综合交通运输系统应该包括内、外部系统两大部分。风景道是一种路旁或视域之内，拥有审美、自然、文化、历史、考古和游憩价值的景观道路，是交通、生态、景观、游憩、文化等多重功能的复合。可以说，风景道是综合交通运输系统与外部环境的最佳契合点，是欧美国家最近20年兴起的对道路景观保护和建设的体系，是其百余年来注重生态环境和自然文化遗产保护和管理的延续和发展，反映了工程技术和生态保护、历史文化、景观环境综合发展的新趋势，也是生态文明的一种发展。目前我国处在交通运输转型的综合交通运输时代，在综合交通运输系统中重视风景道建设具有必要性和迫切性。包括评价流程与机构、评价指标、评价方法和评价标准等内容在内的风景道评价体系及模式，是其理论研究与实践工作中最为基础、最为重要的部分，既有奠定理论基础的重要作用，也有推进风景道发展的重大实践意义。 项目：（1）对综合交通运输系统中风景道体系地位作用和影响进行了研究；（2）对美国国家风景道评估体系进行了深入地理论与案例研究。美国是风景道的发源地、主要实践地和研发基地，已形成了一套包括评估程序和提名材料、评估管理机构、评估标准和评估方法等内容的完整风景道评估体系。该体系促进了国家风景道申请和认定工作的蓬勃发展，以及全美范围内庞大的国家风景道体系的建立。项目对美国风景道评估体系、方法、技术和标准进行深入地理论研究，并分别选取了2个国家级风景道案例和2个州级风景道案例，进行案例研究。此外，还对国家级与州级风景道评估体系异同进行了比较研究，以深入了解和掌握国家风景道评估体系在实践中是如何运用实施的。研究发现该评估体系是建立在美国自身道路和资源评估体系基础上的一套定性评估体系，具有操作方便、灵活实用的特点，但在规范性和定量化方面存在不足；（3）构建了具有中国特色的国家风景道评估体系。在借鉴美国国家风景道评估体系的基础上，结合国内已有的道路、资源等相关评估体系，通过对比分析，立足中国国情，从理论上构建具有中国特色的中国国家风景道评估体系。该评估体系是一套定性与定量相结合的评估体系，为我国风景道体系的识别和认定提供理论基础和技术支撑；（4）对中国国家风景道评估体系进行了实证研究。在理论研究基础上，选择了京西风景道进行了实证研究，以对国家风景道评估体系进行验证。实践证明该体系具有科学性和可操作性，能够为未来我国国家风景道体系认证工作的开展提供技术和理论的支撑。