俄罗斯《纽带》网刊登文章指出，从照片上看，中国最新推出的无人机装有一台喷气式发动机，在气动布局上采用了新颖的菱形联翼设计，也就是将前后翼连接成一个菱形框架。与常规机型相比，连翼飞机具有结构坚实、抗坠毁能力强、抗颤振能力好、飞行阻力小、航程远等优点，非常适合高空长航时的任务需求。

俄媒还引用珠海航展上公布的数据称，这款代号“翔龙”的无人机长14.3米，高6.4米，翼展25米，标准起飞重量7500公斤，巡航高度18000米，巡航时速750公里，最大续航时间10小时，航程达7000公里。美国《航空周刊》也在其官方博客中提到，“翔龙”的机体采用了雷达隐身设计，表面还可覆盖吸波涂料，有助于增强其隐蔽侦察能力。

以日本《外交学者》杂志为代表的部分媒体则强调，近几年，中国无人机的研发工作快速追赶世界先进水平，“翔龙”的设计和定位就与美国的“全球鹰”无人机非常相似。它的亮相，表明中国研发无人机的重点已从“拥有”向“批量+多功能”倾斜，俄、美、以色列等国的技术和经验被中国军工单位广泛借鉴，令中国的无人机研发大有青出于蓝的势头。

能与侦察卫星一较高下

高空长航时无人机诞生于上世纪90年代，最初只是为了取代有人驾驶的高空侦察机。因为不用飞行员驾驶，这种机型可以做得很轻，从而飞得更高。美国最先规划了3种不同等级的设计指标，其中的“蒂尔”Ⅱ方案由军方接手后发展为大名鼎鼎的“全球鹰”。

美军的实践经验显示，一架“全球鹰”在单位时间内获取的信息量和侦察面积相当于老式战术侦察机的40至70倍。加之其可以通过战术数据链和移动式数字卫星通讯装置，要覆盖一片方圆数万平方公里的战区，同时有5～8架“全球鹰”升空就足够了。

另外，高空无人机居高临下，方便使用大视场镜头或宽波束扫描雷达监视车队行进、大批量流动的人员、海面零星目标等动态趋势，可以完成大范围战术信息的统计和判别，这是传统低空侦察机难以实现的功能。和侦察卫星相比，卫星虽然可以提供更广的观察范围，但分辨率远远不如长航时无人机。如果美军的KH-12“锁眼”卫星能分辨出地面汽车的型号，那么“全球鹰”就可以看清驾驶汽车的人是谁。

同时，高空无人机的飞行路径比较自由，可以长时间在同一个地方盘旋，通常只要交替出动两三架就能保证24小时不间断实时监控。不仅如此，当卫星受到云、雾等干扰时，无人机还可以下降到6000米以下高度观察，受气候限制非常小。

给解放军指挥官更多选择

美国《连线》网站分析认为，参照美国无人机在近几次局部战争中的出色表现，中国开发一种相似的装备亦属顺理成章。从中国军队的现实来看，它长期缺乏集团军或师级使用的高效快速空中侦察系统。现在，能够提供实时数据的“翔龙”无人机的出现，将令这一状况得到改观。今后，解放军指挥官在远距离侦察和攻击方面有望拥有更多选择。

对于中国在无人机领域取得的进步，部分西方媒体并未掩饰自身的不安。美国“环球战略网”就忧心忡忡地猜测，中国正在为海军部队研发特种侦察无人机，“一旦这些无人机瞄准了美军航母，高速飞行的巡航导弹也就离后者不远了”。

其他一些西方防务专家评论称，中国会利用无人机强化其反介入和区域封锁能力，以及执行持久监视与打击任务。在实战中，“翔龙”从大陆机场起飞，可将远至关岛的西太平洋海域纳入自身巡逻范围。接敌后，该机可以凭借自身的低可探测性实施隐蔽跟踪，使用机载设备确定海上船只的航行参数，再通过数据链和通讯卫星把信息转发给后方指挥中心。之后，该机还可以占据有利位置，引导己方其他打击兵器展开突袭。

外媒指出，从中国公开更多的无人机发展计划来看，无人机在未来战场上的应用正在中国的国防规划中变得更加明确。随着这类装备的服役并实现和其他武器系统的一体化，中国海空军及“二炮”部队执行远海防御任务并有效实施海上阻绝战略的能力将再上台阶。(《青年参考》特约撰稿陈光文)

美国《防务新闻》1月15日发表文章推测翔龙无人机数据，称该无人机航程可远达7000公里。“就像是雾中一个若隐若现的幽灵”，四张中国翔龙无人机清晰的真机照片日前曝光。中国的网友们戏称该机为中国版“全球鹰”！

据1月14日美国防务新闻网站消息，中国翔龙无人机再次露面。“它就像是雾中一个若隐若现的幽灵”，四张中国翔龙无人机清晰的真机照片日前曝光。现在这组照片正在中国的互联网站上广泛传播，中国认为这是一款优秀的新型的高空无人侦察机。从2010年珠海航展收集到的数据看，翔龙无人机的主要任务是情报，搜索和巡逻以及通信中继。

以下为美国防务新闻网站推测的翔龙无人机基本数据：

全长：14.3米

翼展：25米

高：5.4米

起飞重量：7.5吨

任务载荷：650公斤

巡航高度：18000米

巡航速度：750公里/每小时

最大航程：7000公里