更新时间：2024-10-27 00:15
2021年9月25日，沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段开工。
2022年5月11日，荆荆高铁桩基已开累2815根，完成设计2850个的98.77%；承台开累348个，完成设计356个的97.75%；墩身开累318个，完成设计350个的90.86%。
2022年9月18日上午，高铁荆门西站首节型钢柱成功吊入基础，标志着高铁荆门西站站房工程进入主体施工阶段。
2023年8月11日，沪渝蓉高铁（沿江高铁）武汉至宜昌段荆门西站站房混凝土主体结构顺利封顶。
2024年4月，荆门西站进度结构、砌体工程已施工完毕，屋面钢网架施工完毕，正在组织金属屋面铺装施工。
2024年4月16日上午，在荆门市漳河新区，中铁四局沪（上海）渝（重庆）蓉（成都）高铁（简称“沿江高铁”）武宜段2标荆门西站施工现场，多功能牵引车将一对500米长钢轨稳稳铺设在无砟道床上，标志着沪渝蓉高铁武宜段荆门西站正式进入铺轨施工阶段。
截至2024年6月11日，荆门西站主体结构、砌体工程已施工完毕。
2024年7月5日，湖北一高铁枢纽站，正式挂牌。将在8月份完成收尾工作。将于2024年年底投入使用，预计年旅客吞吐量达110万人次。
2024年7月22日，四局资讯报道称，沪渝蓉高铁武宜段荆门西站铺轨施工全部完成。9月2日，由集团南方分公司参建的沪渝蓉高铁武宜项目荆门西站接触网热滑试验圆满完成。9月9日，沪渝蓉高铁武宜段荆门西站及相关工程顺利通过静态验收专家评审，标志着该项目荆门西站先开段即将进入联调联试阶段，距离开通目标又迈进重要一步。
站房屋盖采用空间网架形式，外观酷似一架飞机，造型采用“凤舞荆楚、振翅高飞”理念，以舒展流畅的曲线造型凸显荆门航空文化。
站房包括地下出站层、地上站台层和高架候车层，地下出站层与城市通廊合建，连通东西广场。站前广场以“站城融合、山水城市”为总体设计理念，最多可容纳旅客3000人，车站规模为5台13线（含正线4条）。
车站装有智能监控与调节系统，能够根据室内空气质量进行智能监测调节，并对主要用电设备的能耗进行统计分析，制定节能策略，实现车站设备安全运营及节能降耗。
荆门西站荆门西站车站中心里程DK213+935，高架式站房。车站规模为5台13线（含正线4条），到发线有效长为650m。综合维修车间设于线路左侧小里程方向正线间。车站设有站台5座，站台规模均为450m×12m×1.25m，雨棚与站台等长，设12m宽地道1座、12m宽天桥1座。
荆门西站开通后，将结束荆门不通高铁动车的历史。沿江高铁武宜段、襄荆高铁、荆荆高铁三条高铁建成通车后，将在荆门西站“牵手”，届时将极大便利人民群众出行，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北省经济社会发展具有重要意义。