更新时间：2022-11-25 09:42
军用紧固器介绍
1， 军用紧固器由进口织带机一次性组成，经染色，高温烘干，整烫等多道程序生产而成；
2， 军用紧固器根据材料不同，分成高强度的捆绑器和丙纶捆绑器；
3， 军用式紧固器可根据不同钩类，适用于各类环境；
4， 军用式紧固器由嘉仕力专业生产货物捆绑器，拥有带宽25mm-100mm，破段强度500kg-10000kg的近百种规格；
5， 军用式紧固器独特的PVC标签，提升品牌形象。
货物紧固器特点
1， 紧固器以方便.省力.安全的特点受到广大用户的青睐，特别是汽车在高速行驶中能大大提高汽车及货物的安全系数；
2， 货物紧固器与某军区，兵工厂，航空公司等配套使用；
3， 货物紧固器广泛用于物流企业，军队运输，火车运输时捆绑货物之用；
货物紧固器适用于各个行业 ，各种车型的货物捆绑，使用在货物的运输、移动、装运或者仓储时固定功能。
特点
1、 紧固器抗拉强度大；
2.、张紧预应力大，棘轮式运输用紧固器用棘轮机械张紧，使用简便，最大的棘轮式运输用紧固器预应力可达到5000kg。能够牢牢地捆绑货物，这是抱绳不可能达到的；
3、紧固器宽度为25mm到75mm，与货物有较大的接触面,可有效地保护货物；
4、使用紧固器可以迅速装卸货物，节省时间，提高效率。
液压螺栓拉伸紧固器
如图1，用于各种螺栓的装拆作业。利用配备的手动或电动液压泵产生的伸张力，加载于螺栓上，使其产生弹性变形伸长，直径微量变小，螺母易于松动，从而快速完成装拆作业。
参考图2。
见图3。
木材捆绑紧固器主要部件材质及规格见图4，其结构如图5、图6所示。
钢丝绳(6×7+FC)长度8500 mm，直径6mm，钢丝绳破断拉力不小于22．5 kN，固定环直径160mm，总拉紧量不小于600mm。
1．木材装载方法按《加规》附件1的04类方案办理。
2．每对木支柱使用一副木材捆绑紧固器。
3．使用时将木材捆绑紧固器的固定环和滑动环分别套在相对应的木支柱上，距支柱顶端不得小于100mm，调整滑动卡套使腰线部分的钢丝绳松紧适度，钢丝绳不得卡住车辆侧墙。分别用2个U形钉将固定环、滑动环钉固于木支柱上。
4．装车后将钢丝绳两端头折向木材顶部，将钢丝绳的一端穿人锁铁套内。木材捆绑紧固器用扳手转动棘轮轴将钢丝绳拉紧，将止回挡架扣人连杆槽内。
5．使用整体捆绑线对每垛木材起脊部分做整体捆绑，每垛木材不分材长整体捆绑3道，每道整体捆绑线的铺设位置距车辆端、侧墙顶面向下不小于100mm。
6．钢丝绳、整体捆绑线及其余尾与每根木材密贴处，分别用2个U形钉将钢丝绳、整体捆绑线钉固于木材上。钉固u形钉时不得损伤钢丝绳。
7．木材捆绑紧固器仅限60t、61t通用敞车装运木材时一次性使用。
发站：全路各木材装车站。
人力制动机紧固器使用情况
需要使用人力制动机采取防溜措施时，遇下列情况需使用人力制动机紧固器代替：
(1)在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以人力制动机紧固器代替。
(2)人力制动机故障，但闸链及传动装置正常时，可使用人力制动机紧固器代替。
注解：增设人力制动机低位闸台的车辆，在电气化区段可使用人力制动机低位闸台采取防溜措施。
棘轮式钢丝绳紧固器由钢丝绳和紧固装置组合而成，其中紧固装置主要部件包括棘轮、棘轮轴、棘爪、棘爪轴、连杆、止回挡架、锁铁、弹性圆柱销、弹簧、弹簧支撑轴、挡圈和铆钉等。
棘轮式钢丝绳紧固器结构如图7所示，紧固装置具体结构如图8所示。
棘轮式钢丝绳紧固器使用的钢丝绳除直径8I'I'1ITI钢丝绳采用最小破断拉力为34．5 kN的钢丝绳外。其他规格的钢丝绳性能指标应符合《加规》附件5的要求。
棘轮式钢丝绳紧固器的强度见图9。紧固装置主要部件材质及规格见图10。
1．兜头拉牵时，将钢丝绳两端分别套在(或绕过)车辆两侧相对应的丁字铁上；直接拉
牵货物时，将钢丝绳两端分别套在(或绕过)货物拴结点和车辆的丁字铁上。然后将钢丝
绳端头穿人锁铁处楔形套的一侧孔内，绕过锁铁从另一侧孔穿回并初步拉紧。
2．用专用扳手转动棘轮轴将钢丝绳拉紧。
3．钢丝绳绕棘轮轴缠绕的周数不少于3周，紧固后将止回挡架扣人连杆内。
4．棘轮式钢丝绳紧固器紧固后，钢丝绳应松紧适度，紧固装置两端的钢丝绳与货物或车辆的接触点之间的距离不小于200 mm，紧固装置不得与货物和车辆直接接触；同时要确保钢丝绳套在锁铁的凹槽内。
5．在钢丝绳拴结点及钢丝绳与货物或车辆各棱角接触处必须采取有效的防磨、防割措施。
6．钢丝绳余尾长度应满足《加规》的要求。
7．棘轮式钢丝绳紧固器仅限一次性使用。
8．既有装载加固方案中的拉牵加固材料可使用棘轮式钢丝绳紧固器替代，其强度不低干方案中要求的拉牵强度。