更新时间：2024-11-03 16:51
英菲尼迪Essence是英菲尼迪和路易威登联合设计的混合动力概念车。
在2009年11月举行的广州车展上，英菲尼迪带来了在亚洲首发的Essence概念车。
Essence是英菲尼迪（Infiniti）和路易威登（LV）联合设计的一款混合动力概念车。Essence在英文里是“精粹”的意思，它的后备厢中还增设了特制的LV旅行箱。
Essence是一款后驱豪华车，它搭载了3.7升VQ系列发动机，并加入了两个涡轮增压器，最大输出功率可达440马力。与其他混合动力车型不同之处在于，Essence上的内燃机及电动机可以同时输出各自的最大功率，共计600马力。
Essence是英菲尼迪第一款混合动力轿车，新研发的3D永磁体电动机有着更为优化的内部线圈，能提供160匹马力的动力，并可以独立驱动车辆，但消耗的电能却比同类产品少，因此车载的锂电池体积可以更小。它的内饰也非常独特，驾驶席与副驾驶席采用两种风格不同的设计，采用黑色系设计的驾驶位更强调运动；右侧被称为“矿红”的内饰则给人尊贵和温馨的氛围，并且扶手与中控台连成一体，使左右空间完全独立。
围着这辆英菲尼迪斥巨资打造的英菲尼迪Essecse跑车转上一圈，你会惊叹它是如此的低矮，如此的修长。环绕整个车身的腰线，华丽的曲面，将流畅的全景天窗车顶与尾部衔接得天衣无缝。 它那长得有些夸张的引擎盖，完全是为了承载一部动力强劲到足以与法拉利Scuderia叫板的混合动力系统。一台标准的3.7升V6自然吸气汽油机，加装了双涡轮，最大功率蹿升至324千瓦。当并联的混合动力系统满负荷工作时，Essence概念车可以获得442千瓦的惊人动力。
尽管最高车速被人为地限制在250公里/小时，但那只需4.0秒，就能把人弹射到100公里时速的直道加速能力，为它拿到了超跑俱乐部的入场券。每公里排放的二氧化碳仅为190克，百公里油耗只需8.1升，看来环保主义者这回应该相当满意。小型电动机位于引擎和分离式双离合变速器之间，由锂电池供电，而英菲尼迪全新的SafetyShield辅助安全技术包括Distance Control Assist(距离辅助控制系统)和Lane DeparturePrevention(航道偏离预防系统)。
英菲尼迪Essecse概念车还引入了一套主动安全系统，可以通过侧面以及后部的传感器检测可能的碰撞风险，并自动刹车进行规避。整个座舱一分为二，驾驶员一侧是运动味道十足的炭黑色Alcantara织物与皮革混搭，而副驾驶一侧的材质则采用了更为华贵的茶色山羊皮和勃艮第酒红色装饰。整体来看，Essence的内饰依旧优雅而不失和谐。
内饰设计由英菲尼迪和奢侈品牌LV联合完成，风格抽象，采用颠覆传统的不对称式设计，黑色驾驶席与红色客席对比鲜明，中控台完全集中在驾驶席一侧。内饰材质以真皮和实木为主，并用大量铝制配件点缀，突显运动气质。
内饰风格绝对算的上简约奢华，内饰中控台全部由上好皮革包裹。赛车风格的部件配以奢华真皮内饰，映现出复古豪华运动感，其一键点火、音响等系统也装入了该车。