2016年12月21日，北京市《网约预约出租车经营服务管理细则》正式对外发布。北京市依旧延续了此前“京车京人”的规定，此外细则还规定网约车司机的驾驶证件需为北京市核发，接入网约车平台的个人和车辆必须经过审核，具备相关资质后方可上路参与营运。

2018 年2月，交通运输部办公厅下发了关于《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》，办法指出，网约车监管信息交互平台所接收的运营信息数据，在线保存期限不少于 6 个月。《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》自 2018 年 3 月 1 日起施行，有效期 3 年。

2018年5月24日，交通运输部公布新修订的《出租车服务质量信誉考核办法》将网约车新业态纳入考核，于6月1日起施行，有效期3年。

2018年6月5日，交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、中国人民银行、税务总局和国家市场监督管理总局等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》，明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程。

在省级层面，29个省（自治区、直辖市）发布了指导意见；在城市层面，有214个城市已经发布实施细则，53个城市已完成公开征求意见工作。在直辖市、省会城市、计划单列市等36个重点城市中，34个已正式发布实施细则。已有80多家网约车平台公司获得经营许可，各地累计发放网约车驾驶员证34万多本、车辆运输证20万多本。

2019年11月11日，从交通运输部获悉，交通运输部、中央网信办等六部门当日联合约谈滴滴出行、首汽约车、神州优车、曹操出行、美团出行、高德、嘀嗒出行、哈啰出行等8家网约车顺风车平台公司。

约谈指出，各主要网约车、顺风车平台对照2018年联合安全检查反馈的问题清单和整改清单，细化整改措施，落实整改举措，已取得了阶段性成效，但仍需持续推进。各平台公司应继续强化企业安全生产主体责任落实，结合发展新形势，把安全整改的成效制度化、标准化，进一步完善企业制度和安全生产的长效机制。约谈提出，要为交通运输新业态发展共同营造良好的政策环境。要进一步加快网约车合规化步伐。各网约车平台公司要主动配合地方管理部门，依法依规开展经营，确保乘客安全和合法权益。

约谈指出，要科学界定聚合平台各方责任。一些聚合平台近期出现接入不合规的网约车平台公司、车辆和司机，以“聚合”的名义从事非法网约车经营等新问题。聚合平台要加强对接入的网约车平台公司经营资质的审核把关工作，并督促网约车平台对车辆和司机从业资质严格把关，共同承担起安全保障责任和解决乘客投诉的兜底责任。

此外，要坚决落实企业维稳主体责任，切实维护行业稳定。各平台公司要立即排查自身存在的“以租代购”、侵害驾驶员权益等问题隐患，严格整改，落实企业维护稳定主体责任，做好线下车辆和人员的管理工作，并保障驾驶员的合法权益。

2020年3月1日，交通运输部应对新冠肺炎疫情联防联控机制印发通知，要求全面暂停离汉、离鄂和进出京跨城的网约车、顺风车业务，坚决防止疫情通过网约车、顺风车从武汉、从湖北输出，坚决防止疫情通过网约车、顺风车输入北京。

2021年3月19日，网约车合规信息查询服务正式开通。乘客可在交通运输部微信公众号的服务栏目，点击“网约车合规查询”功能，输入车牌信息，查询网约车车辆和相应驾驶员的合规情况。

2021年8月26日，交通运输部举行新闻发布会，介绍了自2021年3月份，交通运输部上线网约车合规信息公开查询功能的相关情况，已累计查询206万次，日均查询量约1.4万次。与上线前相比，合规网约车驾驶员新增17万人，合规网约车车辆新增11.5万辆。

2022年11月，中国各主流中心城市有16各城市网约车订单合规率超过80%，与2021年相比，滴滴出行，美团打车，曹操出行等平台订单合规率普遍呈现翻倍增长。（据交通运输部数据）

截至2022年底，全国共有298家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，比2021年底增加了40家。（根据交通运输部全国网约车监管信息交互平台统计）

据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2023年2月28日，中国共有303家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加3家；各地共发放网约车驾驶员证517.7万本、车辆运输证219.1万本，环比分别增长1.3%、1.1%。中国网约车监管信息交互平台2023年2月共收到订单信息6.52亿单，环比上升13.3%。从发展态势看，在交通出行领域，2022年网约车客运量的比重约为40.5%占比较上年提高6.4个百分点。

2023年9月15日，从交通运输部获悉，截至8月31日，全国共有327家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加5家；各地共发放网约车驾驶员证605.9万本、车辆运输证257.1万本，环比分别增长1.4%、2.7%。

截至2023年12月31日，全国共有337家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加2家；各地共发放网约车驾驶员证657.2万本、车辆运输证279.2万本，环比分别增长2.2%、1.7%。网约车监管信息交互系统12月份共收到订单信息8.94亿单，环比上升8.3%。

截至2023年12月，中国网约车用户规模增长明显，较2022年12月增长9057万人，增长率为20.7%。

2024年4月17日，西安市交通运输行业组织召开全市网约车行业“清网行动”专项工作动员部署会议，宣布即日起至7月20日，在西安市全面开展网约车专项整治行动，同时启动“网约车识别码”铺设工作，预计4月底完成。5月，据中国日报报道，特斯拉提出想在中国落地“无人驾驶出租车”。

2024年5月24日，交通运输部发布网约车监管信息交互系统统计数据。数据显示，截至2024年4月30日，全国共有349家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加4家；各地共发放网约车驾驶员证696.4万本、车辆运输证292.6万本，环比分别增长2.6%、2.8%。网约车监管信息交互系统4月份共收到订单信息8.97亿单，环比上升0.6%。从4月全国网约车行业运行情况可以看出广州网约车订单合规率全国第一。

作弊现象

2016年9月23日，全国已有3万余名司机购买、使用作弊软件，造成约车公司600余万元的经济损失。不少车主是通过网络QQ群购买了名为“升级网约车软件”或“触屏精灵”的作弊器软件，对网约车公司的计算机系统进行干扰，对派发的行车请求进行“拒单”和“挑单”。

此类作弊软件APP使用方便，司机手机上同时打开网约车APP以及作弊APP，两个软件对接，可以更改各种数据，包括里程、计费等。

2015年网约车平台给司机的补贴在高峰期高达双倍，其余时间补贴也达1.5倍。为能拿到高额补贴，一位网约车司机花费数万元购买众多设备，注册几十个网约车账号，并开通多个信用卡账号，利用作弊软件，虚构行程里程，把自己虚拟乘客端的账户钱支付到自己注册的司机端账号，加上网约车平台的高额补贴，在不到6个月时间里，竟获得高达上百万元收益。

2018年8月16日，滴滴公布，又一款号称“让车费翻倍”的外挂软件在一周之内被打掉。根据平台监控，网约车行业作弊器有数十种，滴滴表示，将通过布控第一时间获取市面上发售的作弊器，并识别作弊器原理和特征，对作弊行为迅速进行严厉打击。

打车越来越贵

2021年5月5日，据新华网报道：不少乘客反映打车越来越贵了，新华社记者对“打车越来越贵”这一现象展开调查。在采访中，司机师傅们纷纷表示：这个“锅”他们不背，他们和乘客一样都处于弱势。让他们感到为难的是平台服务费，即乘客实付车费和司机实收车费之间的差额。对于平台服务费的抽成比例，司机师傅们大多知其存在却对每一单抽成比例如何计算毫不知情。此外，超过20%，甚至达到50%的抽成比例。也让众多司机师傅表示有些“吃不消了”。

2021年5月6日，据新华社报道：部分网约车平台隐瞒高额抽成的新闻被曝出，引发网友热议。乘客反映打车越来越贵，司机感叹挣钱越来越难。本该让出行更便捷的网约车平台，如今却时常给乘客、司机添堵，这样的结果谁都不愿看到。

矛盾焦点直指网约车平台收取的服务费即平台抽成。不少司机吐槽网约车平台正逐渐向“收租平台”转变。新华社记者调查发现，一些网约车平台抽成超过20%，有时甚至高达50%。面对这样的“平台霸权”，网约车司机们被“困在系统里”，乘客也只能以更高的价格换取服务。

近年来，一些网约车平台利用其相对垄断地位，以提高服务费率等手段，从司机和乘客身上攫取高额利益，造成平台和用户之间的关系失衡。

网约车平台作为营利性机构，收取服务费无可厚非。但抽成比例到底该是多少？抽成应该如何计算？到底怎么平衡各方利益？这些问题至今并不清楚。让人不解的是，面对媒体质疑和公众关切，网约车平台依然对关键问题讳莫如深，将其视作无法示人的“商业底牌”，企图继续含糊其词中“牟暴利”。

平台抽成近五成

2024年1月，记者调查网约车行业抽佣现象，结算车费时与司机手机上的收款界面核对，结果让人大吃一惊——记者通过高德地图下单，系统显示订单被派发给方舟行平台的司机。单程共计11.77公里，用时35分钟，共支付车费40.2元，司机实收金额仅23元。也就是说，4成以上的费用都被平台收取。

订单抽成，向来是网约车行业绕不开的话题。驾驶员们一度受困于平台抽成不透明以及比例过高等问题，在相关政府部门的行动下，计价规则逐步明晰，并形成30%这一隐形抽佣上限。然而，记者在调查中发现，不少网约车订单收取总费用远超订单金额的30%，有的甚至被抽取近一半。

失信联合惩戒

2018年5月11日，交通运输部发布《关于加强和规范出租汽车行业失信联合惩戒对象名单管理工作的通知（征求意见稿）》，网约车经营者及驾驶员出现以下6种情况将被列入重点关注名单，6个月内仍拒不改正者，应按规定程序列入“黑名单”。

1.未取得平台、车辆、驾驶员经营许可，擅自从事或变相从事网约车经营活动，情节严重的；

2.线上提供服务车辆、驾驶员与线下实际提供服务车辆、驾驶员不一致，情节严重的网络预约出租汽车经营者；

3.未按照规定提供共享信息，或者不配合出租汽车行政主管部门调取查阅相关数据信息，情节严重的网络预约出租汽车经营者；

4.不按照规定的内容和方式标明网约车服务价格及定价规则，侵害乘客合法权益、造成恶劣社会影响的网络预约出租汽车经营者；

5.违法使用或故意泄漏乘客个人信息，造成恶劣社会影响的网络预约出租汽车经营者；

6.对举报、投诉其服务质量或者对其服务质量作出不满意评价的乘客实施报复行为，造成恶劣社会影响的网络预约出租汽车驾驶员。

乘客安全保障

2018年5月22日，中国消费者协会召开促进网约车安全消费座谈会，要求强化信息保护，保障消费者安全不能以牺牲个人信息安全为代价，不应以保障安全为名加重消费者负担和责任。网约车平台经营者依法承担保护消费者权益第一责任人的责任，强化投诉处理，对有骚扰、暴力行为的司机纳入黑名单，采取零容忍。

2018年5月24日，交通运输部运输服务司副司长王绣春表示，交通运输部密切关注网约车市场状况，为切实保障乘客安全，需重点做好3方面工作：加强事前准入把关；落实平台公司承运人的主体责任；强化事中事后监管。

服务质量信誉考核

2018年5月24日，交通运输部公布新修订的《出租车服务质量信誉考核办法》，于6月1日起施行，有效期3年。《办法》将网约车新业态纳入考核，针对网约车设置了六项考核指标，对网约车平台企业考核细节包括：线下服务能力、驾驶员权益保障、信息报备、车辆安装卫星定位装置等企业管理情况；交通责任事故死亡率、交通违法行为等安全运营情况；运营违规行为、车辆及驾驶员资质、服务评价、信息公开、媒体曝光等运营服务情况及社会责任指标。

八部门联合出台指导意见

为进一步解决这些问题，人社部与国家发改委、交通部等八部门日前联合出台《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，进一步规范平台用工关系，对维护好新就业形态劳动者的劳动报酬、合理休息、社会保险、劳动安全等权益都作出明确要求。

将设定网约车平台抽成比例上限

2021年8月18日，在维护新就业形态劳动者劳动保障权益指导意见国务院政策例行吹风会上，交通运输部运输服务司负责人李华强表示，将要求网约车平台设定抽成比例上限。

禁止网约车在浦东机场运营

2024年1月，《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》发布。

根据《通知》内容显示，为确保浦东机场陆侧交通顺畅有序，特别是春运期间，根据《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》，严格禁止网约车在浦东机场区域揽客运营，现将相关工作要求通知如下：

一、严格禁止网约车平台、网约车聚合平台发布起点为浦东机场区域及涉及的边界道路（具体区域详见附件）的召车信息；

二、各网约车平台应当做好驾驶员管理工作，禁止网约车驾驶员在浦东机场区域揽客运营；

三、交通执法部门将加强该区域执法，一经发现，依法处罚；

四、对于在上述区域违规发布召车信息，拒不整改或情节严重的平台企业，交通管理部门将会同通信管理部门实施暂停本市区域互联网服务等联合处置措施。

首先，新规目的是规范网约车，确保乘客权益、乘车安全、服务质量得到有效保障。其次，网约车合法化后，为老百姓提供多样选择，减少打车难问题，提供更好出行服务。再者，规范发展的网约车，有利于其长期可持续健康发展。最后，网约车与传统巡游出租汽车融合发展，有助于传统巡游出租汽车转型升级，提供更好服务体验。

北京网约车新政正式征求意见对于车辆和人员有明确限制，须为京人京车。

网约车车辆应符合载客运输服务基本条件。须是本市车辆号牌5座三厢小客车或7座乘用车，车身张贴网约车专用标识。车辆经营权期限自车辆注册登记之日起最长不超过8年（或行驶里程达到60万千米时），车辆经营权不得擅自转让。网约车驾驶员应符合网约车驾驶员资质条件。须为本市户籍、取得本市核发的驾驶证件，年龄男60岁、女55岁以下，身体健康，申请之日前1年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为，未被列入出租汽车严重违法信息库等。申请接入网约车平台的个人及名下车辆，须取得网约车驾驶员和车辆资质，且名下没有其他巡游车和网约车，并驾驶自有车辆提供网约车服务。网约车通过网络预约方式提供运营服务，不得巡游揽客。

上海10月9日发布网约车新规草案，增设以下条件：

①网约车应在沪注册登记；

②车辆应通过环保和安全性检测，投保相关保险；

③车辆轴距应达标：燃油车辆达2700毫米以上，新能源车辆应达2650毫米以上；

④网约车驾驶员应有沪籍和驾驶证。

2016年10月9日，天津市交通运输委员会发布《天津市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》。征求意见稿明确，从事网约车服务的驾驶员应具有本市户籍，取得本市核发的相应准驾车型机动车驾驶证，并具有3年以上驾驶经历。

征求意见稿表示，拟在本市从事网约车经营的驾驶员，应当符合以下条件：

(一)具有本市户籍；

(二)男60周岁以下，女55周岁以下；

(三)取得本市核发的相应准驾车型机动车驾驶证，并具有3年以上驾驶经历；

(四)具有初中以上文化程度；

(五)无交通肇事、危险驾驶、暴力犯罪记录，无吸毒和酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；

(六)身体健康；

(七)经指定考试机构考试合格；

(八)5年内没有被吊销出租汽车驾驶员客运资格证记录；

(九)法律、法规规定的其他条件。

征求意见稿表示，拟在本市从事网约车经营的车辆，应当符合以下条件：

(一)在本市公安机关登记的7座及以下乘用车，且在车辆检验有效期内，没有未处理完毕的交通事故和交通违法记录；

(二)车辆使用性质登记为预约出租客运；

(三)符合本市实施的最新机动车排放标准，且车辆初次注册日期至申请网约车经营时未满2年；

(四)采用自然吸气发动机的车辆，排量不小于2.0升，采用增压发动机的车辆，排量不小于1.8升，轴距2700毫米以上；新能源车辆轴距2650毫米以上，续航里程250千米以上；

(五)安装符合国家和本市相关规定的具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，以及具备固态存储、无线传输、车内外影像监控功能的行车记录装置；

(六)车辆技术性能符合运营安全相关标准要求；

(七)应当在指定位置设置电子运输证；

(八)车辆属个人所有的，车辆所有人应取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，且名下没有登记的其他巡游车或网约车；

(九)法律、法规规定的其他条件。

杭州于2016年10月9日发布了网约车管理办法征求意见稿。在网约车驾驶员、牌照、车辆档次等方面作出了明确规定，要求驾驶员为本市户籍或在本市取得《浙江省居住证》6个月以上。

《杭州市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法实施细则（征求意见稿）》规定，网约车驾驶员应满足取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录等条件。

杭州网约车管理细则还对车辆牌照和档次作出了细致规定。要求是在本市注册登记的车辆，且燃油车车辆轴距达到2700毫米以上或者车辆购置的计税价格在12万元以上，新能源车车辆轴距达到2600毫米以上或者综合工况续航里程达到250千米以上。

此外，杭州规定网约车车辆使用年限不超过5年，行驶里程不超过60万公里。细则自2016年11月1日起试行，试行期一年。

2017年月4月14日，武汉市政府举行新闻发布会称，经该市人民政府常务会议审议通过，《武汉市网络预约出租汽车经营服务管理暂行实施细则》(以下简称《细则》)(15日)正式实施。

驾驶员需具有武汉户籍或者取得本市居住证，车辆须在该市登记注册、轴距达到2650毫米、计税价格达到12万元以上，恶劣天气、高峰时段平台公司不得随意加价，运营过程中发生安全事故平台公司承担先行赔付责任。

武汉网约车驾驶员的许可条件，需具有武汉市户籍或者取得武汉市居住证；取得公安机关核发的C1以上《机动车驾驶证》并具有3年以上驾驶经历；未达到法定退休年龄；无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；无暴力犯罪记录；自申请之日起前5年内无被吊销出租汽车从业资格证记录；法律法规规定的其他条件。

南京于2017年1月20日正式公布《南京市网络预约出租汽车管理暂行办法》，《办法》共六章二十八条，从网约车经营条件、经营行为、监督检查和法律责任等方面对网约车经营服务行为进行了规范。

《办法》规定，除了应当符合七部委令规定的车辆条件以外，还应当在本市公安机关交通管理部门初次注册登记为预约出租客运；新能源汽车车辆轴距达到2650毫米以上，其中纯电动汽车续航里程达到150公里以上，插电式（含增程式）混合动力汽车纯电驱动状态下续航里程达到50公里以上；燃油汽车车辆轴距达到2700毫米以上，发动机功率达到100千瓦以上；具备ABS制动防抱死系统和车身电子稳定控制系统等安全配置；安装固定式具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、具有车内影像摄录功能的装置及应急报警装置。

同时，为方便市民更好的识别网约车，规定网约车车身应当具有统一规范标识，外观、标识应当明显区分于巡游车。

较此前的征求意见稿相比，《办法》在车辆标准上有三个方面的变化：一是倡导新能源汽车摆到重要优先发展位置，调控的首先是燃油车。二是燃油汽车输出功率标准由108千瓦下降至100千瓦。三是原先对车辆要求的ABS制动防抱死系统、制动力分配系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统和车身电子稳定控制系统等，简化为具备ABS制动防抱死系统和车身电子稳定控制系统等安全配置。

2019年10月21日，南京市交通运输局在官网上发布《南京市网络预约出租汽车管理办法》公开征集意见公告。此次拟出台的网约车管理办法属于政府规章，法律效力更强。

2016年10月8日，深圳市交通运输委员会发布《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》。规定深圳市网约车驾驶员须具有本市户籍或者持有有效的《深圳经济特区居住证》。

《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》全文：

第一章 总则

第一条 为规范网络预约出租汽车经营行为，保障乘客安全和合法权益，更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。

第二条 本办法适用于本市行政区域内网络预约出租汽车(以下简称网约车)的经营服务和管理。

本办法所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合规定的车辆和驾驶员，按照约定的时间、地点，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

本办法所称网约车经营者，是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。

第三条 坚持优先发展公共交通，适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。

网约车运价实行市场调节价，必要时实行政府指导价。

第四条 市交通运输部门负责具体实施本市网约车管理。

市发展改革、市场监管、经贸信息、公安、人力资源社会保障、税务、通信、网信及人民银行驻深机构等部门依据法定职责，对网约车经营行为实施相关监督管理。

第五条 建立网约车运力规模动态调整机制。市交通运输部门根据交通出行需求和网约车发展定位，综合考虑道路资源承载能力、环境保护等因素，制定网约车运力规模调整方案，报市人民政府批准后实施。

第二章 网约车经营者

第六条 从事网约车经营，应当依法取得网约车经营许可。

第七条 申请从事网约车经营的，应当具备线上线下服务能力，符合下列条件：

(一)具有企业法人资格，其中非本市企业法人应当在本市设立分支机构；

(二)在本市有办公场所、管理机构、管理人员；

(三)具备开展网约车经营的网络服务平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件，有符合规定的网络安全管理制度和安全保护技术措施；

(四)平台服务器设置在中国内地，未设置在本市的，应当在本市设置数据备份系统；

(五)网络服务平台数据库接入本市政府监管平台；

(六)使用电子支付的，应当与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议；

(七)有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度；

(八)法律法规规定的其他条件。

外商投资网约车经营的，除符合上述条件外，还应当符合外商投资相关法律法规的规定。

第八条 申请从事网约车经营的，申请人在取得企业注册地省级交通运输部门商同级通信、公安、税务、网信、人民银行等部门出具的线上服务能力认定结果后，向市交通运输部门提出申请，并提交以下材料：

(一)《网络预约出租汽车经营申请表》；

(二)申请人企业法人营业执照，申请人为非本市企业法人的还应当提供在本市设立的分支机构营业执照，申请人为外商投资企业的还应当提供外商投资企业批准证书；

(三)投资人、负责人身份、资信证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书；

(四)具备互联网平台和信息数据交互及处理能力的证明材料，具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息条件的证明材料，数据库接入情况说明，平台服务器及数据备份系统设置情况说明，依法建立落实网络安全管理制度和安全保护技术措施的证明材料；

(五)使用电子支付的，应当提供与银行、非银行支付机构签订的支付结算服务协议；

(六)办公场所、管理人员等信息；

(七)经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本；

(八)法律法规要求提供的其他材料。

第九条 市交通运输部门应当自受理之日起20个工作日内作出是否准予许可的决定。20个工作日内不能作出决定的，经市交通运输部门负责人批准，可以延长10个工作日，并应当将延长期限的理由告知申请人。

符合条件的，市交通运输部门应当作出准予许可的决定，明确经营范围、经营区域、经营期限等事项，并发放《网络预约出租汽车经营许可证》；不符合条件的，市交通运输部门应当作出不予许可的决定并说明理由。

第十条 网络预约出租汽车经营许可有效期为5年，自许可决定作出之日起计算。

许可有效期届满30日前，被许可人可以向市交通运输部门申请延续许可有效期，市交通运输部门应当在有效期届满前作出是否准予延续的决定。

第十一条 网约车经营者应当在取得《网络预约出租汽车经营许可证》并按照规定向通信主管部门申请互联网信息服务备案后，方可以开展相关业务。

网约车经营者应当自网络正式联通之日起30日内，按照规定到公安机关办理备案手续。

第十二条 网约车经营者暂停或者终止运营的，应当提前30日向市交通运输部门书面报告，说明有关情况，通告提供服务的车辆所有人和驾驶员，并向社会公告。终止经营的，应当自终止经营之日起10日内将《网络预约出租汽车经营许可证》交回市交通运输部门。

第三章 网约车车辆和驾驶员

第十三条 从事网约车经营服务的车辆，应当取得《网络预约出租汽车运输证》。

第十四条 申请《网络预约出租汽车运输证》的车辆，应当符合下列条件：

(一)本市登记注册的5座以上7座以下乘用车；

(二)车辆行驶证载明的初次注册日期至申请时未满两年；

(三)燃油车辆轴距2700毫米以上、排量1950毫升以上、达到我市机动车污染物排放标准，或者车辆轴距2700毫米以上、排量1750毫升以上且发动机功率110千瓦以上、达到我市机动车污染物排放标准；纯电动车辆轴距2650毫米以上、续航里程250公里以上；插电式(含增程式)混合动力车辆轴距2650毫米以上、纯电驱动状态下续航里程50公里以上；

(四)车辆通过公安机关的营运载客汽车安全技术检验；

(五)安装符合国家、广东省、本市技术标准，具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；

(六)不得违反规定安装顶灯、空载灯等巡游出租汽车服务专用设施设备；

(七)法律法规规定的其他条件。

注册登记为个人所有的车辆申请《网络预约出租汽车运输证》的，车辆所有人应当先取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，且名下无取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆，并承诺由本人驾驶所申请车辆提供网约车服务。

第十五条 依车辆所有人申请，市交通运输部门会同市公安机关交通管理部门，按照本办法第十四条规定的条件，在20个工作日内完成审核。审核通过的，市公安机关交通管理部门将车辆使用性质登记为预约出租客运，市交通运输部门作出准予许可的决定，发放《网络预约出租汽车运输证》。审核不通过的，市交通运输部门应当作出不予许可的决定并说明理由。

第十六条 《网络预约出租汽车运输证》有效期起始日为发证之日，届满日为车辆行驶证载明的初次注册之日顺延8年对应的日期。

第十七条 网约车车辆行驶里程达到60万千米时强制报废。

第十八条 《网络预约出租汽车运输证》有效期届满的网约车车辆，应当退出网约车经营。

网约车车辆在其《网络预约出租汽车运输证》有效期届满前退出网约车经营，或者行驶里程达到强制报废条件的，由市交通运输部门注销《网络预约出租汽车运输证》。

第十九条 申请从事网约车服务的驾驶员，应当符合下列条件：

(一)具有本市户籍或者持有有效的《深圳经济特区居住证》；

(二)持有有效的相应准驾车型机动车驾驶证，且至申请时具有3年以上驾驶经历；

(三)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；

(四)无暴力犯罪记录；

(五)参加网约车驾驶员从业资格考试合格；

(六)申请之日前3年内无被吊销出租汽车驾驶员从业资格证件的记录；

(七)法律法规规定的其他条件。

第二十条 《网络预约出租汽车驾驶员证》核发与管理按照有关规定执行。

第二十一条 市交通运输部门会同市公安机关建立网约车车辆、驾驶员网上联合审核工作机制。

申请办理《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》的，申请人应当在指定的信息系统上传相关证明材料。

市交通运输部门会同市公安机关对申请人提交的证明材料进行审核。其中，市公安机关负责审核驾驶员的犯罪记录情况、驾驶证信息、交通违法记录以及车辆信息；市交通运输部门根据市公安机关的审核结果，并结合其他条件的审核结果，作出是否准予许可的决定。

第四章 经营服务规范

第二十二条 网约车经营者承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益。

第二十三条 网约车经营者应当遵守下列规定：

(一)加强安全管理，落实运营、网络安全防范措施，提高安全防范和抗风险能力，改善安全生产条件，支持配合有关部门开展相关工作；

(二)保证提供服务的车辆已取得《网络预约出租汽车运输证》，保证线上提供服务的车辆与线下实际提供服务的车辆一致，并将车辆相关信息向市交通运输部门报备；保证车辆具有交强险、第三者责任险、乘客意外伤害险、承运人责任险等营运车辆相关保险，安全性能可靠，保证将车辆卫星定位装置相关数据直接接入本市政府监管平台和网络服务平台；

(三)保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，保证线上提供服务的驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致，并将驾驶员相关信息向市交通运输部门报备；

(四)按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订劳动合同或者协议，明确双方的权利和义务。驾驶员已与其他用人单位建立劳动关系的，网约车经营者应当与驾驶员协商签订劳动合同或者协议；驾驶员未与其他用人单位建立劳动关系的，网约车经营者应当依法与驾驶员签订劳动合同。开展有关法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等方面的岗前培训和日常教育，维护和保障驾驶员合法权益；

(五)承担主要经营风险，不得通过以租代售、收取高额风险抵押金等方式向驾驶员转嫁或者变相转嫁经营风险；

(六)如实记录驾驶员、约车人在其网络服务平台发布的信息内容、用户注册信息、身份认证信息、订单日志、上网日志、网上交易日志、车辆行驶轨迹日志等数据并备份，通过网络专线的方式传输至本市政府监管平台，并接收监管平台反馈的管理信息；

(七)公布确定符合国家有关规定的计程计价方式，明确服务项目和质量承诺，合理确定网约车运价，实行明码标价，向乘客提供本市出租汽车发票，建立服务评价体系和乘客投诉处理制度，如实采集与记录驾驶员服务信息；

(八)在提供网约车服务时，提供驾驶员姓名、照片、从业资格证件号码、服务单位、手机号码、服务评价结果、车牌号码等信息；

(九)不得妨碍市场公平竞争，不得有为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序，损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为；

(十)通过其网络服务平台以显著方式将驾驶员、约车人和乘客等个人信息的采集和使用的目的、方式和范围进行告知，未经信息主体明示同意，不得使用前述个人信息用于开展其他业务。采集驾驶员、约车人和乘客的个人信息，不得超越提供网约车业务所必需的范围。除配合国家机关依法行使监督检查权或者刑事侦查权外，不得向任何第三方提供驾驶员、约车人和乘客的姓名、联系方式、家庭住址、银行账户或者支付账户、地理位置、出行线路等个人隐私和敏感信息，不得泄露地理坐标、地理标志物等涉及国家安全的敏感信息；

(十一)遵守国家网络和信息安全有关规定，所采集的相关个人信息和生成的相关业务数据，应当在中国内地存储和使用，保存期限不少于2年，除法律法规有规定外，不得流向境外。不得利用其网络服务平台发布法律法规禁止传播的有害信息，不得为企业、个人及其他团体、组织发布有害信息提供便利，并采取有效措施过滤阻断有害信息传播。发现他人利用其网络服务平台传播有害信息的，应当立即停止传输，保存有关记录，并向国家有关机关报告。应当依照法律规定，为公安机关依法开展国家安全工作，防范、调查违法犯罪活动提供技术接口、解密等必要的技术支持与协助；

(十二)在车辆处于载客状态时，不得向驾驶员发布其他预约业务信息；

(十三)不得对举报、投诉其服务质量或者对其服务做出不满意评价的乘客实施报复行为；

(十四)法律法规规定的其他义务。

第二十四条 网约车驾驶员在提供网约车服务时，应当遵守下列规定：

(一)接入已取得经营许可的网约车服务平台提供网约车服务；

(二)遵守道路交通安全规定，文明驾驶，礼貌服务；

(三)保持车辆容貌和车内整洁卫生；

(四)将车辆卫星定位装置相关数据直接接入本市政府监管平台和网络服务平台；

(五)按照规定使用相关营运设备开展服务，发现设备功能故障、损坏的，应在故障排除后运营；

(六)运营时随车携带驾驶员从业资格、车辆运输等证件；

(七)按照合理路线或者乘客的要求行驶，不得途中甩客或者故意绕道行驶；

(八)不得将车辆交由未取得合法从业资格的人员运营，不得将个人所有的网约车交由他人运营；

(九)不得以网络预约以外的其他方式载客运营，不得巡游揽客，不得进入巡游出租汽车专用候客通道候客、揽客；

(十)在载客状态时不得承接其他预约业务；

(十一)发现乘客遗失物品的，主动提醒和归还，无法归还的，及时自行送交或者通过网约车经营者送交公安等部门；

(十二)不得对举报、投诉其服务质量或者对其服务做出不满意评价的乘客实施报复行为；

(十三)按照约定收取费用，不得违规收费；

(十四)未经乘客同意不得搭载其他乘客；

(十五)法律法规规定的其他义务。

第二十五条 乘客应当遵守下列乘车规定：

(一)不得向驾驶员提出不符合道路交通安全规定的要求；

(二)不得携带管制器具、爆炸性、易燃性、毒害性、放射性、腐蚀性危险物品等法律法规禁止携带的物品；

(三)按照约定标准及方式支付车费；

(四)不得在网约车内吸烟、吐痰、扔杂物和损坏车内设施、设备；

(五)自觉履行与网约车经营者达成的电子协议。

乘客违反前款规定的，网约车驾驶员可以拒绝或者终止提供服务。

第二十六条 网约车应当在许可的经营区域内从事经营活动，超出许可经营区域的，起讫点一端应当在许可的经营区域内。

第二十七条 网约车经营者和驾驶员提供服务应当符合国家、广东省、本市有关运营服务标准。

第二十八条 任何单位或者个人不得向未取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展网约车经营服务。不得以私人小客车合乘名义提供网约车经营服务。

网约车车辆、驾驶员不得通过未取得网约车经营许可的网络服务平台提供运营服务。

第五章 监督检查

第二十九条 市交通运输部门应当加强网约车经营服务监督管理，充分利用乘客评价、政府部门监管等信息，定期组织开展网约车经营服务质量测评并公布结果。

服务质量测评的具体办法由市交通运输部门另行制定。

第三十条 网约车经营者是处理乘客投诉的责任主体，受理乘客投诉事项后，按照服务质量承诺、投诉受理渠道及投诉办结时限办理并答复，建立投诉处理档案，并接受市交通运输部门监督检查。

乘客对网约车经营者答复不满意或者未收到答复的，可以向市交通运输部门投诉，市交通运输部门投诉处理机构应当在10个工作日内处理完毕，答复投诉人；因特殊情况需要延长处理时间的，经相关投诉处理机构负责人批准，可以延长10个工作日。

网约车经营者应当配合调查处理投诉事项，提交投诉处理必要的相关材料。

第三十一条 市公安、通信、网信等部门按照各自职责对网约车经营者非法收集、存储、处理和利用有关个人信息，以及违反互联网信息服务有关规定、危害网络和信息安全、利用网络服务平台发布有害信息、或者为企业、个人及其他团体组织发布有害信息提供便利的行为，依法进行查处，并配合市交通运输部门对认定存在违法违规行为的网约车经营者依法进行处置。

市公安机关、网信部门应当按照各自职责监督检查网络安全管理制度和安全保护技术措施的落实情况，防范、查处有关违法犯罪活动。

第三十二条 市市场监管部门应当按照职责实施监督检查，依法查处网约车经营中的不正当竞争行为、不正当价格行为、违反计量管理法律法规等违法行为。

第三十三条 市人力资源社会保障部门应当按照职责实施监督检查，依法查处网约车经营中的劳动用工违法行为。

第三十四条 人民银行驻深机构应当按照职责实施监督检查，依法查处违反规定提供支付结算服务的银行、非银行支付机构。

第三十五条 税务部门应当按照职责实施监督检查，依法查处网约车经营中违反税收法律法规的行为。

第三十六条 市交通运输部门应当会同相关部门建立联合监管机制，构建本市政府监管平台，实现监管信息共享。

各相关部门应当按照职责建立网约车经营者和驾驶员信用记录，将相关信用记录归集到深圳市公共信用信息系统和深圳信用网，并纳入全国统一的信用信息共享交换平台。

对网约车驾驶员的行政处罚信息计入驾驶员和网约车经营者信用记录。

第三十七条 市交通运输、公安等部门有权根据管理需要依法调取、查阅管辖范围内网约车经营者的登记、运营和交易等相关数据信息。

市交通运输部门可以根据交通监控视频资料、汽车行驶记录仪、卫星定位系统和依法向网约车经营者调取的信息资料，认定违法事实。

第三十八条 市出租汽车行业协会应当建立网约车经营者和驾驶员不良记录名单制度，加强行业自律。

第六章 法律责任

第三十九条 违反本办法规定，有下列行为之一的，由市交通运输部门责令改正，予以警告，并处以10000元以上30000元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

(一)未取得经营许可，擅自从事或者变相从事网约车经营活动的；

(二)伪造、变造或者使用伪造、变造、失效的《网络预约出租汽车经营许可证》、《网络预约出租汽车运输证》或者《网络预约出租汽车驾驶员证》从事网约车经营活动的；

第四十条 网约车经营者违反本规定，有下列行为之一的，由市交通运输部门责令改正，对每次违法行为处以5000元以上10000元以下罚款；情节严重的，处以10000元以上30000元以下罚款：

(一)提供服务车辆未取得本市核发的《网络预约出租汽车运输证》，或者线上提供服务车辆与线下实际提供服务车辆不一致的；

(二)提供服务驾驶员未取得本市合法从业资格的，或者线上提供服务驾驶员与线下实际提供服务驾驶员不一致的；

(三)未按照规定保证车辆技术状况良好的；

(四)起讫点均不在许可的经营区域从事网约车经营活动的；

(五)未按照规定向乘客提供服务的驾驶员姓名、照片、从业资格证件号码、服务单位、手机号码、服务评价结果、车牌号码等信息的；

(六)运营车辆未按照规定购买交强险、第三者责任险、乘客意外伤害险、承运人责任险等相关保险的；

(七)未按照规定将提供服务的车辆、驾驶员相关信息向市交通运输部门报备的；

(八)未按照规定制定服务质量标准、建立并落实投诉处理制度的；

(九)未按照规定提供共享信息，或者不配合市交通运输部门调取查阅相关数据信息的；

(十)未履行管理责任，车辆卫星定位装置相关数据未按照规定直接接入本市政府监管平台的；

(十一)未履行管理责任，出现甩客、故意绕道、违规收费等严重违反国家相关运营服务标准行为的；

(十二)未按照规定开展驾驶员岗前培训、日常教育的；

(十三)不配合市交通运输部门调查处理投诉事项的；

(十四)通过以租代售、收取高额风险抵押金等方式向驾驶员转嫁或者变相转嫁经营风险的；

(十五)明知车辆处于载客状态，仍向驾驶员发布其他预约业务信息的。

第四十一条 网约车经营者违反本办法第十二条规定的，由市交通运输部门责令改正，并处以10000元罚款。

第四十二条 网约车驾驶员违反本办法规定，有下列情形之一的，由市交通运输部门责令改正，对每次违法行为处以50元以上200元以下罚款：

(一)未按照规定携带《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》的；

(二)途中甩客或者故意绕道行驶的；

(三)对举报、投诉其服务质量或者对其服务作出不满意评价的乘客实施报复行为的；

(四)未经乘客同意搭载其他乘客的；

(五)未按照规定使用文明用语，车容车貌不符合要求的；

(六)无正当理由拒绝接受交通运输部门监督检查的；

(七)在载客状态时承接其他预约业务的；

(八)其他违反国家、广东省、本市相关运营服务标准的行为。

第四十三条 网约车驾驶员违反本办法规定，有下列情形之一的，由市交通运输部门责令改正，并对每次违法行为处以500元以上1000元以下罚款：

(一)提供起讫点均不在许可的经营区域的网约车服务的；

(二)未按照规定将车辆卫星定位装置相关数据直接接入本市政府监管平台的；

(三)将网约车车辆交由未取得合法从业资格的人员运营的；

(四)注册登记为个人所有的车辆，未按照规定由车辆所有人本人驾驶车辆提供网约车服务的；

(五)巡游揽客，或者进入巡游出租汽车专用候客通道候客、揽客的；

(六)故意破坏、改装或者擅自停用网约车车辆卫星定位装置、应急报警等相关设备的；

(七)发现车辆卫星定位装置、应急报警等设备功能故障、损坏，未在故障排除后运营的；

(八)擅自安装顶灯、空载灯等巡游出租汽车服务专用设施设备的。

网约车驾驶员有前款第五项、第六项、第七项、第八项规定情形，网约车经营者未履行管理责任的，由市交通运输部门责令改正，并对每次违法行为处以5000元以上10000元以下罚款。

第四十四条 网约车驾驶员违反本办法规定违规收费的，由市市场监管部门责令改正，并对每次违法行为处以50元以上200元以下罚款。

第四十五条 车辆所有人违反本办法规定，将已取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆接入未取得经营许可的网络服务平台从事网约车经营的，由市交通运输部门责令改正，并对单位处以5000元罚款，对个人处以1000元罚款。

第四十六条 网约车经营者违反本办法第二十三条第十项、第十一项规定的，由公安机关、网信部门按照各自职责依照相关法律法规规定给予处罚；给信息主体造成损失的，依法承担民事责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

网约车经营者及网约车驾驶员违法使用或者泄露约车人、乘客个人信息的，由公安、网信等部门按照各自职责处以2000元以上10000元以下罚款；给信息主体造成损失的，依法承担民事责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

网约车经营者拒不履行或者拒不按要求为公安机关依法开展国家安全工作，防范、调查违法犯罪活动提供技术接口和解密等技术支持与协助的，由公安机关依法给予处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第四十七条 网约车经营者不再具备线上线下服务能力或者有严重违法行为的，由市交通运输部门依据相关法律法规的有关规定责令停业整顿、吊销相关许可证件。

网约车驾驶员不再具备从业条件或者有严重违法行为的，由市交通运输部门依据相关法律法规的有关规定撤销或者吊销从业资格证件。

第七章 附则

第四十八条 2016年11月1日前已经在本市行政区域内从事网约车服务，排量在1580毫升以上的燃油车辆，符合本办法第十四条第一款第一项、第二项、第四项、第五项、第六项、第七项和第二款条件的，可以向市交通运输部门申请办理有效期为两年的《网络预约出租汽车运输证》。有效期届满前车辆更新且符合本办法第十四条规定的，经申请可以按照本办法第十五条规定重新核发《网络预约出租汽车运输证》。

第四十九条 2016年11月1日前已经在本市行政区域内从事网约车服务的驾驶员，符合本办法第十九条第二项、第三项、第四项、第五项、第六项、第七项规定条件且已在我市缴纳社会保险的，可以向市交通运输部门申请办理有效期限为两年的《网络预约出租汽车驾驶员证》。

第五十条 2016年10月1日前已经取得本市出租汽车驾驶员从业资格证件的驾驶员，在原证件有效期届满前可以按照相关规定从事网约车经营服务。

第五十一条 巡游出租汽车以电信、互联网等方式为乘客提供预约出租服务的，不适用本办法，按照有关规定执行。

本办法所称巡游出租汽车是指已经依法取得出租车营运牌照或者经营许可，喷涂、安装了出租汽车专门标识，可以在道路上巡游揽客、站点候客，为乘客提供出行服务，并按照乘客意愿行驶，根据行驶里程和时间计费的出租汽车。

第五十二条 私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘出行提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘出行提供者的小客车，分摊部分出行成本或者免费互助的共享出行方式。

私人小客车合乘的具体规范，由市交通运输部门会同相关部门另行制定。

第五十三条 本办法所称的纯电动小汽车，是指符合国家工业和信息化部汽车产品公告目录的纯电动小汽车以及国家有关规定许可的原装进口纯电动小汽车。混合动力小汽车是指符合国家工业和信息化部汽车产品公告目录的插电式(含增程式)混合动力小汽车。

第五十四条 本办法所称“以上”“以下”均含本数。

第五十五条 本办法自 年 月 日起实施。

2018年8月27日，贵阳市运管局约谈贵阳市滴滴、首汽、神州、神马等网约车平台公司，要求各网约车平台公司要加强安全监管工作，并积极落实车载“一键报警”装置工作。

2018年8月，成都市交委、成都市公安局轨道公交分局对滴滴平台公司等22家注册的网约车平台公司进行了约谈，要求网约车平台公司举一反三，查找漏洞，严把网约车驾驶员准入关口，并加快清退不合格车辆及驾驶员。

2023年7月，自贡市公布了网约车相关规定。

2021年12月，新修订的《重庆市道路运输管理条例》将于2022年1月1日起施行。

顺风车、拼车只能收两部分费用；网约车不得线下巡游揽客；“黑车”被处罚两次及以上将被扣驾照；信用评价不合格将被吊销许可证件；发生这些事故终生不得从事道路运输驾驶。

纽约

美国纽约市议会2018年8月8日通过一揽子法案，决定一年内停发网约车新牌照，以限制网约车企业运营汽车数量。纽约市长比尔·德布拉西奥当天在一份声明中说，新法案有助于阻止路面上汽车数量快速增加，“大量涌入的车辆使我们的街道堵塞”。他打算签署新法案，使它成为法律。

日本

2024年3月14日消息，日本国土交通省透露，日本将于4月起有条件解禁网约车服务，计划首先在以东京、横滨、名古屋和京都城市地区为中心的4个地区实施，之后会公布其他引进地区。

2023年7月14日，深圳市交通运输局发布深圳市2023年上半年度网约车市场运行监测指标信息发布报告：截至6月30日，深圳市依法许可网约车平台30家，已核发《网络预约出租汽车运输证》109528张，核发《深圳市出租汽车驾驶员证》272574张，与2022年12月相比，网约车增加12987辆，网约车驾驶员增加35224人。

1.立即开展行业安全大检查

各地交通运输主管部门、公安机关等部门要立即组织对本地运营的网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台开展联合安全大检查。通过大检查，全面排查行业安全隐患和薄弱环节。存在安全隐患的，要督促相关企业采取有效措施予以整改；存在违法违规行为的，要依法处置。

交通运输部将组织交通运输新业态协同监管部际联席会议成员单位对滴滴等网约车平台公司开展安全大检查。滴滴公司等平台公司要全面开展安全隐患自查和整改工作，在未完成隐患整改前，无限期停止私人小客车合乘信息服务。

2.加强网约车和顺风车平台驾驶员背景核查

各地交通运输主管部门、公安机关要严格按照《交通运输部办公厅公安部办公厅关于切实做好出租汽车驾驶员背景核查与监管等有关工作的通知》（交办运〔2018〕32号）要求，对从事或申请从事网约车服务的驾驶员一律进行背景核查，确保网约车驾驶员符合《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》（交通运输部令2016年第63号）规定的条件。私人小客车合乘信息服务平台要参照出租汽车驾驶员背景核查和监管有关要求，对从事或申请从事私人小客车合乘服务的驾驶员一律进行背景核查。要对现有网约车和私人小客车合乘服务的驾驶员进行一次全面清理，2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。

3.严格督促企业落实安全生产和维稳主体责任

各地交通运输主管部门、公安机关要督促本地网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台服务企业落实企业安全生产管理和维护行业稳定的主体责任。相关平台公司要严格规范派单管理，不得向未经背景核查的驾驶员派单，并要在派单前应用人脸识别等技术，对车辆和驾驶员一致性进行审查；要强化运行风险管控，利用大数据技术，对路线行驶偏移、不合理长时间停留等风险进行预警，发现异常情况及时处置；要限制顺风车接单数量，防止以合乘名义从事非法网约车经营服务；要实行随机派单机制，禁止驾驶员选择乘客，允许乘客选择驾驶员；要建立投诉冻结机制，对乘客投诉未核查处理的，不得向被投诉驾驶员派单；要加强乘客信息保护，关闭顺风车平台社交功能，屏蔽乘客信息，防止泄露个人隐私；要规范车辆安全要求，鼓励有条件的平台公司在网约车显著位置粘贴专用标志，车窗透光率要符合出租汽车要求，确保车内情况可视，车辆运行期间不得开启儿童锁，便于乘客遇有突发情况紧急逃生；要定期随机抽查线下运营车辆及驾驶员，核查注册信息与实际情况一致性，防止“修牌改号”“冒名顶替”等问题。

4.健全完善投诉报警和快速反应机制

各地交通运输主管部门、公安机关要采取多种方式，大力加强对网约车顺风车乘客的安全防范教育提醒。要督促网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台在APP启动首页设置安全提示界面，提示乘客110报警电话是意外紧急情况下最有效的求助方式，在生命财产安全受到威胁时要立即拨打110报警求助，同时要在APP显著位置设置“一键报警”，方便驾驶员和乘客遇有意外紧急情况时及时向平台预警。相关平台公司要依法向公安机关提供技术接口、实时推送平台司机、车辆注册数据及车辆位置、行驶轨迹、乘客信息等数据。要设置专门的24小时运转的安全管理和应急处置团队，在接到预警后第一时间甄别处置，视情立即向公安机关报警。各地交通运输主管部门要通过本单位门户网站或开通投诉电话等方式，主动接受并快速核查处置社会各界涉及网约车顺风车的各类投诉。各地公安机关、交通运输主管部门和相关平台公司要建立网约车顺风车违法犯罪快速反应、联动处置工作机制，公安机关在接到报警后，要组织警力快速反应、有效处置，交通运输主管部门和相关平台公司要全力提供技术、信息等方面的服务支持。对阻碍人民警察依法执行职务、拒不向公安机关提供技术支持的相关平台公司及其直接负责主管人员和其他直接责任人员，要严格依照《人民警察法》、《治安管理处罚法》、《网络安全法》、《反恐怖主义法》和《刑法》的规定，追究其法律责任。

5.严厉打击非法营运行为

非法营运行为威胁乘客的人身安全和合法权益，严重扰乱市场竞争秩序。各地交通运输主管部门、公安机关要高度重视，充分发挥各自职能作用，开展联合执法，严格查处各类非法营运行为。对网约车平台、私人小客车合乘信息服务平台开展非法营运活动的，要加大对平台公司等企业的处罚力度。要建立“双随机”抽查机制，切实履行法定监管职责。要推进行政执法公示制、执法全过程记录制、重大执法决定法制审核制，做到严格规范公正文明执法。对阻碍交通运输主管部门工作人员依法执行职务的行为，由公安机关依法予以查处。

2018年9月10日起至12月31日，在全国范围组织开展打击非法从事出租汽车经营的专项整治行动。行动分三个阶段推进：

①安排部署阶段（自即日起至9月30日）：各地交通运输主管部门、公安机关要安排部署专项整治行动，阐明打击非法营运工作的重要意义，广泛宣传从事非法营运活动和乘坐非法营运车辆的危害，教育引导广大人民群众自觉抵制非法营运车辆，并公布举报电话、网站，鼓励探索建立举报奖励制度。要督促网约车平台公司，加快清理网约车平台上不合规的车辆和驾驶员。

②集中整治阶段（2018年10月1日至11月30日）：各地交通运输主管部门、公安机关要建立联合执法机制，组织开展联合执法，采取定点检查与流动巡查相结合等方法实施整治，严格查处未取得经营许可擅自从事出租汽车经营活动、线上与线下车辆及驾驶员不一致、以私人小客车合乘名义开展非法营运等行为。要加大网约车线上监管力度，定期对网约车平台公司进行检查，加强对平台不合规车辆和驾驶员的排查和研判，突出重点，提高执法效率。要加强对重点时段、重点区域、重点企业的监管，在早晚客运高峰、恶劣天气、重要节假日等重点时段和各城市枢纽站场、商圈、旅游景点等重点区域加强执法检查力度，并利用夜间执法、错时执法、定点执法等措施严查非法营运行为。鼓励各省级交通运输主管部门、公安机关加强组织协调，指导城市间开展联合整治，形成震慑效应。

③总结巩固阶段（2018年12月1日至12月31日）：各地交通运输主管部门、公安机关要总结推广取得的工作经验及成效，探索规范出租汽车市场秩序的长效措施，逐步建立起政府统一领导、交通运输和公安等部门联合执法、广大人民群众积极参与的打击非法营运的长效工作机制。要继续强化日常监管执法，巩固专项整治行动成果，防止非法营运活动出现反弹。

2016年11月13日，杨先生在龙华新区接客时，被执法人员处罚。“在龙华清湖地铁站附近，几个运管人员把我拦下，之后把我和乘客分开了，乘客说我这是网约车，于是执法人员就让我出示运营证，但我根本就没听说开网约车还要运营证。”杨先生说。由于不能出示证件，车辆被运管扣留，他表示，一直听说网约车要合法化了，可自己开网约车却被查处，不能理解。

2018年09月30日，上海市交通委执法总队及各区交通执法部门会同公安部门在上海火车站、上海铁路南站、浦东机场、虹桥枢纽、国家会展中心等重点区域集中开展了网约车非法客运及其他非法客运行为的专项整治行动，累计查获非法客运案件62件，其中网约车非法客运案件37件——这37件中有28件涉及滴滴平台。

主词条：2024年长沙租车开网约车遭遇车损“套路”事件

2024年4月，长沙的潘先生向红星新闻反映，他从长沙雅舸汽车服务有限公司租车跑网约车不到半年，车突然被第三方车主拖走。办理退车手续后一个月，租车公司给出2800元的车损费用，并从押金里扣走。4月26日，雅舸汽车一名工作人员告诉红星新闻记者，该公司定损用的是4S店的标准，价格远高出修理厂；但那些小刮蹭，公司收完钱也不会马上修复上漆。

2023年8月28日，中国互联网络信息中心发布第52次《中国互联网络发展状况统计报告》。《报告》显示，截至2023年6月，网约车的用户规模较2022年12月增长3492万人，增长率为8.0%，成为用户规模增长最快的应用。

截至2023年12月31日，全国共有337家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加2家；各地共发放网约车驾驶员证657.2万本、车辆运输证279.2万本，环比分别增长2.2%、1.7%。

截至2024年1月31日，全国共有339家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加2家；各地共发放网约车驾驶员证661.4万本、车辆运输证281.3万本，环比分别增长0.6%、0.7%。网约车监管信息交互系统1月份共收到订单信息9.11亿单，环比上升1.9%。

来自乌鲁木齐市交通运输局的数据显示，截至2024年9月，乌鲁木齐有8953辆网约车，日均接单量20万单左右。

一是压实平台企业主体责任，指导和督促网约车平台企业依法合规用工，更多采取劳动合同制用工方式，落实驾驶员权益保障责任，合理确定平台和驾驶员之间的权利和义务。

二是规范平台企业的经营行为，要求网约车平台企业规范自主定价行为、降低过高的抽成比例，加强与驾驶员之间的沟通协商，设定抽成比例上限，并向社会公布。

三是保障驾驶员的合理劳动报酬，督促网约车平台企业综合考虑工作性质、劳动强度、工作任务以及当地的平均工资、市场经营状况等因素，合理地确定驾驶员的劳动报酬标准，并向社会公布。

四是保障驾驶员的合理休息权益，要求网约车平台企业持续优化派单机制，尽可能提高车辆在线期间的运营效率，科学确定驾驶员的工作时长和劳动强度，避免其超时劳动和疲劳驾驶，切实维护好广大网约车司机的休息权益。

2024年9月，在北京首钢国际会展中心内举行的第十六届国际交通技术与设备展览会上，滴滴的自动驾驶技术备受关注。依托自己研发的自动驾驶智能运营中心慧桔港，通过订单业务中心、安全护航中心、远程支持中心、客户服务中心以及自动运维中心五大模块的联合设计，智能化满足车辆在自动驾驶过程中的需求。