更新时间：2022-08-25 16:09
由制造商规定的放电终止时电池的负载电压。根据不同的电池类型及不同的放电条件，对电池的容量和寿命的要求也不同，因此规定的电池放电的终止电压也不相同。
以12V的铅酸蓄电池为例，按照国家技术标准,电池每个单格的终止电压为1.75V，因此12V系列电池的终止电压为10.50V，意为电池的放电电压达到10.50V时，必须终止继续放电操作。同理，16V系列电池的终止电压为14V。
继续放电就会造成电池过放电。因此我们的电动车控制器也设置了欠压保护电路。就是起保护电池，防止过放电的功能。比如48V的电动车，它的欠压保护值就是42V,60V的电动车欠压保护值为52.5V。即电池块数乘以10.5算出的就是该车的欠压保护值。
那么什么是过放电。当12V系列的单只电池静止电压小于10.5V，16V系列单只电池静止电压小于14V，且电池不存在断路的现象，就可以判断为过放电。
哪些情况放造成过放电呢?长时间的存放，存放期间没有进行充电，这样电池慢慢损耗，最后会出现远低于10.5V的情况。有些甚至会充电不进。这种情况属于人为因素，也是电池过放电最常见的一种，其实是完全可以避免的。另外的过放电就是忘了将电源关闭，车辆的灯光系统一直处于工作状态，虽然控制器有欠压保护功能，但它只会在达到欠压保护时断开给电机供电，而其他耗电小的会继续供电，