该岛位于龙海市东北部，地处九龙江入海口，东邻厦门经济特区，北接漳州台商投资区，西南紧靠龙海市区，与漳州中银开发区隔水相望。由浒茂、乌礁两岛屿组成，九龙江南、中、北港环抱两岛；面积68平方公里，其中浒茂岛47.5平方公里，乌礁岛20.5平方公里；乌礁岛六平方公里被列为龙海市新市区紫泥分区，辖紫泥、下楼、溪乾、世甲、锦田、南书、西良、安山、城内、溪洲、溪霞、新洋、仁和、金定、巽玉等15个行政村及1个镇办农场；全镇有耕地3.3万亩，水面5.38万亩，滩涂2.8万亩，人口5.8万人，海岸线总长55.6公里，是龙海第二大侨乡，全省九个海岛乡镇和漳州首批重点（卫星）城镇。

农业的发展应有明确主攻方向，带动其他的发展。一是利用成淡水交接之优势，发展以红蠏为主的万亩水产养殖基地。打出龙海的精品牌号，打入香港、上海大市场。二是以金定鸭为主的禽、畜养殖基地，以产蛋、育苗兼商品鸭生产。三是在二万亩水稻大田中继续保吨粮的基础上探索创高值，重点在开发冬季生产创增值，并在鸟礁建设一个水产批发市场。该岛有许多发展优势。先说说房地产优势，紫泥的中部跟石码隔江相望，南部紧邻龙池开发区，和东园开发区，目前石码的房价已经突破3000元，角美龙池的房价超过4000元，已经远远超过龙海的居民收入，但是紫泥的房价只有1000多，紫泥通过锦江大桥到石码市区的直线距离也就几百米，比从石码市郊到市区的距离还要近，金定村距离龙池开发区，如果通过大桥过去（目前还没有），只有三个多公里，比角美镇区到龙池的距离近了一公里。从距离上来讲，不存在障碍，目前最大的问题是没有大型开发商进入，楼房档次不高（档次高不代表价钱高），这些问题应该出在zf身上，可能是宣传不够，以及规划缺乏战略眼光的缘故，紫泥大桥东边周边较近村庄应该纳入石码市区，既可以扩容市区，又可以带动房地产商的跟进，而紫泥东南部地区早在数年之前，就应该建设大桥，从金定村建桥到角美对岸，只有500多米距离，建设费用并不高，带来的效应将非常巨大，同样距离，同样档次的楼盘，金定村的房价跟角美比起来，优势明显，对很多外来人员将非常有吸引力再说说工业优势，紫泥南部，有很多滩涂，沙地，由处于江海交界处，土地较咸，并不适合农业种作，目前主要是做为养殖只用，由于上游工业污染日益严重，养殖业注定不会长久，隔岸的龙池开发区，工业发达，土地日益紧张，造成地价飞涨，而相比红红火火的长泰县，紫泥不管从地价，地理位置来说都比他强，如果在金定及周边地区设立工业园区，我相信会比长泰对厦泉企业的吸引力更大。角美开发区的税收很多被漳州刮走，但是紫泥南部的工业税收收入将全部归龙海所有。紫泥的南部工业区的重要性还不仅仅体现在税收和降低企业成本之上，随着未来开发区的壮大，角美开发区，紫泥南部开发区，东园开发区将融为一体，产生规模效应，对未来龙海开发区的全线整合很有帮助。第三说说物流业，紫泥位于整个九龙江流域的下游中心，上承漳州，北接角美，海沧，西望龙海大部分地方，四边环水，可以建设大量的中小型码头，这种地方是建设物流业的上上之选。虽然说地理条件优越，但是交通基础建设实在过于落后，九龙江下游交通发达，但是如果看一下地图，就会发现，没有一条道路不是绕它而过，目前对整个紫泥来讲，最现代化的交通设施当属锦江大桥，不过锦江大桥建设标准过低，只能通行小型汽车，同时又建在闹市，跟一些重要道路都没有直接连接，目前已成了摆设，看看过桥的情景就可以证明。 紫泥的物流优势如果要挖掘出来，需要大量的交通基础建设，就目前规划的中部穿岛路和沈海取直线，是远远不够的，需要建设连接东园和龙池的南部穿岛路，同时延长漳龙高速，使之能与沈海取直线交汇于紫泥镇内，最终与南部穿岛路连接。只有这样，整个紫泥的物流潜力才能完全放射出来。