个兼有客运和货运功能的车站。尽管它的运力有限，远不如灵山站、鞍山站、海城站重要，但在新中国半个多世纪里，它始终如辛勤的耕耘者，默默地为鞍山地区的经济发展做着贡献。
在以往很长的时间里，立山站都是我市境内的一个不可缺少的车站，接收全国各地的物资，再将鞍山的产品送往各地。同时，也有相当多的人在这个站上下车，每天跑通勤的职工也因为有了立山站而方便了许多。据车站的工作人员介绍，在立山火车站决定撤消之前，站里每天还有七八百人的客流量，最高峰时达到近千人。
记者昨日在立山火车站的候车大厅中看到了一份公告：“根据沈铁电运字835号电报精神，由8月15日18：00起，停办客运业务。”虽然小站的公告已经贴出来了，但是仍然有不知情的市民来购票坐车，一看到公告，市民都感到颇为意外。一位市民告诉记者，因为家离这里很近，一出门就到这里来，很方便。被取消了，还真有点不适应。
记者在候车大厅中看到了经停立山火车站的列车时刻表，共有11列旅客列车，分别为：鞍山到昌图的6681次、海城到沈北的6667次、营口到沈阳的6661次、盘锦到沈阳的6663次、大连到本溪的L955次、西柳到沈阳的6669次、沈北到营口的6666次、铁岭到大连的L956次、沈阳到营口的6662次、沈阳到盘锦的6664次、沈北到海城的6668次。立山火车站撤消后，人们就要到邻近的鞍山火车站去坐车了。不过还好，交通非常便利，换到鞍山火车站乘车也并非难事。
但是，一些市民却存有这样的疑虑，立山火车站撤消后，会不会影响到鞍钢和鞍山的货物运输呢？记者再次翻阅了《鞍山市志》，据了解，鞍钢铁路运输部门通过灵山、南部、东鞍山三个连轨站与沈阳铁路局的灵山车站、鞍山车站和旧堡车站接轨，每天通过这三个出入口输入鞍钢所需的原燃料，输出鞍钢的各种产品。所以，立山站的撤消，鞍钢的原燃料和产品的运输并没有受到影响。同时，记者也了解到，立山站的货运量并不是很大，人们运送货物可以到邻近的灵山和鞍山火车站，同样很方便。
据《鞍山市志》记载，在长大线上，灵山站到达立山站的距离为6公里，立山站距离鞍山站为5公里。
立山站附近的大部分居民都已经知道小站被撤消了，虽然还不知道这对于附近的居民来说是好是坏，但小站撤消后，市民心中总有一丝不舍。
附近一家食杂店的主人告诉记者，车站一被撤消，就没有人到这里坐车了，小店的生意必大受影响。也有居民告诉记者，车站被取消了，自然少了嘈杂声和货场卸货的声音，附近居民的耳根子就会更清净了。不过对于立山站的取消，大多数居民还是认为，对已经习惯到立山站乘车的市民来说，多少还是不方便了许多。尽管市民对立山站的撤消有这样那样的看法，不过伴随他们多年的立山站却让市民总也舍不得。一位市民说：“小站现在建的多好呀，这一取消还真不得劲呢。”
车站被取消，其实最难以割舍的是在小站工作多年的铁路职工。昨天，记者来到了立山火车站。一些职工也正站在车站前，为自己留影。走进车站时，里面空荡荡的，候车用的座椅已经被搬走了。但身穿铁路制服的职工依然坚守在岗位上。一位职工告诉记者，在这里工作都20来年了，对车站怎么能没有感情呢。
站内，穿着绿色工作服的铁路职工正在紧张地进行着拆除车站的工作。车站里的一条铁路线已经被拆除了，还有为旅客遮雨的雨棚，也已经拆除完毕。记者看到，站台上的道板也已经被拆除了大半，职工们正在把一块块重约150多公斤的水泥板搬离现场。