2018年5月4日，苏州高新有轨电车2号线热滑试验成功；同年5月18日，苏州高新有轨电车2号线开始组织车辆上线调试；同年7月17日至18日，苏州高新有轨电车2号线供电系统及时刻表验证联调联试；同年7月19日，苏州高新有轨电车2号线票价座谈会召开；同年8月22日，苏州高新有轨电车2号线通过试运营基本条件评审；同年8月25日至30日，苏州高新有轨电车2号线开展试乘活动；同年8月31日，苏州高新有轨电车2号线开通试运营；同年12月4日，苏州高新有轨电车2号线华通花园站、西唐路站仿古天桥主体竣工。

苏州有轨电车2号线起于龙康路站，途经太湖大道口东、普陀山路，穿过苏绍高速转北于其平齐，继续向北延伸到达通浒路，沿通浒路延伸，后向南到达文昌路，到达支线终点站文昌路站。主线随之向东北方向继续延伸，沿风杆路、苏浒路，最终到达主线终点站苏州新区火车站。

06:30-07:00，上线6列，行车间隔13分20秒；最大间隔15分。

07:00-18:00，上线8列，行车间隔10分。

18:00-21:30，上线8列，行车间隔11分；最大行车间隔14分。

苏州高新有轨电车2号线自2018年8月开通以来，按照主支线1∶1交替运行，发车间隔为10分钟，日均客流4000人次。

苏州高新有轨电车2号线工程车辆内部系统及制式与苏州高新有轨电车1 号线相同，采用100%低地板钢轮钢轨有轨电车。按照城轨行业的通行做法：即不同线路采用不同外观的车辆，以起到自然标识作用和增加线路丰富性和新鲜感，苏州高新有轨电车2号线车辆制造方中车集团浦镇公司邀请了西班牙LKS公司进行设计。

苏州高新有轨电车2号线车辆外观采用“自由行驶”方案。“自由行驶”方案灵感来源于苏州丰富的水资源，车头圆润饱满，如一滴水珠，寓意电车像水珠一样自由地奔驰。方案既体现了电车的科技感，流线型的车辆造型设计，科技感十足；又表现了电车的“生态”特征，环境友好，资源节约。方案紧扣高新区“科技、人文、生态、高效”的发展主题。

苏州高新有轨电车2号线特别设计了两种编组列车：即5编组列车和3编组列车。 3模块列车在5模块的基础上优化而来，对辅助、空调、制动、电气控制、电气布线等多个系统进行了设计优化，是国内首列三模块编组100%低地板有轨电车。3模块列车车长21米，设置座位35个，理论最大载客量为230人。3编组列车还首次配备了裸眼3D屏幕。

苏州高新有轨电车2号线设有车辆基地。车辆基地按满足厂架修、定修及以下的修程进行设计，整个车辆基地由运用库、联合检修库、材料库、综合维修中心等组成。运用库为本线配属车辆停放、运用的场所，由停车列检、月检、洗车等生产库房及辅助房屋组成。检修库为本线配属列车进行定期检修的场所，由定修、厂架修、镟轮等生产库房及辅助房屋组成。综合维修中心为本工程供电、通信信号、自动化设备、机电和土建等设施的维护和管理单位，由维修中心、材料库、综合办公楼等组成。

通安车辆段基地总占地面积约113789平方米，新建房屋总建筑面积为33021.61平方米（含地下）。

苏州高新有轨电车2号线采用了高架、路口下穿通道。其中，高架线达5.84千米，下穿通道总长约1.086千米。

2018年12月，苏州高新有轨电车2号线华通花园站、西唐路站仿古天桥主体竣工。两座立交人行桥位于苏州高新有轨电车2号线的华通花园站、西唐路站。西唐路站天桥廊亭长170多米。华通花园站天桥的廊亭还跨越了通浒路，长190米。两桥跨浒光运河钢箱梁长达60米，宽6.5米。针对大跨度桥梁钢结构容易与行人、电动自行车行进频率产生共振，建设方采用了调谐质量阻尼器，保障了通行舒适度与桥梁安全。

华通花园站、西唐路站仿古天桥采用了古香古色的廊桥造型，行人漫步于天桥回廊之间，可欣赏亭、廊、轩等，感受古式建筑韵味。天桥下端采用了现代钢箱梁。

苏州高新有轨电车2号线可谓是“三线合一”，是苏州市的交通线、文旅线、价值提升线，不管是线路设备设施硬件还是运营服务水准软件方面，这条线再创了有轨电车行业新标杆，具有示范效应和推广意义。（扬子晚报 评）

苏州高新有轨电车2号线正式开通试运营，标志着苏州高新区开启有轨电车网络化运营时代。苏州高新有轨电车2号线是苏州有轨电车网络中的骨干线路，承担着高新区西部生态旅游度假区、苏州科技城至浒通城际站片区的快速公共交通联系功能，弥足了高新区西北部区域地铁沿线的空白，给市民的交通出行带来便利，具有重要地位。（名城苏州网 评）

苏州高新有轨电车2号线贯穿起苏州西部生态旅游度假区、苏州科技城、通安镇、浒墅关经开区、浒墅关镇，成为高新区西北部东西向的一条交通主干道，给沿线百姓出行带来便利，也将有效带动沿线区域的开发与建设。（中国江苏网 评）

苏州高新有轨电车2号线是高新区有轨电车网络中的骨干线路，主要承担浒通城际站片区至高新区西部湖滨片区的生态城、科技城的快速公共交通联系功能，在网络中具有重要地位。（苏州高新有轨电车2号线验收报告 评）

苏州高新有轨电车2号线的开通，有效提高了苏州高新区浒通片区与苏州科技城、苏州西部生态旅游度假区的绿色出行效率。（苏州日报 评）

2018年8月31日开始，苏州高新有轨电车2号线实行2元一票制。市民卡打7折，折后价1.4元，添加苏州有轨电车官方微信，还可以购买20次卡（36元）、50次卡（75元）、100次卡（120元），最高优惠至1.2元/次。有轨电车1号线、2号线换乘站为龙康路站，换乘时需要另行购买车票。

优惠政策

1.普通乘客持苏州市民卡、交通一卡通（苏州、无锡、常州发行）刷卡购票享受7折优惠；

2.70周岁以上老人、离休干部、革命伤残军人、因公致残警察、市级以上劳模、残疾人、义务教育阶段学生免费乘车；符合《苏州市献血条例》相关条件的，持“献血爱心卡”的乘客免费乘车；

3.60—69周岁老人持老年卡、普通高中、中专、技校、职高学生（持学生卡）购票享受5折优惠；

4.每位成人可携带1名身高1.3M以下的儿童免费乘车，超过1名儿童的，按超过人数购买相应车票。

换乘优惠

2020年5月1日起，持苏州市民卡刷卡乘坐公共交通工具可享受换乘优惠，换乘方式包括：轨道交通与常规公交、轨道交通与有轨电车、有轨电车与常规公交的相互换乘，以及常规公交间换乘、有轨电车间换乘。本次刷卡与前次刷卡间隔90分钟内，本次刷卡基础票价最高减2元。即换乘基础票价不高于2元的，免费换乘；换乘基础票价高于2元的，基础票价减2元。