生活在红其拉甫山口周边的居民多数是塔吉克族，他们被称为“天上人家”。有人这样描绘他们的家园——“只有天在上，更无山与齐，举头红日近，回首白云低”。

塔吉克族为高加索人种，语言属印欧语系伊朗语族。

走进红其拉甫，就好像到了“人间仙境”。漂亮的塔吉克服饰、热情好客的塔吉克礼节、美味的塔吉克饮食，无不让人感受到了塔吉克族的纯朴、善良、友好。

叼羊是当地塔吉克族人进行的一项扣人心弦的马上游戏，是对马术和骑术的比赛，也是一种力量和勇气的较量。叼羊传情更是青年男女传情示爱的一种方式，叼羊场上，小伙子将所叼之羊压入胯下，在围观者热烈的欢呼和掌声中，绕场一周，然后将自己的胜利品，扬手丢在一位围观者的姑娘面前，以这种方式向女孩求爱。

生活在这里的塔吉克民族以畜牧业为主，过着半游牧半定居生活，春天播种一些耐寒作物，初夏赶着畜群到高山草原放牧，秋后回村收获过冬，周而复始。

从喀什到红其拉甫的这段中巴公路长415公里，它是帕米尔高原之行的必经之路，一路上会经过奥依塔克森林、卡拉库里湖、慕士塔格峰、石头城、公主堡等著名景点。

奥依塔克森林公园

奥依塔克是古突厥语名称，意为“群山中的洼地”。公园风景区纵深十多公里，三面环山，高山险峻，冰峰冰立，河水滔滔，原始森林，高山草甸，高山游牧。景区风景优美，集雄、奇、雅、幽、险于一身，聚自然、人文、历史、生态景观为一体，国内外地质学家称为“西域第一生态景观”，是新疆自然景观最集中的风景区。

卡拉库里湖

“卡拉库里”意为“黑海”，海拔3600米，湖深30米，总面积10平方公里，是一座高山冰蚀冰碛湖。水面映衬着巍峨又神秘的慕士塔格峰，白雪皑皑，山水同色，景色十分迷人。

慕士塔格峰

峰顶的皑皑白雪，犹如满头白发，倒挂的冰川，犹如胸前飘动的银须，它像一位须眉斑白的寿星，雄踞群山之首，故有“冰山之父”的美称。多少年来，顶礼膜拜者有之，探幽问险者有之，一些国内外登山队纷至沓来，络绎不绝。

夏秋季节，五彩绚丽的小帐篷象盛开的花朵，将荒漠戈壁，雪山草地装扮得分外妖娆。而更多的人则是以朝圣者的虔诚来这儿领略慕士塔格峰与卡拉库勒湖相映成趣的湖光山色，或搜集深深蕴藏在慕士塔格山下，卡勒库勒湖底深沉的文化底蕴。

石头城

位于塔什库尔吉克自治县城北侧，为古丝道著名的古城遗址，海拔3700米，雄踞要津，气势雄伟，自唐至清，扩建及驻军不断，城墙最高处竟达20多米。城外建有多层或断或续的城垣，隔墙之间石丘重叠，乱石成堆，构成独特的石头城风光。汉代时，这里是西域三十六国之一的蒲犁国的王城。唐朝政府统一西域后，这里设有葱岭守护所。元朝初期，大兴土木扩建城廓，旧的石头城换了新颜。光绪28年，清廷在此建立蒲犁厅，对旧城堡进行了维修。

公主堡

堡墙以土石与树枝相间垒筑，堡墙内有居住遗迹13处。从古堡所处地势分析，主要是一处军事性质的工程，与保卫古代丝绸之路交通安全有关。后倚高耸蓝天的皮斯岭达坂，突兀高耸，险峻挺拔，有城垣、重门、地穴和石室，当地塔吉克人称它为“克孜库尔干”。它来源于当地人民中流传的一个神话故事，据说一个中国汉族公主曾在此与太阳神结合，实则为保卫古丝绸路交通安全所设的一处军事工程，建于南北朝。

从塔什库尔干塔吉克自治县到红其拉甫国界碑，有120公里的路程，全程需要3小时。在塔什库尔干县客运站、帕米尔宾馆都有许多司机等着载人上红其拉甫，除了吉普和桑塔纳外，还有一些小货车也来跑生意，所以车是不难找的。通常租车去一趟来回300元，你要是嫌贵并不要紧，因为周围往往有不同国籍的学生等着找人一起合租，大家商量好分摊多少就行了。最好和司机多套套近乎，因为路上景色的美会远远超出你的预期，你要求停车的次数会很多。

红其拉甫口岸，地处祖国西部帕米尔高原的冰峰雪岭之中，是我国与巴基斯坦唯一的陆路进出境通道，也是通往南亚次大陆乃至欧洲的重要门户。

红其拉甫口岸历史上就是古丝绸之路前往印度、中亚、西亚直至欧洲的咽喉要道，也是我国与西南亚以及欧洲经济、文化交流的重要通道。

1981年9月，中巴两国政府达成协议，同意开放红其拉甫口岸；

1982年8月27日，红其拉甫口岸对中巴两国公民正式开放；

1986年5月1日，又正式向第三国人员开放；

2003年口岸共出入境人员11630人次，完成进出口货物44604吨，实现贸易额2823.11万美元。

2023年4月7日，5名巴基斯坦旅客在办理完毕边检入境手续后，驾车沿着中巴友谊公路驶入中国境内，红其拉甫口岸时隔三年迎来了首批巴基斯坦旅客。记者了解到，4月3日，根据中国、巴基斯坦政府协议，两国唯一的陆路口岸——红其拉甫口岸正式开关。一大早，国家移民管理局新疆红其拉甫出入境边防检查站移民管理警察就来到了海拔5100米的口岸执勤现场，对出入境人员及车辆进行查验。因受高海拔和冰雪天气影响，中巴两国协议每年4月至11月开关，12月至次年3月闭关。

2024年1月2日，作为中国与巴基斯坦唯一陆路口岸——红其拉甫口岸迎来2024年的首次通关，满载巴基斯坦急需物资的19辆车在办理完毕边检出境手续后，沿着中巴友谊公路驶出中国境内。

自2024年年初以来，红其拉甫边检站共验放出入境旅客2.1万人次，同比上升110%，车辆3千余辆次，同比上升53%。6月11日单日最高通关量达1123人次，刷新红其拉甫口岸单日历史通关记录。

由于气候原因，红其拉甫为季节性口岸，根据中巴两国协议，每年5月1日至10月31日对旅客开放，限旅游团组过境，零散旅客过境可延伸至11月30日。 12月1日至翌年的4月30日，除中巴两国邮政、贸易和特许人员外，对其他旅客关闭。口岸为客、货两用口岸，双方口岸间对开旅游班车。

红其拉甫口岸在夏季正常开关期间没有任何节假日，实行24小时正常通关。

2024年9月19日，红其拉甫口岸扩大开放正式通过国家验收，从季节性开放转变为常年开放。

红其拉甫口岸建成联检大厅等办公用房1万多平方米，水、电、暖、通讯、道路等设施配套，能基本满足口岸管理、查验和生活需要。

口岸开放以来，已接待了来自世界100多个国家和地区的56万多名旅客。出口商品主要以日用百货、小家电以及少量对外承包工程设备等，进口商品主要以巴基斯坦干果（如：巴旦木、松籽、干的椰枣）、海那、毛毯等民族特需品。贸易方式也由过去单一易货贸易，发展到信用证、外币现钞、出口货物收汇等结算方式。红其拉甫口岸的开放，有力地促进了喀什地区旅游、外贸、商业、运输等相关行业的发展。

红其拉甫海关前身是由喀什分关组成的明铁盖工作组筹建过度的，1975年由外贸部批准在海拔5100米前哨班（帐篷海关）设关。1977年下迁至海拔4800米的水布浪沟设立水布浪沟支关，隶属喀什分关。1982年，经海关总署批准，水布浪沟支关下迁至海拔4200米的皮拉力，并更名为红其拉甫海关。1987年升格为处级海关，隶属于乌鲁木齐海关。1993年，经海关总署批准，红其拉甫海关下迁至塔什库尔干县县城。