更新时间：2024-04-27 13:48
2001年10月，葫芦岛北站开工建设。
2002年10月底，葫芦岛北站建设工程竣工。
2003年，葫芦岛北站建设完成并且通车运营。
2009年，葫芦岛北站进行整体改造。
2010年5月20日，葫芦岛北站站前广场进行整体改造。
2014年，葫芦岛北站进行整体改造。
2023年9月10日，葫芦岛北站站前广场进行整体改造。
葫芦岛北站建筑设计结合沿海旅游城市的特点，在外部造型也改变了车站建筑的一贯形象，看上去更加通透、轻盈，体现出交通建筑的特点，并且采用了以钢结构为主的新型结构形式，再配以大面积玻璃幕墙以及新型的金属复合墙体和层面，站台雨棚以及进站天桥能够与站房形成统一的整体。
截至2016年8月，葫芦岛北站一楼和二楼共安装10台空调。
截至2017年3月，葫芦岛北站总面积约5069.4平方米，建筑高度22.65米，其中进站大厅473平方米，一楼候车室1031平方米，二楼候车室1110平方米，售票室270平方米，贵宾室368平方米，5个售票口，双向4个检票口，每楼层可容纳600人同时候车。
葫芦岛北站拥有双层双行候车室，一楼设有候车厅、售票室和进站厅（下行线旅客），二楼设有候车厅和进站厅（上行线旅客），站前广场分为出租车停车区、长途客车停车区、公共停车区及社会车辆停车区等部分。
截至2017年3月，葫芦岛北站站场规模为2台4线，设有2个双向高站台，列车运载能力为50次列车对开，途经的线路为秦沈客运专线（京哈铁路秦沈段）。
截至2006年，葫芦岛北站一楼有各项客运服务室，如卫生间，饮水处等。
截至2006年，葫芦岛北站二楼有休闲茶座。
截至2020年5月，葫芦岛北站站前广场设有公共停车区及社会车辆停车区。
2018年2月1日，葫芦岛北站日发送旅客量达到6100人次。
截至2020年3月，途经葫芦岛北站的公交线路共有5条公交线路。
截至2010年5月，葫芦岛北站站前广场设有长途客车候车区，方便旅客的接驳。
截至2010年5月，葫芦岛北站站前广场设有出租车候车区，方便旅客的接驳。
葫芦岛北站新列车运行图于2023年7月1日实行。在市委、市政府与国铁集团协调下，调图后，葫芦岛北站停靠旅客列车达到了91列，较过去增加14列。葫芦岛北站到北京最短时间为2小时56分，较过去的动力集中动车组压缩1小时30分，极大方便了旅客出行。（葫芦岛日报 评）
葫芦岛北站的改扩建，对葫芦岛市今后发展具有历史性、战略性意义。（时任葫芦岛市委副书记、市人民政府市长、党组书记戴炜 评）