更新时间：2024-08-29 09:53
菏泽—宝鸡高速公路（Heze–Baoji Expressway），简称“菏宝高速”，是中国境内连接山东省菏泽市与陕西省宝鸡市的高速公路，为中国国家高速公路网济南—广州高速公路（国家高速G35）的联络线之一。
2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则，其中北南纵向主干线包括济南—广州高速公路（简称“济广高速公路”，编号“国家高速G35”）。
2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，在“7918工程”的基础上增加了若干联络线，其中新增菏泽—宝鸡高速公路（简称“菏宝高速”），编号为“国家高速G3511”，规定为济广高速公路（国家高速G35）的联络线。
2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（2018年机构改革并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），菏宝高速公路编号不变。
1998年9月，山东省级路汽车专用线菏东线竣工通车。
2000年，菏东线提升改造为菏东高速公路，该段线路起于菏泽市曹州互通枢纽（对接日照—兰考高速公路），西至东明县（原为日东高速公路菏东段），全长69.2千米。
2004年9月，菏宝高速长垣至新乡段开工建设。路段以长济高速公路新乡至长垣段项目建设。该项目起于新乡市延津县小店镇殷庄村，止于安阳市滑县牛屯镇陶相寺，途经延津县小店镇、东屯镇、胙城乡、石婆固乡、魏邱乡、王楼乡、滑县牛屯镇、焦虎乡共计两市、两县、五乡、三镇，全长49.1公里。
2005年9月4日，长济高速公路焦作至济源段建成通车，该段线路起于武陟宁郭枢纽互通，经博爱县金城，沁阳市王召、柏香，止于济源市梨林镇二广高速公路枢纽互通，全长55.728千米（不含与二广高速公路共线7.3千米），标准为双向4车道高速公路，路基宽度28米，设计行车速度120千米/小时。
2007年9月6日，新乡—焦作高速公路（简称新焦高速，为长济高速公路与晋城—新乡高速公路共线段）建成通车，该段线路东起京港澳高速公路（G4）枢纽互通，顺接长济高速长垣至新乡段，经新乡市获嘉县照镜镇、黄堤镇，穿越焦作市修武、武陟两县，在山阳宁郭枢纽互通连长济高速公路焦作至济源段。双向6车道，设计行车速度120千米/小时，路基宽度28米，新乡段全长50.358千米，焦作段全长29.48千米。同年10月8日，菏宝高速长垣至新乡段建成通车，该路线西起延津县关屯村东北1公里处，经延津县、滑县，终于大广高速公路，双向6车道，全长56.62公里（含济源—东明高速公路长垣段7.5公里），设计时速120千米/小时。
2008年8月15日，菏泽—宝鸡高速公路山西段组成部分闻喜—垣曲高速公路（闻垣高速公路）开工建设。12月16日，长济高速公路济源至邵原段（即济运高速公路河南段，亦称济邵高速公路）建成通车，该段线路东起轵城镇庚章村二广高速公路枢纽互通引出，西至邵原镇西阳河（豫晋界），接济运高速公路山西段，全长59.668千米，工程穿越太行、王屋二山，共建设桥梁44座，隧道4座，涵洞116座，正式建成通车。
2010年12月8日闻垣高速公路建成通车。该段线路经垣曲县华峰、皋落、县城，穿中条山隧道后，再经绛县冷口、横水，至闻喜县东镇镇东姚村，设东镇北枢纽互通与侯平高速公路（晋高速S75）相连交并顺接菏宝高速闻喜东镇至万荣王显段，全长82.812千米，全线采用双向四车道高速公路技术标准，其中垣曲蒲掌至绛县冷口段设计时速为80千米/小时，路基宽度为24.5米；绛县冷口至闻喜东镇段，设计时速为100千米/小时，路基宽度为26米。
2012年1月9日，垣孙高速公路闻喜东镇至万荣王正段建成通车。该段线路东起闻喜县的东镇东姚村，接侯平高速公路（晋高速S75），终点位于万荣县王显乡王正村，与临猗黄河大桥东引线相连，全长75.98千米。全程采用4车道高速公路建设标准，设计时速100千米/小时，路基宽度26米。全线在闻喜北垣、闻喜阳隅、稷山、万荣、王显设置5个出口，并设有万荣服务区和徐家庄强制停车区。
2013年11月，菏宝高速陕西铜川至咸阳旬邑段开工建设。
2016年2月3日，菏宝高速陕西铜川至咸阳旬邑段建成通车。它的建成，实现了G65（包茂高速）与G69（银百高速）的联通，关中北部又添一条横向运输通道，对于完善陕西省高速公路网络，加速渭北地区煤炭、果业和红色旅游资源开发利用，加快关中—天水经济区建设等具有十分重要的作用，尤其是改善了照金革命老区人民的出行条件，距离实现脱贫致富、与全省人民同步够格步入全面小康的目标又前进了一大步。。
2018年10月，菏泽—宝鸡高速公路陕西段组成部分合阳—铜川高速公路（合铜高速公路）、旬邑—凤翔高速公路（旬凤高速公路）开工建设。
2019年6月，河南省开展国家高速和省级高速路网命名编号优化完善工作，S28（长济高速）、G5512（晋新高速）新乡市红旗区G4枢纽至焦作市山阳区宁郭枢纽段调整为G3511（菏宝高速）。同年8月26日上午9时28分，连接鲁豫两省的东明黄河公路大桥正式通车运营，东明黄河大桥东起山东省菏泽市东明县新庄南，由菏宝高速日照至东明段（原S32菏东高速的组成部分）引出，西至河南省新乡市长垣县赵堤镇，接菏宝高速长垣至济源段（原S28长济高速）。项目路线全长23.5公里，其中主桥长15.206公里，为黄河公路第一长桥，共设特大桥1座、大桥2座、中桥2座、互通式立交2座、分离式立交5座，桥梁和路基宽度28米，建设标准为双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。同年12月27日，位于菏宝高速河南省新乡至焦作段的辉县站互通式立交工程开工建设。
2020年12月25日，旬凤高速公路太峪至良舍段（咸阳市彬州市太峪互通至宝鸡市麟游县九成宫镇良舍互通，全长52.105千米）建成通车。旬凤高速公路旬邑至太峪段和良舍至凤翔段计划于2021年建成通车；同月28日，菏泽—宝鸡高速公路陕西段组成部分合阳—铜川高速公路（合铜高速公路）合阳至林皋段建成通车，共开通同家庄、王庄、冯原、林皋等四个收费站。
2021年1月30日，位于河南省新乡市获嘉县的菏宝高速获嘉站改扩建项目竣工通车。2月25日，菏泽至宝鸡联络线临猗黄河大桥招标成功，计划于2023年12月建成，临猗黄河大桥是菏泽至宝鸡高速公路的控制性工程，全长5427m，其中主桥长3816m，采用高速公路双向4车道标准，整幅桥布置，桥面宽度26m，设计时速100km/h。6月30日，菏宝高速陕西省渭南合阳至铜川段合阳北和白水北收费站正式开通运营。8月24日11时30分，位于河南省新乡市的菏宝高速辉县收费站建成正式开通。10月13日，菏宝高速陕西省宝鸡市麟游良舍至凤翔段通过交工验收。11月18日，菏宝高速陕西省渭南市白水县林皋至铜川市耀州区演池段通车。12月15日，菏宝高速陕西省咸阳市旬邑太村至彬州太峪段通过交工验收。12月25日，G3511菏宝高速陕西省咸阳旬邑至宝鸡凤翔段全线正式通车。
菏宝高速公路东起菏泽市牡丹区曹州枢纽，西至宝鸡市凤翔区王家山枢纽，途经山东省、河南省、山西省。该线路组成段包括山东省菏泽—新乡高速公路（原鲁高速S32）、河南省长垣—济源高速公路（原豫高速S28）、山西省垣曲—孙吉高速公路（原晋高速S88）和陕西省合阳—凤翔高速公路等原有省级规划线路。
菏宝高速新乡长垣至新乡段全长49.1公里，概算总投资16.12亿元，于2004年9月开工建设。该项目起于新乡市延津县小店镇殷庄村，止于安阳市滑县牛屯镇陶相寺，途经延津县小店镇、东屯镇、胙城乡、石婆固乡、魏邱乡、王楼乡、滑县牛屯镇、焦虎乡共计两市、两县、五乡、三镇。
菏宝高速运城垣曲至运城临猗孙吉段，起于垣曲县蒲掌乡王古垛村（晋豫界），经垣曲县华峰、皋落、县城，穿中条山隧道后，再经绛县冷口、横水，止于临猗县孙吉镇临猗黄河大桥（晋陕界），全长约180公里。
合阳至铜川段项目东起合阳县百良镇三汲村南侧的徐水河北岸，接山西省临猗至合阳高速公路黄河特大桥，西至铜川关庄，与铜川至旬邑公路相接。由东至西跨越渭南市的合阳县、澄城县和白水县，以及铜川市的印台区、宜君县、王益区和耀州区。项目主线全长161.140km，其中建设里程130.385km，共线段30.755km（与黄渭线共线10.835km、与包茂扩能工程共线19.920km），设计速度100 km/h；另设六条立交连接线，总长32.880km,设计速度80km/h、60km/h、40km/h不等。全线设2处服务区、3处停车区、1处主线收费站、8处匝道收费站、互通立交12处，设桥梁27585 m / 69座 、隧道6470 m /4座。
铜旬高速是国家高速公路网菏泽至宝鸡联络线的重要一段，也是陕西省“2367”高速公路网中合阳至凤翔线的重要组成部分。起自铜川新区关庄镇与铜黄第二通道（现G65包茂高速黄陵至铜川段）相连，途经陕甘边革命根据地照金，于咸阳市旬邑县土桥镇与咸旬高速（现G69银百高速旬邑至咸阳段）相接，路线全长50.061公里。采用四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，概算总投资49.5亿元，桥隧比例约40%，全线设互通立交5处，匝道收费站3处，服务区1处。
旬邑—凤翔高速公路是菏宝高速陕西段的重要组成部分，路线起于咸阳市旬邑县太村镇赤道村，与建成的菏宝高速铜川至旬邑段相接，途径张洪、彬州市香庙至下河，与G70（福银高速）共线至太峪后，经宝鸡市麟游县崔木、良舍至本项目终点凤翔区柳林镇，与建成的G85（银昆高速）平凉至宝鸡段相接。全长123.659千米（含与福银高速共线段7.054千米），设计时速100千米/小时，项目采用双向四车道高速公路标准建设。
截至2022年9月，菏宝高速沿线互通及设施（部分）为：
东明黄河大桥全长23.5千米，主桥长15千米，桥梁和路基宽度约28米，全桥共含2250个桥桩。东明黄河大桥全线共设特大桥1座、大桥2座、中桥2座、互通式立交2座、分离式立交5座、养护工区1处、管理中心1处、主线收费站1处、匝道收费站1处；项目建设标准为双向四车道高速公路标准，设计时速120千米/小时。东明黄河大桥建设期间是亚洲最长的大陆桥，有“黄河第一长桥”之称。
此段以临猗黄河大桥及引线工程立项。
起于垣曲—孙吉高速公路王显互通，与垣孙高速闻喜东镇至万荣王正段顺接，经临猗县孙吉镇，在卫阳村南下黄土塬，沿黄河西岸黄土塬坡面展线，在安昌村南黄河一级台地设黄河特大桥跨越黄河，桥梁终点止于陕西岸黄河与徐水河交汇处西北角与合阳县百良镇三汲村之间黄土塬上。工程采用四车道高速公路标准，设计速度100千米/小时，路基宽度为26米。路线长20.64千米。全线共设黄河特大桥1座，长5447米；大桥11座，长1785米；中桥1座，长42.5米；涵洞、通道35道。设置分离立交5处，天桥4处，主线收费站、匝道收费站、服务区、互通式立交各1处。项目估算投资为人民币293053.8798万元。工程建设期为2017年～2021年，建设工期4年。
G3511菏宝线临猗黄河大桥及引线工程（以下简称临猗桥项目）是国家高速公路菏宝线的控制性节点工程，同时也是山西省高速公路网规划“三纵十二横十二环”的重要组成部分。路线总体走向由东向西布设，路线全长20.64，其中临猗黄河大桥全长5.445千米。项目主线采用高速公路标准建设，设计速度100千米/小时，双向四车道。
菏宝高速公路的组成段东明黄河大桥建成通车后，豫鲁两省交接的长垣县与东明县靠浮桥摆渡通行的历史将结束，豫北地区的出海交通瓶颈被打破。该大桥工程的通车运营，使山东及河南两省的高速公路网连接更加紧密，不仅对完善两省干线公路网络、发挥高速公路网络效益有着重要意义，而且对项目所在地菏泽市东明县和新乡市长垣县的经济发展也将产生深远影响。 （齐鲁网 评）
菏宝高速公路山东段的全线通车，将成为豫北地区通网青岛港、日照港等豫北地区的重要出海港口出海路程最短、最便捷的高速公路通道。 （齐鲁网 评）
菏宝高速公路组成段铜旬高速公路的建成，实现了铜黄高速公路与咸旬高速公路的联通，关中北部又添一条横向运输通道，对于完善陕西省高速公路网络，加速渭北地区煤炭、果业和红色旅游资源开发利用，加快关中—天水经济区建设等具有十分重要的作用，尤其是改善了照金革命老区人民的出行条件，距离实现脱贫致富、与该省人民同步够格步入全面小康的目标又前进了一大步。 （陕西新闻网 评）