更新时间：2024-08-03 12:38
因为连接及工艺上的要求，型材端部具有多种结构形式，尺寸由《船体结构型材端部形状》规定。
型材端部常有S型、F型、SS型和W型四种。
S型表示端部腹板斜切，其中，扁钢、角钢、球扁钢和材板相焊接的一面均视为腹板；F型表示型材端部面板斜切；SS型表示端部腹板与面板均斜切；W型表示端部腹板及面板均不斜切。
船体制图中具体形式及画法见右图《船体制图画法（1）》所示。
目前，我国船厂建造的船舶所采用的腹板种类比较多，有圆形的、三角形的、腰圆形的、方形的等，使用较为随意， 没有统一的使用标准。
船舶建造相关的支架有管子支架、电缆托架、角钢平台、 电气设备支架等用角钢制作的舾装件所用的腹板有圆形的， 也有三角形的。栏杆柱、钢质直梯等用扁钢制作的舾装件大多采用腰圆形腹板。
目前我国厂采用腹板的厚度一般为 10mm 或 15mm。
出于船舶总体布置需要，不可避免的要在桁材腹板上开孔以方便人员通行、 电缆管道辅设或减轻结构重量。对于参加总纵弯曲的甲板纵桁和船底纵桁，腹板开孔会对其屈曲强度造成影响。
根据《钢结构设计规范》-（GB50017-2014）
在主平面内受弯的实腹构件，其抗弯强度应按下列规定计算：
在主平面内受弯的实腹构件，其剪力强度应按下式计算：
当梁上翼缘受有沿腹板平面作用的集中荷载、且该荷载处又未设置支承加劲肋时，腹板计算高度上边缘的局部承压强度应按下式计算:
在组合梁的腹板计算高度边缘处，若同时受有较大的正应力、剪应力和局部压应力，或同时受有较大的正应力和剪应力（如连续梁支座处或梁的翼缘截面改变处等），其折算应力应按下式计算：