更新时间:2022-08-25 15:00
纵坡折减【grade compensation】指的是对海拔3000米以上的高原地区,降低最大纵坡的规定。
在半径较小的平曲线上,曲线内侧的长度比道路中线长度为短,但曲线起点与终点的高差原已确定,若道路中线纵坡达到最大值,则曲线内侧边缘的纵坡必然超过这一最大值。因此,设计时应考虑曲线内侧边缘的纵坡,不可大于允许的纵坡。
此外,由于曲线上设置了超高,故最大纵坡也并不在路中线方向上,而是在纵坡与横坡之间的斜向位置上,同理,道路中线采用了最大纵坡,其斜向坡度也必然超过纵坡的允许值。因此,为了使斜向纵坡不大于允许的最大纵坡,则设计道路中线纵坡应比允许的最大纵坡为小。
在海拔较高的地区,汽车发动机的功率常因空气稀薄而降低,从而相应地降低了车辆的爬坡能力。此外,在高原地区行车时,汽车水箱中的水易于沸腾,破坏了冷却系统的作用,因此,在实际工作中对于海拔3000m以上的地区,除选择适用于高原地区行车的发动机外,还把最大的纵坡减少1一3%。