更新时间：2024-09-20 09:14
红河有轨电车（Honghe Modern Tramway），又称“红河州滇南中心城市现代有轨电车”，是指服务于中国云南省红河哈尼族彝族自治州的现代有轨电车系统，首条线路于2023年1月1日开通正式运营，系中华人民共和国国家发展和改革委员会PPP项目典型案例。
2013年12月，《滇南中心城市群城市轨道交通线网规划（2013-2030年）》编制草案、《滇南中心城市群城际轨道交通线网规划（2013-2030年）》编制草案完成。
2014年8月11日，红河哈尼族彝族自治州四套班子和相关部门领导共同参加滇南中心城市群线网规划汇报会。
2015年2月28日，云南省建设投资控股集团有限公司与红河哈尼族彝族自治州人民政府签订《红河州滇南中心城市群轨道交通项目合作协议书》；7月6日，红河州现代有轨电车有限公司登记注册；8月6日，红河有轨电车开工建设；11月23日，红河有轨电车首根60R2槽型轨道落地组装完成；12月23日，红河有轨电车通站大道首次浇筑完成。
2016年4月10日，红河有轨电车十里铺站至尼苏小镇站（约3千米）进入技术验证阶段。
2018年3月29日，红河有轨电车进行按运行时刻表联调联试。
2020年10月1日，红河有轨电车开通载客试运营。
2021年12月13日，红河有轨电车通过环境保护验收专家评审。
2022年3月31日，红河有轨电车正线通过竣工验收。
2023年1月1日，红河有轨电车开通正式运营；1月13日，红河有轨电车通过消防工程验收。
2024年7月，红河州现代有轨电车有限公司发布公告称，7月25日起将对有轨电车蒙自汽车客运站至火车北站线路车辆及相关设备进行检测维修工作，暂停运营服务。8月19日，检修已超20天，官方称未接到长期停运通知。
截至2024年2月，红河有轨电车运营里程为13.4千米，共设置15座车站，均为地面站，具体信息如表所示：
红河有轨电车线路起于雨过铺镇蒙自北站，沿天马路延长线布置，途经蒙自北站、红河综合保税区、尼苏小镇、蒙自市人民政府、文澜公园、蒙自汽车客运站等重要节点，终于天马路与北京路路口汽车客运站。
截至2024年2月，红河有轨电车运营时间如表所示：
2020年10月，红河有轨电车月客流量达10.2万人次，日均客流量达3293人次；其中，10月1日至10月2日，红河有轨电车客流量达1.31万人次。
2022年，红河有轨电车年客流量约为31.4万人次
2023年，红河有轨电车平均日客流量为800人次；7月，红河有轨电车月客流量为2.6万人次，客运强度为0.01万乘次/千米·日。
2024年5月，红河有轨电车月客流量为1.9万人次，客运强度为0.01万乘次/千米·日。
红河有轨电车采用3节编组现代有轨电车、5节编组现代有轨电车；列车采用大功率电动技术、超级电器、受电弓接触网多项制式等技术，保证列车全天候满足高原强紫外线、多雨，大区间长坡道等条件下的车辆平稳安全运行。
新安所车辆段位于米线小镇北侧，为红河有轨电车M1线和红河有轨电车M2线共用车辆段，出入段线与两条正线相连，联合车库采用尽端式顺向布置，其中停车1股道按环形布置，便于车辆换向；洗车机及镟轮库设置于出入段线南侧，洗车采用“八”字线布置，镟轮库采用尽端式布置；咽喉区北侧设厂前区，布置有综合维修中心、物资总库、变电所、材料棚及堆场、调机工程车库；试车线设置于车辆基地北侧，长度为667米，满足列车60千米/小时试车作业；车辆基地内设有环行运输道路和消防道路，设出入口设2处。
蒙自北停车场位于铁路蒙自北站西南侧，联合车库按尽端式布置于东部，洗车机库设于入场线上；停车场西侧设置厂前区，布置有综合楼、食堂浴室公寓、汽车库、杂品库等；停车场内设有环行运输道路和消防道路，设出入口2处。
红河有轨电车车站站台设置有电子显示屏，显示屏包含有本站站名、时间、下一班电车距本站的距离和预计到达时间以及宣传信息；显示屏上的便民信息，方便市民乘客安排自己的出行计划。
截至2024年2月，红河有轨电车执行阶梯票价制，4千米以内（含4千米）票价为2元，4千米-8千米（含8千米）票价为3元，8千米至终点站票价为4元。
红河哈尼族彝族自治州地处云贵高原，地质环境复杂险恶，同时蒙自市地理环境特殊，红河有轨电车线路上存在不连续且坚硬的多点红性膨润土，遇到水会变成土浆，对红性膨润土的处理成为线路建设中的难题。
红河有轨电车是中国首个有网和无网供电方式并存，无网路段最长的现代有轨电车线路，创新采用超级电容技术，成为中国首个采用大功率储能装置进行无网供电，能实现同时受流同时充电的现代有轨电车项目。
红河有轨电车标准列车设计适应蒙自城市风格和民族习惯，将七彩云南特色和哈尼梯田文化元素融入车辆外观和车辆内饰设计，更亲近云南人民。
2020年11月26日，红河有轨电车机场支线开工建设；线路长度约为2.856千米，共设3座车站，自红河有轨电车机场路站出岔点引出，沿机场路连接线、机场路至红河综合交通枢纽，止于机场高铁站。
截至2021年6月，红河有轨电车近期规划现代有轨电车线路4条，即红河有轨电车M1线、红河有轨电车M2线、红河有轨电车M3线、红河有轨电车M4线，总长度为66.833千米，平均站间距为0.728千米，最大站间距为1.882千米，最小站间距为0.288千米，共设站台108座，车辆基地1座，车辆段1座，停车场2座。
截至2021年6月，红河有轨电车远期规划现代有轨电车线路8条，即红河有轨电车M1线、红河有轨电车M2线、红河有轨电车M3线、红河有轨电车M4线、红河有轨电车M5线、红河有轨电车M6线、红河有轨电车M7线、红河有轨电车M8线，总长度约为139千米。
红河有轨电车的建设开通，不仅提升了城市人居环境和市民出行品质，能让市民实实在在地享受到了社会发展带来的成果，也为边疆少数民族地区以及经济欠发达地区的城市轨道交通建设、运营及发展提供了重要借鉴。（时任红河州现代有轨电车有限公司董事长 普玉飞 评）
红河有轨电车是推进滇南中心城市群发展，充分发挥现代有轨电车项目对城市和经济发展的先导功能，提升城市发展水平和品质，提高滇南中心城市公共交通服务质量的重大项目，极大地促进蒙自南北的连接和发展，改善城市空间格局，提升交通城市交通网络。（红河哈尼族彝族自治州国有资产监督管理委员会 评）