胜兴车站建于1916年，至今已有90年的岁月，整栋建筑以木头为建材，且每根梁柱皆不使用钉子，胜兴车站外观洋溢着浓厚的日据时代风味，特殊的是胜兴车站这栋建筑不使用一根钉子，经过近百年岁月却还能屹立不摇；胜兴车站只是小站，并不停靠莒光号，自强号等列车，但纵贯山线的高级列车却时常在此暂停会车，故有其重要功能，但在山线双轨铁路通车后，胜兴车站和沿线旧有的铁路及隧道，也随之走入历史，令人不胜唏嘘。

旧山线三义到丰原是纵贯铁路最艰巨的路段之一，除上述两车站外尚有三座桥梁与七座隧道，沿线蜿蜒于山谷中，忽而钻入山洞，忽而凌空飞渡，是自然景观丰富保存最古朴也是最令人情绪感触的路段。

开天隧道建于公元1905年，全长726公尺，由于1935年4月21日台中部大地震时受损，但是并不严重，仍然保持原来砖砌结构，开天隧道靠进胜兴车站的北洞口上仍可看到后藤新平亲题的 “开天” 字迹，而斜坡上的废弃营房，则是戒严时期驻守隧道口的部队遗址都十分具有历史意义，相当直得民众到开天隧道中体会历史轨迹的丰采。