更新时间：2024-10-28 13:39
腾冲驼峰机场（Tenchong Tuofeng Airport，IATA：TCZ，ICAO：ZPTC），位于中国云南省保山市腾冲市清水镇驼峰村机场路，北距腾冲市中心约9.5千米，为4C级国内旅游支线机场，属高原机场（1887.8米）。
1929年5月5日，腾冲机场开工，场址位于大董练七村（今腾越镇陈家村与毛家村之间）的公共牧场大荒地；11月6日，腾冲机场完工，但并未启用。
1939年，因抗日战争的需要，确定在原绮罗乡和大董乡的毛家村、团山村修建军用机场。
1940年1月，驼峰机场开工兴建；3月，驼峰机场试飞成功；12月，驼峰机场建成投用。
1942年5月，驼峰机场被日军侵占。
1944年9月，驼峰机场被国民党军收复。
1945年11月，驼峰机场美军撤出，而后机场逐渐闲置。
1949年9月，驼峰机场完成最后一次专机起降；11月8日，驼峰机场军民合用改扩建试飞成功，跑道长1200米、宽52米；12月9日，驼峰机场因云南起义，开通民航计划作废。
1960年，驼峰机场用地被附近农民改为农田。
2000年，腾冲民用机场前期工作启动。
2002年2月，腾冲民用机场前期工作获批正式启动。
2003年10月，腾冲民用机场三营场址获专家评审为首选场址，后三营村获批更名为驼峰村；12月，腾冲民用机场选址获中国民航总局批复。
2006年5月31日，腾冲民用机场获国务院、中央军委联合批复立项；12月29日，腾冲民用机场预可行性研究报告获中国国家发展和改革委员会批复。
2007年2月1日，腾冲驼峰机场开工建设。
2008年12月，腾冲驼峰机场通过竣工验收。
2009年1月23日，腾冲驼峰机场正式通航。
2013年6月，腾冲驼峰机场启用中国国产首套EMAS飞机跑道阻拦系统；9月，《云南腾冲机场航空口岸发展建设规划》获云南省发改委批复。
2014年，腾冲驼峰机场二期改扩建工程可行性研究报告获云南省发展和改革委员会批复。
2015年3月27日，腾冲驼峰机场二期改扩建工程举行开工仪式；10月15日，腾冲驼峰机场二期改扩建工程正式动工。
2018年，腾冲驼峰机场昆明航空腾冲基地停场过夜飞机增加至2架；9月9日，腾冲驼峰机场T2航站楼启用。
2019年3月31日，腾冲驼峰机场引进中国东方航空摆放2架过夜飞机；12月25日，腾冲驼峰机场飞行区巡场路改造工程通过竣工验收；12月29日，腾冲驼峰机场跑道延长及附属工程项目通过可研评审。
2020年7月1日，腾冲驼峰机场跑道延长及附属设施扩建工程可行性研究（代立项）报告获云南省发展和改革委员会批复。
2021年1月，腾冲驼峰机场二期改扩建工程（T1国际航站楼改造部分）调整可行性研究报告获云南省发展和改革委员会批复；6月，腾冲驼峰机场二期改扩建工程（T1国际航站楼改造部分）初步设计及概算获中国民用航空西南地区管理局批复；7月16日，腾冲驼峰机场跑道延长及附属设施扩建工程非民航（第一批次）开工；11月23日，腾冲驼峰机场T1国际航站楼改造工程获批开工；11月24日，腾冲驼峰机场T1航站楼改造工程正式开工。
2022年3月1日，腾冲驼峰机场跑道延长及附属设施扩建工程开工仪式举行；6月16日，腾冲驼峰机场跑道延长及附属设施扩建工程非民航（第一批次）完工；6月底，腾冲驼峰机场T1航站楼改造工程进入装修阶段；9月6日，腾冲驼峰机场跑道延长及附属设施扩建工程非民航（第一批次）通过竣工验收。
腾冲驼峰机场T1航站楼启用于2009年1月23日，建筑面积5326平方米，可满足年旅客吞吐量48万人次、货邮吞吐量2100吨的使用需求；2021年12月24日正式开始改造为国际航站楼。
腾冲驼峰机场T2航站楼启用于2018年9月9日，建筑面积22000平方米，设5部登机廊桥，可满足年旅客吞吐量230万人次、货邮吞吐量3100吨的使用需求。航站楼设计融入火山、柱状节理和翡翠等元素，参照了腾冲传统建筑风格，整个航站楼通过六棱柱的簇拥的支撑结构，寓意腾冲驼峰机场在腾冲的大地上生长。整体建筑由曲线与柱状节理构成，表达腾冲的本土文化。进入国内出发层大厅，空间开阔，采光充足，中间位置是问询服务台，两侧分别为值机柜台和安检区。设值机柜台13个，安检通道7条。
截至2020年4月，腾冲驼峰机场民航站坪设12个C类机位，其中5个为近机位，7个为远机位；跑道长2350米、宽45米，配备中国国产EMAS飞机跑道阻拦系统，跑道主降方向设置I类精密进近仪表着陆系统和助航灯光系统；有2条长145米、宽18米的垂直联络道；另有1条长765米、宽18米的局部平行滑行道；可满足年飞机起降20246架次的使用需求。
腾冲驼峰机场有昆明航空和中国东方航空在此投放过夜飞机；2024年夏秋航季，腾冲驼峰机场共有4家航司在此开通10条航线，通航9座城市。
2024年10月27日至2025年3月29日，执行2024/25年冬春季航班计划。腾冲机场2024年冬春航季共执飞省内外航线14条（直飞航线10条，经停航线4条），通航城市11个。
腾冲驼峰机场T2航站楼设有13个人工值机柜台，人工值机柜台关闭时间为航班预计起飞前30分钟。
2018年11月22日，腾冲驼峰机场年旅客吞吐量首次突破百万人次，成为云南省第六家百万级以上机场，也是云南首家跻身民航百万级机场行列的县级机场。
腾冲驼峰机场航站楼出发大厅左侧设有自助值机设备，无托运行李的旅客可在自助值机设备上办理值机手续，换取电子登机牌。
从腾冲驼峰机场出发，无托运行李的旅客，登陆航空公司官方网站、通过关注“腾冲驼峰服务”微信平台可进行网上办理值机手续。
腾冲驼峰机场的机场巴士往返城区候机楼——机场，机场—腾冲县旅游客运站，票价10元。
腾冲驼峰机场停车场设有出租车上客点，机场到腾冲县城约15分钟，价格为50元。
腾冲驼峰机场以主干道机场路与各地公路相连，沿机场路可直接进入保腾高速，机场距腾冲县城近10千米，车程约15分钟。
腾冲驼峰机场停车场位于航站楼到达出口处，机场路东150米处，20分钟内免费停车。
腾冲驼峰机场T1航站楼改造工程已于2021年12月24日开工，预计2023年底实现临时对外开放；主要建设内容包括：向西侧扩建14.5米（轴网），向东侧扩建4.4米（轴网），同时增加局部二层作为海关边防的办公用房，配套建设相应附属设施。在现有4000平方米航站楼的基础上增加3573.58平方米，使总面积达到7573.58平方米，满足三级海关边检查验、业务需要；T1国际航站楼在外观设计上与T2航站楼保持一致，采用腾冲传统民居木架房屋檐式设计，充分展示地域文化特点。
2019年12月29日，腾冲驼峰机场跑道延长及附属工程项目通过可研评审。同意将腾冲驼峰机场跑道向北延长650米到达3000米，项目概算投资16.14亿元，预计2024年竣工、2025年投入使用。根据2020年7月1日，腾冲驼峰机场跑道延长及附属设施扩建工程获云南省发改委的批复，工程设计目标年为2030年，预测旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降量分别为310万人次、6200吨和25911架次。主要建设内容包括：跑道向北延长650米（总长至3000米），主降方向设置Ⅰ类精密进近仪表着陆和灯光系统，新建1条快速出口滑行道，民航站坪扩建2个C类机位；建设1座塔台、2000平方米的航管楼、1400平方米的货运库和7110平方米的辅助生产生活用房，消防救援等级提升为7级，相应建设助航灯光、供电、供水及通信等设施。
依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年腾冲驼峰机场共推动中国经济增长约30.2亿元人民币，直接带动当地就业约5838人。