更新时间:2024-04-27 13:48
2001年10月,葫芦岛北站开工建设。
2002年10月底,葫芦岛北站建设工程竣工。
2003年,葫芦岛北站建设完成并且通车运营。
2009年,葫芦岛北站进行整体改造。
2010年5月20日,葫芦岛北站站前广场进行整体改造。
2014年,葫芦岛北站进行整体改造。
2023年9月10日,葫芦岛北站站前广场进行整体改造。
葫芦岛北站建筑设计结合沿海旅游城市的特点,在外部造型也改变了车站建筑的一贯形象,看上去更加通透、轻盈,体现出交通建筑的特点,并且采用了以钢结构为主的新型结构形式,再配以大面积玻璃幕墙以及新型的金属复合墙体和层面,站台雨棚以及进站天桥能够与站房形成统一的整体。
截至2016年8月,葫芦岛北站一楼和二楼共安装10台空调。
截至2017年3月,葫芦岛北站总面积约5069.4平方米,建筑高度22.65米,其中进站大厅473平方米,一楼候车室1031平方米,二楼候车室1110平方米,售票室270平方米,贵宾室368平方米,5个售票口,双向4个检票口,每楼层可容纳600人同时候车。
葫芦岛北站拥有双层双行候车室,一楼设有候车厅、售票室和进站厅(下行线旅客),二楼设有候车厅和进站厅(上行线旅客),站前广场分为出租车停车区、长途客车停车区、公共停车区及社会车辆停车区等部分。
截至2017年3月,葫芦岛北站站场规模为2台4线,设有2个双向高站台,列车运载能力为50次列车对开,途经的线路为秦沈客运专线(京哈铁路秦沈段)。
截至2006年,葫芦岛北站一楼有各项客运服务室,如卫生间,饮水处等。
截至2006年,葫芦岛北站二楼有休闲茶座。
截至2020年5月,葫芦岛北站站前广场设有公共停车区及社会车辆停车区。
2018年2月1日,葫芦岛北站日发送旅客量达到6100人次。
截至2020年3月,途经葫芦岛北站的公交线路共有5条公交线路。
截至2010年5月,葫芦岛北站站前广场设有长途客车候车区,方便旅客的接驳。
截至2010年5月,葫芦岛北站站前广场设有出租车候车区,方便旅客的接驳。
葫芦岛北站新列车运行图于2023年7月1日实行。在市委、市政府与国铁集团协调下,调图后,葫芦岛北站停靠旅客列车达到了91列,较过去增加14列。葫芦岛北站到北京最短时间为2小时56分,较过去的动力集中动车组压缩1小时30分,极大方便了旅客出行。(葫芦岛日报 评)
葫芦岛北站的改扩建,对葫芦岛市今后发展具有历史性、战略性意义。(时任葫芦岛市委副书记、市人民政府市长、党组书记戴炜 评)