更新时间：2022-11-29 15:30
织纳铁路（Zhijin-Nayong Railway）全长59.09千米，沿线设置织金北站、大田坝站、大龙场站、纳雍站和纳雍西站5个车站和板桥站、乐治站等2个缓开站，设计时速120公里，为以货运为主的单线电气化Ⅱ级铁路。
基本情况
织金至纳雍铁路是贵六铁路织金—纳雍—水城的其中一段，起于毕节市织金县，从隆黄铁路叙永至织金段的织金北站引出，向西经二塘、板桥、箐口，在织金县以那镇大田坝村设大田坝站，出站后穿大尖坡、跨武佐河，上行至纳雍县老凹乡大龙场设大龙场站，后沿西北方向行走，经乐治镇，跨鱼洞河，至雍熙镇沙锅寨村设纳雍车站，跨旮旯河后继续西进，在雍熙镇海坝村设纳雍西货运站，全线长度约60.1公里。
项目建设的必要性
织金至纳雍铁路的建设是加快沿线资源开发、促进沿线产业发展的需要；是完善贵州省路网结构、填补路网空白的需要；是满足居民出行需求、发展地方经济、加快沿线地区人民脱贫致富进程的需要；是建设节约型社会、减轻环境污染的需要。
1、2013年5月28日，贵阳铁路检察院专委董爱孝、贵阳铁路检察院反渎职局局长王云山一行在成都铁路局贵阳建设指挥部副指挥长何宁、成都铁路局织纳铁路指挥部指挥长王凯、中铁五局织纳铁路1标项目指挥部指挥长徐洪刚、党工委书记袁文浪陪同下对指挥部预防职务犯罪工作情况进行检查。检查组在中铁五局织纳铁路1标项目指挥部召开《织毕、织纳铁路建设预防职务犯罪工作座谈会》，来自参建及监理单位的党政领导共计21人参加座谈会，会上各单位就本项目开展预防职务犯罪工作开展情况进行了汇报。检查组领导查看了织纳铁路1标项目指挥党风廉政建设及预防职务犯罪工作开展情况的资料，对资料情况表示满意。参会的兄弟单位还对我项目相关资料进行了现场观摩学习。
2、2013年8月2日，中国铁路总公司工程质量安全监督总站成都监督站站长郑益新率领综合部主任谢洪昌、专业工程师卫敏、监督三部部长秦小春、监督站织毕织纳项目负责人杨彦等领导一行5人到织纳铁路1标项目检查指导工作。检查组一行分外业和内业2个小组进行检查，外业组在站长郑益新带领下先后检查了项目三分部正在施工中的重点控制工程之一的---梁山隧道进口、孙家坡1号隧道出口工地、3号拌合站、中心试验室，并深入到2个隧道掌子面查看围岩地质情况，超前水平钻孔地质预报，了解施工进展情况，认真查看了梁山隧道进口正在使用的新工艺设备---隧道仰拱模架移动台车，在现场检查组领导对我部在质量、安全监控、现场安全防护、文明施工、标准化工地建设等方面的工作给予肯定。
3、2013年8月下旬，毕节市向织毕、织纳铁路建设项目指挥部派驻纪检监督特派组,确保项目安全顺利实施。特派组主要负责对项目建设征地、房屋征收资金的管理使用情况和有关行政管理部门及其工作人员履行职责、落实党风廉政的情况开展监督检查,受理对织毕、织纳铁路建设中有关行政管理部门及其工作人员违反纪律行为的控告、检举等,并组织调查有关行政管理部门及其工作人员的违纪行为。
4、2013年8月23日，织纳铁路项目1标掀起大干生产高潮。吹响“大干120天”战斗号角。目标：奋战4个月，完成建安产值1.544亿元。在实现均衡生产的基础上，连创佳绩，努力实现中国中铁五局集团贵州公司提出的在织纳线“开工必优，保二争一”，创建“示范项目”总目标。
1月10日上午10时1分，随着第一列火车驶进纳雍站，织(金)至纳(雍)铁路正式通车运营。每天开行贵阳—纳雍快速旅客列车12对，车次为K9561/2次、K9563/4次，经由沪昆、黄织、织毕、织纳线运行。
织纳铁路是织（金）纳（雍）水（城）铁路的重要组成部分，地处川滇黔三省交汇处乌蒙山区腹地，集革命老区、民族地区、贫困地区于一体，被列为国家“开发扶贫、生态建设”试验区的贵州省毕节地区。它的开通运营，对于完善贵州铁路网，结束纳雍无铁路的历史，使纳雍贯通南北东西，建立方便快捷安全的煤炭运输新走廊，助推脱贫致富具有重要意义。